宜昌市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要 加快公路网、港口航道等项目建设

打造长江综合立体交通走廊

  根据观研报告网发布的《2021年中国综合交通运输行业分析报告-市场发展现状与投资战略研究》显示，构建“铁水公空管”多式联运转运体系，打造综合立体交通网络，全面建成三峡综合交通运输体系，建设交通强市和全国性综合交通枢纽。

  一、加快铁路项目建设

  改造提升焦柳铁路宜昌段功能，推进呼南高铁、沿江高铁、十宜高铁建设，建成郑万高铁兴山段、宜昌至郑万高铁联络线，形成高铁路网“两横（南北沿江）两纵（西安、襄阳-常德、张家界）六方向（武汉、襄阳、西安、成都、重庆、常德）”、货运路网“一横（沪汉蓉）一纵（焦柳线）”的区域性重要铁路枢纽。加快铁路货运支线及铁水联运体系建设，推进白洋港、茅坪港、枝城港、七星台港等疏港铁路及焦柳铁路枝城站、枝江站改造升级等项目建设。推进当远铁路支线、宜昌至神农架城际列车项目建设。将中心城区轨道交通规划同城市道路、广场、机场、车站、港口、长江大桥、过江隧道、产业园区等规划相结合，积极推进城市轨道交通建设。

  二、加快公路网建设

  以“县县通纵横两条高速公路”为目标，打造“十线三环”高速公路网。建成宜来高速、呼北高速鄂湘界段，力争建成十宜高速兴山至长阳段、襄宜高速，开工建设宜常高速当枝松段，推进沪渝高速至江南翻坝联络线、宜渝高速前期工作，实现90%乡镇30分钟上高速，宜昌与周边市州2小时内直达，宜昌至京津冀、长三角、珠三角等地1日到达。推进G348宜昌城区至三峡坝区、G348当阳谢花桥至夷陵区鸦鹊岭、G318宜都红花套至长阳偏岩、G241夷陵区黄花至普溪河、G241点军土城乡至长阳高家堰等国省干线公路建设。加快全市“五纵七横”干线路网提等升级，推进国省干线与城市快速路网高效融合。实现重要产业园区、旅游景区等节点全部通达二级以上公路。加快建设“美丽宜道”、乡镇双通道。推进行政村双车道建设，提升农村交通通达深度。

高速公路（桥梁）规划重点项目

资料来源：宜昌市人民政府，观研天下整理

三、加快港口航道建设

  打造以翻坝转运、三峡旅游、多式联运、工业输出为主要功能的现代化绿色、智慧港口，建成长江内河一流港口。全面建成白洋港区，大力实施交通强国试点项目（现代危化品洗舱站、水上绿色航运综合服务区），加快建设枝城及茅坪港铁水联运码头、姚家港集装箱码头、七星台综合码头、江南成品油翻坝管道码头，推进港口集约化发展、一体化运营，促进港产城协同发展。建设三峡客运翻坝转运中心、三斗坪旅游客运码头、三峡国际游轮中心等客运码头。完善“一干两支四库”高等级航道网，实现区段航道标准一体化。建设宜昌智慧港区，推进三峡库区支流数字航道、联网售票等内河航道航运智能化建设。加大港口型国家物流枢纽城市建设力度，推进三峡航空物流园、焦柳铁路枝江站综合物流基地、焦柳铁路枝城港综合物流基地、三峡现代物流中心等项目建设。

港口及物流设施规划重点项目

资料来源：宜昌市人民政府，观研天下整理（TC）

四、加快发展公共交通

  大力发展城市公共交通，推进公交专用道、公交场站基础设施、港湾式公交车站、智能化监测平台等建设。优化公交线网，加快国家公交都市建设。完善巡游出租汽车、网络预约出租汽车、共享汽车等新型交通服务管理办法，加强安全风险防控。支持城市周边公交站点与公路客运停靠站点共建共享。加快农村客运公交化改造，提升公共交通农村覆盖面。

  五、加快航空项目建设

  建成三峡机场二期改扩建工程，加快三期改扩建工程建设，推进三峡机场航空口岸扩大开放。建成枝江、兴山、五峰等一批通用机场，加快长阳、百里荒、大老岭等通用机场或起降点前期工作，构建“一近一远双中心，五场四点多布局”通用航空总体格局。近期：三峡机场；远期：枝江通用机场；“五场”：长阳通用机场、长乐坪通用机场、兴山通用机场、百里荒通用机场、云台荒通用机场；“四点”：芝兰谷起降点、点军起降点、梧桐山起降点、大老岭起降点；“多布局”：综合利用现有直升机停机坪建设临时起降点，包括但不限于三峡反恐指挥中心起降点、均瑶大厦起降点、唐仕大厦起降点、宜昌中心医院起降点等。