铅锭呈长方形、两端有突出耳部，兰白色金属，较软。密度11.34g/cm3，熔点327℃。铅锭分为大锭和小锭。其中小锭为长方梯形，底部有打捆凹槽，两端有突出耳部；大锭为梯形，底部有T形凸块，两侧有抓吊槽。铅锭主要应用在制造蓄电池、涂料、弹头、焊接材料、化学品铅盐、电缆护套、轴承材料、嵌缝材料、巴氏合金和X射线的防护材料等。
从产业链来看，铅锭上游为铅矿石、铅精矿；中游是铅锭制造加工，包括氧化铅、铅合金、铅板材等，下游则是化工、电缆、蓄电池和放射性防护等应用领域。
资料来源：观研天下整理
一、上游
铅精矿是铅含量在40%-70%的原矿，是生产金属铅、铅合金、铅化合物等的主要原料。
根据观研报告网发布的《中国铅锭行业发展深度分析与投资前景调研报告（2022-2029年）》显示，2015-2019年，我国铅精矿产量呈下降态势，由233.5万吨下降至123.1万吨。进入2020年我国铅精矿产量有所回升。尤其是2022年以来，铅价格偏高及加工费偏低，精矿价格恢复较高水平，这些因素刺激了矿山的生产积极性。其中4 月，国内多数 地区矿山生产均已恢复到较高开工率，铅精矿累计产量较 2021 年同期显著增长，且均已恢复至 2019 年新 冠肺炎疫情前的水平。据中国有色金属工业协会数据显示，2021 年我国铅精矿产量为 150.73 万吨，同比增长 12.47%。据百川资讯，2022 年 1-5 月我国铅精矿产量为 218100 金属吨，同比增长 14.09%。
数据来源：中国有色金属工业协会，观研天下整理
但值得注意的是，中国有色金属工业协会与 USGS 统计机构数据存在较大差异。据 USGS 数据，2021 年我国铅精矿产量则为 200 万吨，同比增长 5.26%，且自 2013 年 以来铅精矿产量趋势性回落。对此，有相关人士分析表示，国内铅精矿产量维持在低位，新增铅矿项目较少，停产矿山复产难度大，且在产矿山品味下降，导致国内铅精矿产量难有明显增长。
二、中游
产量方面：近年来受益于下游产业不断发展，我国铅产量呈现逐年递增态势。数据显示，2021年我国铅产量累计值达736.5万吨,期末产量比上年累计增长11.2%。2022年1-5月中国铅累计产量为299.9万吨，累计增长3.6%。
数据来源：国家统计局，观研天下整理
进出口方面：进入2021年9月下旬，随着集装箱问题缓解，我国铅锭出口呈现爆发性增长，并超越了进口市场。数据显示，截止2021年底，我国铅锭出口数量9.53万吨，较2020年增长9.17万吨；出口金额22679.36万美元，较2020年增长22019.51万美元。进口金额444.30万美元，较2020年减少3256.86万美元；进口数量0.21万吨，较2020年减少1.83万吨。
数据来源：国家统计局，观研天下整理
三、下游
铅锭主要应用在化工、电缆、蓄电池和放射性防护等领域。其中铅酸蓄电池是铅消费的最主要的领域，占铅消费领域的80%以上。
1、铅酸蓄电池
铅酸蓄电池一般指酸性蓄电池，是以呈酸性水溶液作为电解质的蓄电池，具有工作电压较高、使用温度宽、高低速率放电性能良好等特征。
近年来我国铅酸蓄电池产量基本保持稳定增长。尤其是新冠疫情爆发以来，铅蓄电池产销旺盛，居民对电动自行车需求提高。数据显示，2020年我国铅酸蓄电池产量为22735.6万千伏安时，同比增长16.1%。2021年我国铅酸蓄电池累计产量为25187.4万千伏安时，同比增长13.7%。
数据来源：国家统计局，观研天下整理
目前铅蓄电池主要应用在电动自行车（动力型电池）、汽车（起动型电池）、储能领域（储能型电池）及 通讯基站（固定型电池）行业，其中电动自行车仍占据主导地位。从消费领域来看，电动自行车及汽车高保有量支持铅基础消费不会出现坍塌，5G 基站建设及储能发展将提振铅蓄电池消费。
电动自行车方面：近年来随着居民购买力的增加以及电动自行车的爬坡、中距离行驶功能的提升，我国电动自行车市场不断扩展。同时由于疫情因素，居民在短距离出行时倾向于选择电动自行车，因此 2020 年以来电动自行车产销明显增长。根据国家统计局数据显示，2021年我国电动自行车保有量达3.25亿辆，产量为3590.3万辆，创2015年最高值，同比增长21.0%。
数据来源：国家统计局，观研天下整理
汽车市场方面：进入2022年，受国内疫情、原材料成本抬升、芯片供应紧张等因素影响，导致 4 月汽车产 销明显下滑，但自 5 月开始逐渐有所修复，进入到 6 月后，购置税减半等政策开始发力。数据显示，2022年1-6月，我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%，降幅比1－5月分别收窄5.9个百分点和5.6个百分点。
数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理
从全年形势来看，新能源汽车产销料继续保持较快较好发展，对汽车产销预期实现形成保障。近年来得益于国家不断推出政策支持，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续六年位居世界首位。数据显示，2021年中国新能源汽车产量为354.5万辆，销量为352.1万辆。2022年1－6月，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260.0万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率为21.6%。
数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理
但从长期来看，新能源汽车及锂电飞速发展，将对铅蓄电池造成冲击。据资源强制回收产业技术创新战、略联盟资料，2020 年我国锂电电动自行车在电动自行车行业的市场占有率在 16%-20%之间，2030 年预计、提升至 50%。锂电池与铅酸蓄电池在安全性、价格、能量密度及使用寿命等方面存在差异。不过锂价大幅攀升，锂电池成本抬升明显，若进一步走高，则铅蓄电池的成本优势将突出，进而替代速度放缓。
2、电缆
电缆是一种电能或信号传输装置，通常是由几根或几组导线组成，有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等。电缆按照光伏电站的系统可分为直流电缆及交流电缆。
近年来我国电缆行业得到了快速发展。例如电力电缆方面，电线电缆行业是我国经济第二大的配套产业,仅次于汽车产业,年市场规模超万亿。近年来随着电力、城市轨道交通、汽车等行业快速发展以及规模不断扩大，特别是电网改造加快、特高压工程相继投入建设，我国电线电缆行业市场不断发展。有相关数据显示，2021年我国电线电缆产量约为5480万千米，同比增长4.5；相关产品总销售收入为11154亿元，同比上涨3.6%。
数据来源：观研天下整理
数据来源：观研天下整理（WW）
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
