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我国汽车零部件行业竞争情况 市场集中度依然偏低

汽车零部件,是构成汽车配件加工整体的各单元,以及服务于汽车配件加工的产品,配件种类有发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、转向行走系配件等。作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

我国汽车零部件竞争格局中,以供应商层次划分,一级供应商直接面向整车厂供货,二、三级供应商是一级供应商的上游企业,为其提供部分配套零部件。目前在我国占据优势地位的合资整车厂,其--级供应商主要以跨国供应商在国内的独资或合资企业以及少数具备规模和技术优势的内资企业为主;二、三级供应商则大多为内资企业,这类企业数量较多且规模相对较小,少数规模相对较大的企业具有一定的竞争力。

汽车零部件行业供应商层次划分

层级

分类特点

竞争力分析

一级配套

跨国汽车零部件企业在国内的独资或合资公司

拥有资金、技术和管理等方面的支持,市场竞争能力较强

整车厂直属配件厂或子公司

部分整车厂的合资公司,可以得到整车厂的客户资源、技术和管理支持

规模较大的民营汽车零配件生产企业

拥有较大的规模和资金实力,技术处于领先水平,产品质量和成本具有较强竞争力

二级配套

多数为内资企业

多独立于整车厂,数量多且竞争激烈,产品技术水平和成本是竞争关键因素;市场反映灵敏,经营机制灵活;产品专业性较强,龙头企业的部分产品具备较强竞争力

三级配套

基本均为内资企业

市场集中度低,企业数目众多且规模普遍较小,主要生产部分低端配套产品和为大中型配套企业代加工

资料来源:观研天下整理

根据观研报告网发布的《中国汽车零部件行业现状深度分析与投资趋势研究报告(2022-2029年)》显示,目前,我国汽车零部件行业市场集中度仍然偏低,市场竞争较为激励且整体呈现以下市场格局:少数实力较强的零部件生产企业占据大部分整车配套市场;而多数零部件生产企业,由于受到生产规模、技术实力及品牌认同度等因素的制约,仅能依靠成本优势争取部分低端的整车配套市场,在整个行业竞争中处于相对被动的地位。

我国汽车零部件行业领先企业

企业 简介
芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司 芜湖伯特利是全球第二家EPB量产企业、中国品牌首家ESC大批量投产企业、中国品牌首家ONE-BOX方案的线控制动系统发布企业。专业从事汽车底盘件及车身件相关配套产品研发、制造与销售
上海沿浦金属制品股份有限公司 上海沿浦金属制品股份有限公司建于1999年,主要生产汽车座椅金属骨架总成、座椅滑轨总成、冲压件,精密钢板模具的制造、维修。主要加工工艺有冲压、数控弯管、手工焊接、机器人焊接、铆接、装配、机械加工等。
江苏嵘泰工业股份有限公司 江苏嵘泰工业股份有限公司创建于2000年6月,是集模具研发与制造、铝合金压铸、精密加工于一体的高新技术企业,核心产品为汽车转向系统、传动系统、发动机系统精密压铸件。公司总部在中国扬州,同时在亚洲、美洲和欧洲设有多个制造/仓储基地、研发中心及销售服务办公室。
深圳欣锐科技股份有限公司 深圳欣锐科技股份有限公司,2005年1月在中国深圳成立,公司是以新能源汽车产业为核心业务的国家高新技术企业,是国家科技部863项目和国家发改委战略性新兴产业项目的主承接单位。拥有汽车级IATF16949体系认证标准的专业化工厂,为客户提供高效率、高功率密度、智能化、高可靠性的高压“电控”解决方案,产品服务全球。
成都豪能科技股份有限公司 成都豪能科技股份有限公司在汽车零部件行业深耕数十年,集产品设计、研发、制造和销售于一体,涵盖汽车同步器、差速器、离合器,主要产品有铜质同步器齿环、钢质同步器齿环、齿毂、齿套、结合齿、离合器主转毂及支撑、行星半轴齿轮、差速器壳体及迷宫密封环等,同时具备同步器总成和差速器总成全产品线供应能力,实现了乘用车、商用车全覆盖,部分涉猎轨道交通系统
浙江正裕工业股份有限公司 浙江正裕工业股份有限公司是一家集汽车售后市场、整车配套加工和提供悬架支柱总成整体解决方案为一体的制造商和综合服务商。公司具有较强的产品模块化系统化生产制造能力、同步开发能力和整体配套方案设计能力,是中国汽车减震器行业龙头企业,尤其在技术、品质、产能及品种方面在国际市场具有相当的影响力和市场地位。
常州腾龙汽车零部件股份有限公司 常州腾龙汽车零部件股份有限公司是一家从事汽车零部件产品研发、制造及销售的业内知名企业,公司专注于汽车热交换系统管路产品尤其是汽车空调管路及其附件的开发和制造,同时亦已积极进入和拓展轻合金材料、EGR产品、汽车用传感器等节能环保类汽车零部件产品领域,凭借多年的技术积累和领先业界的产品、工艺和服务,腾龙股份已成为中国乘用车热交换系统管路行业的领先者,是国内外多家汽车主机厂和系统制造商的重要供应商之一。

资料来源:观研天下整理(YYJ)

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我国模拟芯片行业市场规模稳步增长 国内厂商代替空间较大

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市场结构来看, 2024年我国模拟芯片市场中,电源管理芯片市场规模为1246亿元,占比63.8%;信号链芯片市场规模为707亿元,占比36.2%。

2026年05月01日
我国电动重卡销量迎爆发式增长 行业头部企业竞争激烈 徐工领跑 三一紧追其后

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市场份额来看,2025年我国电动重卡中,徐工集团以15.4%的市场份额,占据榜首;三一集团、一汽解放紧随其后,市场份额分别为14.4%、13.1%。

2026年05月01日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比达到88% 福田汽车销量第一

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具体来看,我国轻卡市场份额占比最高的为福田汽车,占比为22.0%;其次为长安汽车,市场份额占比为9.2%;第三为长城汽车,市场份额占比为9.0%。

2026年04月28日
我国轻客行业:市场集中度较高 CR3份额占比超70% 长安汽车销量最高

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具体来看,2025年我国轻客市场份额占比最高的为长安汽车,占比为29.28%;其次为江铃汽车,市场份额占比为22.16%;第三为上汽大通,市场份额占比为20.57%。

2026年04月21日
我国摩托车行业:燃油、电动增速分化 雅迪领跑电动车市场 大长江领跑燃油车市场

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电动摩托车市场来看,2025年我国电动销量为1846.15万辆,同比增长12.16%。其中,雅迪科技集团销量占全行业的比重26.3%,浙江绿源、宗申分别占比16.9%、13.3%。

2026年04月17日
我国天然气重卡行业:CR5市场份额占比超95% 一汽解放、中国重汽销量较高

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从市场集中度来看,2025年我国天然气重卡行业CR3、CR5市场份额占比分别为67.8%、96.6%。整体来看,我国天然气重卡市场集中度较高。

2026年04月14日
我国新能源牵引车市场集中度较高 CR10份额占比超90% 解放、徐工双双突破2.7万辆

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市场集中度来看,2025年我国新能源牵引车市场集中度CR3为44.3%,CR5为66.2%,CR10为91.9%,头部企业已形成显著的规模优势和品牌壁垒,市场资源加速向领先厂商集聚。

2026年04月02日
多重因素驱动 我国新能源自卸车销量高速增长 市场份额向头部企业集中

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近年来,在“双碳”战略推进、政策扶持、技术进步带动成本与性能优化、充换电基建完善及应用场景拓展等多重因素推动下,我国新能源自卸车行业快速发展,销量持续攀升。数据显示,我国新能源自卸车销量由2021年的2128辆跃升至2025年的26129辆,年均复合增长率高达87.19%。其中,2024年和2025年新能源自卸车销量同

2026年03月30日
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