中国摩托车出口已占全球销量一半以上 国内市场“三足鼎立”

一、中国摩托车产业发展迅速，海外市场增速明显

根据海关数据2024年中国摩托车出口达到了3676万辆，占到世界汽车世界摩托车总销量55%，其中燃油摩托车出口达到1450万辆，占到世界摩托总量的22%，电动摩托占到世界的33%。

2025年1-6月，我国摩托车整车出口量为879.88万辆，较去年同期增长32.71%，出口额为55.17亿美元，较去年同期增长35.89%。

资料来源：中国海关，观研天下数据中心整理

从出口量占比来看，我国已经是名副其实的摩托车出口大国，摩托车出口量占全球摩托车销量占比常年在40%以上，2021年出口比例已经达到63%，为近年来最高，之后两年出口数量有所下滑，占比降低，2024年出口重回升势，比例达到55%。出口市场结构方面，电动摩托车出口数量更多，这也和国内汽车电动化发展相辅相成，两者部分电气化技术通用，因此电动摩托车出口数量更多。

资料来源：中国海关，观研天下数据中心整理

二、中国摩托车行业竞争格局：春风、钱江、隆鑫通用（宗申）三足鼎立

中国摩托车行业在全球市场中占据重要地位，历经多年发展，已形成了多元化的竞争格局。近年来，国内摩托车企业不断提升技术水平与品牌影响力，其中春风动力、钱江摩托、隆鑫通用（被宗申收购）脱颖而出，成为行业发展的重要力量。

根据观研报告网发布的《中国摩托车行业现状深度研究与发展前景分析报告（2025-2032年）》显示，2005年以来，国内品牌逐步通过收购（钱江收购贝纳利）、技术合作（春风与KTM&雅马哈、隆鑫与宝马），以及加强自主研发等方式，不断缩小与外资的技术差距，并通过引进智能化生产线、强化供应链管理来提升产品质量，逐步缩小与国际大厂的差距。

近年来国内摩托车头部品牌收购合作案例

资料来源：各公司官网，观研天下数据中心整理

国内摩托车产业正经历从逆向研发到自主创新的关键转型，早期通过模仿日系与欧系实现技术积累，产品以双缸中小排量为主；近几年国内头部企业持续加大技术研发，春风与钱江的研发费用率从2020年的5%左右提升至6~7%，多缸大排量发动机迎来井喷，如春风675、升仕700等三缸平台，春风500、隆鑫500/660、钱江400/600/800等四缸平台。这些多缸大排量平台一方面更契合海外市场需求，一方面也顺应了国内消费者升级换车趋势。

近年来国内多缸发动机摩托不断出现

资料来源：各公司公告，观研天下数据中心整理

1、春风动力：聚焦高端与海外市场

春风动力精准聚焦运动、休闲领域，产品布局涵盖全地形车、中大排量摩托车、电动两轮车。其全地形车排量覆盖400CC-1000CC，品类丰富，为用户带来卓越越野体验；摩托车排量段从125CC至1250CC，覆盖街车、复古、旅行等细分市场，满足多元需求。旗舰车型CF650G和1250G作为国宾车队指定用车，彰显了其高端品质与强大性能，树立了品牌高端形象。

2024年公司推出150SC、675SR 等新品，完善摩托车产品体系，全年累计销售两轮车 28.65 万辆，实现销售收入 60.37 亿元，同比增长37.14%，高端化、全球化成效愈发显著。

国内市场以“保价格、稳市场”策略为支撑，通过精准的市场定位和有效的营销策略，实现两轮内销 14.32 万台，销售收入 30.94 亿元，同比增长 44.44%，>200CC 跨骑摩托车销量登顶行业第一。渠道建设方面，推进渠道扁平化和均衡化，提升渠道覆盖能力和市场渗透力，全年新增渠道 81 家，累计超 600 家，夯实渠道根基；同时，优化“新媒体矩阵+数智营销”体系，依托抖音、B 站等平台开展全域营销，多方位推广品牌，有效增强用户粘性，提升品牌市场渗透力。

海外市场聚焦重点市场、重点产品高频开展全球营销，菲律宾全球发布会引爆市场声量；罗马尼亚、捷克、澳大利亚等区域经销商大会深化渠道运营；墨西哥举行“CF Lite”品牌及新品发布会，进一步强化了品牌矩阵，丰富了海外产品线，实现用户圈层全域覆盖。依托全球 2000+经销网络势能，全年两轮产品外销 14.33 万台，销售收入达 29.43 亿元，同比增长 30.22%，品牌渗透从玩乐领域向大众出行领域突破延伸，展现全球化战略的纵深发展潜力。

2、钱江摩托：性价比与多领域优势

公司拥有 Benelli、QJMOTOR、钱江等燃油车品牌，排量覆盖 50cc-1200cc，品类覆盖复古、街车、巡航、旅行、仿赛、越野等，丰富的产品满足用户出行、运动、竞技、休闲、娱乐等多样性需求。2024 年共销售车辆 47.99 万辆，同比增长 13.43%，其中，燃油摩托车销售约 44.54 万辆，总量同比增长 13.5%，大排量摩托车(排量＞250cc)销售约 18.20 万辆，同比增长 32.25%；小排量摩托车(排量≤250cc)销售约26.34 万辆，同比增长约 4.65%。2024年公司出口燃油车 23.36 万辆，同比增长 22.36%，大排量摩托车销售 6.54 万辆，同比增长 28.52%。

钱江摩托以产品质量佳、价格亲民著称。制造工艺严格，选材考究，提升了车辆耐用性。价格定位面向普通大众，例如钱江150摩托车，在同价位中排量更具优势；钱江TAN125踏板车在6000元左右入门级市场，凭借亲民价格、领先动力和低油耗，深受消费者青睐。

3、隆鑫通用：技术、品牌与规模优势

隆鑫通用依托“平台技术中心+事业部工程研究院”双轮驱动，拥有1500余名研发人员，高级技术人员占比超20%。截至目前，在46个国家获得专利授权6745件，多项核心技术达国际或行业领先水平。2025年1季度，其摩托车出口量接近40万辆，位居全国榜首，显示出技术驱动下的强大市场竞争力。

隆鑫通用打造三大自主品牌，建立完善的终端分销与线下服务体系，销售网络覆盖五大洲100多个国家和地区，经销商超2000家。2024年，公司营业收入超168亿元，摩托车业务销售收入超126亿元，年产销规模超180万台，出口规模连续19年位居行业榜首，全球化战略成效显著。

总结：

春风动力、钱江摩托、隆鑫通用在产品、技术、市场等方面各具优势，共同推动中国摩托车行业发展。未来，随着消费升级、技术进步与全球化深入，中国摩托车企业需持续创新，提升品牌形象与技术水平，拓展国内外市场，以在激烈的竞争格局中取得更大突破。行业集中度有望进一步提升，产品结构将更加优化，电动化、智能化将成为重要发展方向，中国摩托车行业将迎来新的发展机遇与挑战。（fsw）