我国氢管道行业分析：氢能项目投资增加带动需求上升国产管道成本优势大

2024-04-23 09:48

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1、氢管道适合氢能量大运输

氢能是一种优质的二次能源，可以作为汽油、柴油等能源的替代，与锂动力电池形成互补。与汽油、柴油相比，氢的燃烧或电化学产物只有水，不存在碳排放和污染物；同时，氢具有更高的质量能量密度。

根据观研报告网发布的《中国氢管道行业发展现状研究与投资前景预测报告（2024-2031年）》显示，按运输载体，氢气运输分为气氢拖车和管道运输(气态)，液氢罐车和有机液氢运输(液态)，固态氢运输。其中，管道运输(气态)优势是大运输量、高效率、可储存、可变成本小，适合远距离运输。

氢气运输方式分类

类别	管道	液态氢，公路运输	压缩氢，公路运输
优点	大运输量、高效率、可储存、可变成本小	运输量比压缩氢大、高效率	小批量运输
缺点	资本密度大	氢液化时产生费用、蒸发损失	运输量小、能源效率降低
适用范围	运输量大	距离长	运输量小，距离短
重量(kg)	<10万公斤小时	4000公斤/卡车	<400公斤/卡车
距离	250km	50km	50km
所需能量	压气机	燃料	燃料

资料来源：观研天下整理

2、氢能项目投资相继出炉，有望带动氢管道行业需求上升

氢能具有热值高、来源广、副产物只有水等优点，其作为清洁能源被寄予替代化石能源的厚望。近年来，在“碳达峰”和“碳中和”推动下，国内制氢项目投资大幅增加。截至2023年，国内已有9个省份公布35个氢能产业项目，总投资额超650亿。其中，绿氢项目达到7项，商业化进程加快，产能有望进入高速增长期。

2023年各省氢能项目一览

省份	项目名称
广东	康明斯恩泽质子交换膜电解槽制氢装置研发生产基地项目(一期)国电投华南氢能产业基地(一期)宝钢湛江钢铁氢基竖炉系统项目(一步)东莞塘厦东益新能源汽车产业项目绿色化工和氢能产业园基础设施建设项目明阳智慧源集团总部基地项且广州石化安全绿色高质量发展技术改造项目现代汽车氢燃科电池系统/电堆建设项目
江苏	常熟示势能源氢能总部项目如东国华光氢储一体化项目
四川	成都市新都区厚普国际氢能产业集群一期项目
福建	泉港固态储氢系统活化及应用项目
宁夏	宁夏宝丰能源集团股份有限公司太阳能电解制氢储能及应用示范扩建项目宁夏鯤鹏清洁能源有限公司绿电制氢项目宁夏永利电子新材料有限公司光电制绿氢绿胺溶剂产业链延伸示范项目中广核灵武100万千瓦新能源高网制氢项目
山东	山东凯信重机有限公司制氢装备及关键零部件智能制造项目博远（山东)新能源科技发展有限公司年产300万套氢燃料电池金属双极板智能制造项目氢装上阵昌乐物联科技产业园项目山东东岳未来氢能材料股份有限公司500万n3/a全氟质子膜与0000/aETFE及其配套化学品产业化项目鲁西化工集团股份有限公司轻经氢能综合利用项目烟台东德实业有限公司氢能核心装备产业园临沂钢投新能源有限公司氢能产业基地项目济南绿动氢能科技有限公司黄河流域氢能产业基地崔寨产业园二期项目
天津	华电重工机械c03车间转产氢燃料电池关键材料产线技术改造项目天津东丽氢能产业园及综合服务配套提升项目液化空气天津氢能源供应基地项目临港氢能产业低碳示范基地
河北	河北润丰低温高压储氢容器项目沧州天瑞航天氢能装备制造基地项目国华新能源风光氢储100万千瓦风光项目国电投滦源县300光伏制氢项目滦州美锦新能源14000m/h焦炉煤气制氢项目河北正元煤炭清洁高效综合利用项目
上海	彼欧新能源(上海)有限公司

资料来源：观研天下整理

3、管道输氢是氢能发展瓶颈之一，纯氢管道处于示范项目建设初期

对于长远距离氢能运输而言，管道运输无疑是最优选择。目前，我国氢气管道里程约400公里，但是管道仅有百公里左右，并且大部分已建成氢气管道用于短距离的工业用氢传输。因此，管道输氢成为我国氢能发展的一大瓶颈。

在2023年，中国首条“西氢东送”输氢管道示范工程被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着中国氢气长距离输送管道进入新发展阶段，是中国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。目前，我国开展前期设计工作的氢气管道里程共计1850km，各企业规划的氢管网总里程约1.7万km，处于示范项目建设初期。

中国纯氢管道现状及规划

序号	项目	长度（km)	管径（mm)	设计压力（Mpa)	输量（万吨/年）	建设主体	阶段
1	金陵-扬子氢气管道	32	325	4	4	中石化	已建
2	巴陵-长岭氢气提纯及输送管线	42	457	4	4.42	中石化	已建
3	济源-洛阳氢气管道	25	508	4	10	中石化	已建
4	玉门油田输氢管道工程	5.77	200	2.5	0.75	中石油	已建
5	定州-高碑店氢气管道工程	164.7	508	4	10	旭阳能源	可研
6	乌兰察布-燕山石化输氢管道	362.6	610	6.3	近期10,远期50	中石化	可研
7	华北石化-大兴氢气管道	180	610	4	20	中石油	可研
8	达茂旗-包头纯氢管道工程	202.2	610	6.3	近期15,远期50	水木明拓	可研
9	乐亭-迁西氢气管道工程	197	508	4	12.7	河钢	可研
10	康保-曹妃甸氢气长输管道项目	736.5	610	6.3	35.8	张家口海泰	可研
11	通辽纯氢示范应用项日	7.8	-	-	10	内蒙古科技专项	/
12	中石油氢能管网规划	13000	610~1016	6.3	/	中石油	规划至2050年
13	北京管道氢能管网规划	3022	457~813	4~6.3	/	国家管网	规划至2040年
14	张家口市氢能管网规划	975	114.3~813	6.3	/	张家口能源局	规划至2040年

资料来源：观研天下整理

4、氢能管道建设周期长，天然气管道掺氢成为选择之一

此外，由于氢能管道建设周期长，所以可以借用现有的天然气管道来实施氢能输送，并且还能降低氢能运输成本。现阶段，我国天然气管道长度达11万km，以掺氢比例10%-20%计算，等热值碳减排量在3.5%-7.6%；输氢成本每百公里为0.3-0.8元/km。根据《进入天然气长输管道的气体质量要求》，天然气管道中氢气比例不得高于3%，所以现阶段天然气掺氢比例大约在3%。

整体来看，全球各国的掺氢比例一般不超过10%，如芬兰、瑞士、奥地利、西班牙和法国允许的最大掺氢比例分别为1%、2%、4%、5%和6%，澳大利亚认为在掺氢比小于10%时对天然气管道、设备等影响不大。

数据来源：观研天下整理

5、国产化管道具备成本优势，技术研发也取得一定突破

而且，一般来说，氢气管道的造价约为天然气管道的2.5倍。在2023中国国际石油石化技术装备展览会上，石化机械展出研发的输氢管道，这款管道成本仅比天然气管道高20%~30%。

在氢能管道材质方面，管道要选择抗氢脆、高强度的材料以及优化焊接工艺。目前，中国联塑自主研发的RTP柔性复合输氢管，主要由内管层、铝带阻隔层、中间塑料层、玻纤增强层、外管层复合而成，是一种具有高阻隔性能、高强度的塑料复合管，而塑料管材尤其适合用于海风发电制氢后将大量绿氢输送上岸。需要注意的是，氢管道有一个技术路线是柔性增强塑料管道（FCP），国内尚无规模化应用的案例。由此可见，我国国产氢能管道优势较大。（WYD）

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