我国铜板带行业发展现状：自给能力增强 贸易差额由逆转顺 出口量持续增长

随着铜板带加工技术提高和产业链延伸，其应用领域也在不断拓展，目前被广泛应用于电力、电子信息、家用电器、航空航天、汽车、建筑、船舶、光伏等领域。而新能源汽车、光伏等新兴领域快速发展，也为铜板带行业带来了新的增量空间。近年来，随着铜板带产能产量上升，其供应自给能力持续增强，再加上海外需求上升，带动其出口量不断增长，使得我国铜板带进出口贸易格局发生改变，由净进口转为净出口格局，贸易金额也随之由逆差转为顺差状态。不过，目前以引线框架带材、接插元件带材、功能化材料等为代表的高端铜板带仍需要依赖进口补充，高端铜板带仍存在一定进口替代空间。

1.铜板带应用领域不断拓展

铜板带是对铜板和铜带的统称，是铜加工行业壁垒最高的领域之一，其加工费在铜加工行业中也属于较高的品类之一，具有高技术、高附加值、应用面广等特点。按照颜色、原料种类和占比分类，其主要可分为紫铜板带、黄铜板带、青铜板带和白铜板带等。

根据观研报告网发布的《中国铜板带行业现状深度研究与未来前景分析报告（2024-2031年）》显示，从产业链看，我国铜板带行业产业链主要分为四个环节：即铜矿采选、铜冶炼、铜板带加工和铜板带产品应用。其中，铜矿采选和铜冶炼是铜板带行业产业链上游环节；铜板带加工处于铜板带产业链的中游，发挥着承上启下的重要作用；下游为应用领域，随着铜板带加工技术提高和产业链延伸，其应用领域也在不断拓展，目前被广泛应用于电力、电子信息、家用电器、航空航天、汽车、建筑、船舶、光伏等领域。

资料来源：观研天下整理

我国铜板带下游应用情况

资料来源：公开资料、观研天下整理

2.新能源汽车、光伏等新兴领域为铜板带行业带来新增量

从下游来看，近年来新能源汽车、光伏等新兴领域快速发展，为铜板带行业带来了新的增量空间。一方面，相比于传统燃油汽车，新能源汽车增加了电池、电机等配置，再加上相关充电基础设施也需要大量用铜，这使得新能源汽车对铜板带需求量大幅增加。数据显示，近年来我国新能源汽车产量和销量持续攀升，2024年1-10月分别达到977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，已超过2023年全年产销数据，为铜板带市场带来了大量需求。另一方面，近年来，随着“双碳”战略推进及《关于促进光伏产业链供应链协同发展的通知》等政策的实施，我国光伏行业发展迅速，光伏装机容量不断增长。据悉，2024年1-10月，我国新增光伏装机总容量181.3GW，累计光伏装机容量793.11GW，相较2023年同期分别同比增长27.17%和48.03%。在光伏领域，铜板带可以用于光伏焊带等方面，随着光伏装机容量不断增长，对铜板带也将增长。

数据来源：中国汽车工业协会、观研天下整理

数据来源：国家能源局、观研天下整理

3.铜板带产能产量持续上升

近年来，为了满足下游电力、新能源汽车、光伏等领域发展需要，我国铜板带行业持续扩能，产能逐年增长，由2019年的308万吨增长至2023年的378万吨，年均复合增长率达到5.25%；其产量也在持续增长，由2019年的222万吨上升至2023年的281万吨，年均复合增长率达到6.07%。

数据来源：Mysteel、观研天下整理

数据来源：Mysteel、观研天下整理

4.铜板带进出口贸易格局发生改变，出口量持续上升

随着铜板带产能产量增加，其供应自给能力持续增强，再加上海外需求上升，带动其出口量不断增长，使得我国铜板带进出口贸易格局发生改变，由净进口转为净出口格局，且贸易金额也随之由逆差转为顺差状态。具体来看，近年来我国铜板带进口量始终维持在7万吨以上，2024年1-11月有所上升，达到8.11万吨，相较2023年1-11月同比增长15.86%。其出口量则持续上升，不断缩小与进口量之间的差距，并于2023年正式超过进口量，达到10.24万吨，同比增长13.57%；2024年1-11月继续上升，达到11.63万吨，已超过23年全年出口数据，相较2023年1-11月同比增长23.33%。虽然我国由铜板带净进口国转变为净出口国，但以引线框架带材、接插元件带材、功能化材料等为代表的高端铜板带仍需要依赖进口补充，高端铜板带仍存在一定进口替代空间。

数据来源：海关总署、观研天下整理

金额方面，自2019年起，我国铜板带出口额也在不断缩小与进口额之间的差距，于2023年超过进口额，将贸易逆差状态变为贸易顺差状态。2024年其出口额继续保持领先优势，1-11月累计达到86.74亿元，相较2023年1-11月同比增长22.95%。

数据来源：海关总署、观研天下整理（WJ）