咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国场地电动车国际竞争力不断提升 出口数量不断增长

一、行业相关定义

场地电动车是指以蓄电池为驱动力,在旅游景区、工厂厂区、高尔夫球场等特定区域使用的专用车辆。场地电动车因具有高环保、高安全性、低噪声、低成本等特点,深受广大消费者的青睐。

场地电动车是指以蓄电池为驱动力,在旅游景区、工厂厂区、高尔夫球场等特定区域使用的专用车辆。场地电动车因具有高环保、高安全性、低噪声、低成本等特点,深受广大消费者的青睐。

资料来源:观研天下整理

在国内,场地电动车主要应用于旅游景区、高尔夫球场、工厂厂区、巡逻等场景,因此根据不同场景,可分为观光车、高尔夫球车、巡逻车等。

场地电动车主要产品

<strong>场地电动车主要产品</strong>

资料来源:观研天下整理

二、行业发展现状

我国场地电动车制造行业起步较晚,且整个发展是一个追赶外资品牌的过程。经过多年的发展,目前我国场地电动车行业内生产厂家众多,品牌型号多样,国内企业相对国际品牌企业的优势主要在于性价比更高、定制化能力更强、反应更迅速、产品种类更丰富。

根据观研报告网发布的《中国场地电动车行业现状深度研究与发展前景分析报告(2023-2030年)》显示,近年来我国企业逐渐加大海外市场拓展力度,并通过定制化产品和高性价比占据了部分海外市场份额。2015-2022年我国高尔夫球车等场地电动车出口数量不断增长。数据显示,2022年我国高尔夫球车等场地电动车出口量为18.18万辆,同比增长55.38%;出口金额为7.24亿美元,较2020年增长了。

近年来我国企业逐渐加大海外市场拓展力度,并通过定制化产品和高性价比占据了部分海外市场份额。2015-2022年我国高尔夫球车等场地电动车出口数量不断增长。数据显示,2022年我国高尔夫球车等场地电动车出口量为18.18万辆,同比增长55.38%;出口金额为7.24亿美元,较2020年增长了。

数据来源:观研天下整理

目前高尔夫球车是我国主要出口的场地电动车类型。而从出口数据来看,我国高尔夫球车出口地集中度高,主要集中在北美、亚太和欧洲,占据了整体的95%以上。

目前高尔夫球车是我国主要出口的场地电动车类型。而从出口数据来看,我国高尔夫球车出口地集中度高,主要集中在北美、亚太和欧洲,占据了整体的95%以上。

数据来源:观研天下整理

三、行业下游应用市场情况

近年来场地电动车下游应用场景不断拓展。这是由于场地电动车具备安全、平稳、低噪音、环保等特点,相较于一般内燃车,更加契合旅游度假地、巡逻、高尔夫球场、厂区物流、大型楼盘、主题公园、科技园区、机场、车站、商业中心等场景对节能环保与安全的需求。

目前场地电动车已广泛应用于旅游观光、高尔夫球场、巡逻、地产楼盘、厂区货运、野外休闲娱乐等众多场景。其中旅游观光是国内场地电动车的最大应用领域,高尔夫球场/社区是国外场地电动车的最大应用领域。

1、旅游市场

旅游市场的快速发展,给场地电动车带来了巨大的发展空间。近年来随着经济发展的持续向好,人们的娱乐生活也越来越丰富,我国旅游业的发展业蒸蒸日上,在国民经济中的地位也日益凸显。虽然2020年以来,受新冠疫情影响,使得国内旅游业遭受大创,尤其是2020年国内旅游人次跌至28.79亿人次,不足2019年旅游人次的一半,国内居民出游率也大幅下跌。2022年旅游人次下降至25.3亿人次,同比下降22.1%,旅游收入下降至25.3万亿元,同比下降30.0%。

旅游市场的快速发展,给场地电动车带来了巨大的发展空间。近年来随着经济发展的持续向好,人们的娱乐生活也越来越丰富,我国旅游业的发展业蒸蒸日上,在国民经济中的地位也日益凸显。虽然2020年以来,受新冠疫情影响,使得国内旅游业遭受大创,尤其是2020年国内旅游人次跌至28.79亿人次,不足2019年旅游人次的一半,国内居民出游率也大幅下跌。2022年旅游人次下降至25.3亿人次,同比下降22.1%,旅游收入下降至25.3万亿元,同比下降30.0%。

数据来源:观研天下整理

但自2022年末以来,疫情防控政策不断优化调整,旅游出行限制全面解除,旅游业复苏拉开帷幕。例如2023年春节,国内旅游市场实现“开门红”,奠定了全年旅游经济“高开稳增,持续回暖”的市场基础。春节假期全国国内旅游出游3.08亿人次,同比增长23.1%;国内旅游收入3758.43亿元,同比增长30%,实现了出游人次与旅游收入“双增长”的喜人成果。

2、高尔夫球场

近年来随着我国经济的持续增长、居民可支配收入的增加与高尔夫运动的普及,高尔夫运动市场规模将保持稳定增长。虽然2020年受疫情影响,国内市场规模下降至86.5亿元。但2021年我国高尔夫运动市场规模回升至94.1亿元。

近年来随着我国经济的持续增长、居民可支配收入的增加与高尔夫运动的普及,高尔夫运动市场规模将保持稳定增长。虽然2020年受疫情影响,国内市场规模下降至86.5亿元。但2021年我国高尔夫运动市场规模回升至94.1亿元。

数据来源:观研天下整理

而据了解,目前国内18洞高尔夫球场球车平均配置数量在90辆左右,以此计算国内高尔夫球行业电动高尔夫球车市场总容量空间在4.5万辆左右。近年来受疫情以及国家调控政策影响,高尔夫球运动领域电动高尔夫球车需求较为有限。数据显示, 2021年我国电动高尔夫球车需求总量从2017年的2.37万辆增长至3.30万辆。其中高尔夫运动领域需求占24.85%,度假村、酒店、旅游景点等其他区领需求占75.15%。

而据了解,目前国内18洞高尔夫球场球车平均配置数量在90辆左右,以此计算国内高尔夫球行业电动高尔夫球车市场总容量空间在4.5万辆左右。近年来受疫情以及国家调控政策影响,高尔夫球运动领域电动高尔夫球车需求较为有限。数据显示, 2021年我国电动高尔夫球车需求总量从2017年的2.37万辆增长至3.30万辆。其中高尔夫运动领域需求占24.85%,度假村、酒店、旅游景点等其他区领需求占75.15%。

数据来源:观研天下整理

四、市场竞争情况

虽然我国场地电动车制造行业起步较晚,但其凭借其环保、节能、便捷、实用的优点,被广泛应用于各个领域,市场规模逐渐增大,也逐渐吸引了较多企业进入行业。但在行业发展前期,我国场地电动车企业多以从追赶国际大牌产品开始,产品的整体质量、服务能力等与国际大厂相比存在差距;与此同时产品存在同质化现象,在创新性和品牌知名度等方面还在不断加强,市场竞争较为激烈。

直到 2010 年左右,国内企业根据客户的个性化需求进行产品创新,并已开发出多种具备自主知识产权的产品。带目前部分坚持品质和创新的企业逐渐得到了国内外客户的认可,逐渐成为中国市场的龙头企业,在产品质量、技术创新等方面领先国内其他企业,在产品性价比方面优于国际著名品牌。

目前我国场地电动车行业竞争格局可分为三个层次;一是 Club Car、E-Z-GO 、Yamaha等国际著名企业形成的国际知名品牌,这类企业经营历史悠久,具有强大的自主研发设计能力,在全球市场占有较高的市场份额,品牌知名度方面具有领先优势;二是具备较强的研发设计能力和加工制造水平优势的企业,其在产品品质、品牌认知、技术水平和市场份额等方面领先于国内其他企业,在产品性价比方面优于国际著名品牌;三是不具备自主研发能力或在自主研发方面投入较少,市场规模小,产品类型少的国内企业,主要从事低端产品的生产。

目前我国场地电动车行业竞争格局可分为三个层次;一是 Club Car、E-Z-GO 、Yamaha等国际著名企业形成的国际知名品牌,这类企业经营历史悠久,具有强大的自主研发设计能力,在全球市场占有较高的市场份额,品牌知名度方面具有领先优势;二是具备较强的研发设计能力和加工制造水平优势的企业,其在产品品质、品牌认知、技术水平和市场份额等方面领先于国内其他企业,在产品性价比方面优于国际著名品牌;三是不具备自主研发能力或在自主研发方面投入较少,市场规模小,产品类型少的国内企业,主要从事低端产品的生产。

数据来源:观研天下整理(WW)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

汽车热管理控制阀量价齐升 国产替代走向全球切入 集成多通化成行业首要发展方向

2025 年我国汽车智能水阀行业市场规模达 49.6 亿元,同比增长 44.6%,占全球汽车智能水阀行业整体规模的 62.1%。

2026年09月21日
汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验行业需求分析:国内呈“总量扩容、结构升级”特征 出口催生国际化机会

汽车试验是保障汽车安全合规、支撑产业高质量发展的核心基础性技术。伴随我国汽车产销规模持续扩张、市场保有量稳步增长,行业测试需求持续扩容。同时,汽车电动化、智能化深度转型,推动试验标准、技术场景持续升级,行业呈现总量扩容、结构升级双重特征。

2026年09月20日
我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

我国汽车动力系统研发试验市场现状:新能源与零碳赛道增长动能突出

动力系统研发试验是整车研发的核心环节,直接保障产品安全、能效与合规性。当前行业赛道分化显著,新能源与零碳动力试验高速增长,传统燃油领域逐步进入存量调整阶段。同时行业技术壁垒高、市场集中度显著,龙头企业优势稳固。

2026年09月15日
外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

外需托底+电动迭代 我国重卡行业正结构性复苏 市场呈一超多强、梯队绞杀新态势

当前我国重卡行业告别传统周期波动,进入结构性复苏新阶段。在外需放量、国内车辆更新及能源结构升级的共同驱动下,行业销量持续回暖,出口已成为核心增长支柱,新能源重卡渗透率快速提升。与此同时,受传统淡季、高基数及法规透支影响,国内终端短期承压,呈现阶段性走弱态势。

2026年09月15日
多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

多重红利共振 我国汽车研发试验市场规模稳步上行 高壁垒稳固头部优势

汽车研发试验是新车量产前验证整车及零部件性能、可靠性的关键环节,产业链上下游协同成熟。近年在政策赋能、车企研发加码、技术变革及汽车出口增长多重利好驱动下,国内研发试验市场稳步扩张。与此同时,产业电动化、智能化催生大量全新测试场景,新能源试验赛道快速崛起,传统燃油相关试验需求逐步收缩。

2026年09月14日
电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

电池与智驾技术硬实力促新能源汽车行业价值重构 整车格局分化 后市场一体开辟新增量

国内新能源汽车市场已进入“高销量低增长”周期,竞争焦点正从“份额优先”转向“利润优先”。2026年1-5月国内新车上市高达550款,日均超3款,新车迭代速度甚至快于手机,这种过度拥挤导致的“内卷式”竞争导致利润失衡加剧。

2026年09月04日
下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

下沉释放内需潜力、出海构筑增长引擎:我国新能源汽车迈入主流发展阶段

2026 年,国内新能源汽车产业实现跨越式跃迁,渗透率接连突破关键阈值,行业正式迈入主流发展阶段。尽管国内内需出现短期阶段性调整,但优化升级后的新能源汽车下乡政策,将有力托举下沉市场消费复苏。与此同时,车企出海进程全面提速,海外市场已然成为行业新增量的核心支撑。

2026年09月04日
供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

供需扩容与提质并行:政策赋能我国电动汽车充电设施行业中长期高质量发展

国内新能源汽车产销持续走高,带动充电补能需求高速增长,充电设施刚需属性持续凸显。现阶段我国充电基础设施总量稳步攀升,城乡覆盖持续下沉,技术水平不断升级,行业整体呈现供需双向扩容、多维提质的良好态势。同时,多项重磅政策持续落地,明确行业短期扩容与中长期发展目标,为产业规范化、高质量发展锚定方向。

2026年09月01日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部