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我国铁路行业企业集中度较高 中国中铁、中国铁建位于第一竞争梯队

铁路,是指供火车等交通工具行驶的轨道线路,属于国家重要基础设施。

铁路产业链分为上游、中游和下游。上游环节包括项目工程和装备制造,其中项目工程包括前期勘察、项目涉及、铁路施工,装备制造包括铁路车辆和专用设备制造;中游是铁路运输环节,分为铁路货物运输和旅客运输;下游是铁路的运营和维护环节。

铁路产业链分为上游、中游和下游。上游环节包括项目工程和装备制造,其中项目工程包括前期勘察、项目涉及、铁路施工,装备制造包括铁路车辆和专用设备制造;中游是铁路运输环节,分为铁路货物运输和旅客运输;下游是铁路的运营和维护环节。

资料来源:公开资料、观研天下整理

市场份额来看,2023年,中国铁路项目中标金额最大的2家企业为中国中铁和中国铁建市场份额分别为44%和33%,合计承揽了全国77%的铁路项目。其次,中国交建、中国建筑、中国电建排名第3-5名,市场份额在2%-5%之间。

市场份额来看,2023年,中国铁路项目中标金额最大的2家企业为中国中铁和中国铁建市场份额分别为44%和33%,合计承揽了全国77%的铁路项目。其次,中国交建、中国建筑、中国电建排名第3-5名,市场份额在2%-5%之间。

数据来源:公开资料、观研天下整理

区域集中度来看,根据中国铁路营业里程及各区域的分布情况计算,我国铁路行业区域集中度CR1为9.16%、CR3为20.10%、CR5为29.50%、CR10为49.99%。

区域集中度来看,根据中国铁路营业里程及各区域的分布情况计算,我国铁路行业区域集中度CR1为9.16%、CR3为20.10%、CR5为29.50%、CR10为49.99%。

数据来源:公开资料、观研天下整理

企业集中度来看,根据各企业铁路项目中标金额的市场份额计算,2023年,我国铁路行业企业集中度CR1为44%、CR3为82%、CR5为88%。整体来看,我国铁路市场集中程度较高,头部企业具有明显的竞争优势。

企业集中度来看,根据各企业铁路项目中标金额的市场份额计算,2023年,我国铁路行业企业集中度CR1为44%、CR3为82%、CR5为88%。整体来看,我国铁路市场集中程度较高,头部企业具有明显的竞争优势。

数据来源:公开资料、观研天下整理

竞争梯队来看,我国铁路行业按营业收入可划分为4个竞争梯队。第一梯队包括中国中铁和中国铁建,年营业收入规模超过10000亿元;第二梯队企业的营业收入在1000-10000亿元之间,包括中国交建、中国电建、中国中车;第三梯队企业的营业收入在100-1000亿元之间,包括隧道股份、中铁工业、大秦铁路等;第四梯队企业的营业收入不超过100亿元,包括晋西车轴、辉煌科技、神州高铁等。

竞争梯队来看,我国铁路行业按营业收入可划分为4个竞争梯队。第一梯队包括中国中铁和中国铁建,年营业收入规模超过10000亿元;第二梯队企业的营业收入在1000-10000亿元之间,包括中国交建、中国电建、中国中车;第三梯队企业的营业收入在100-1000亿元之间,包括隧道股份、中铁工业、大秦铁路等;第四梯队企业的营业收入不超过100亿元,包括晋西车轴、辉煌科技、神州高铁等。

资料来源:公开资料、观研天下整理(xyl)

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我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

从行业竞争梯队来看,位于行业我国水运行业第一梯度的企业为中远海控,水运相关业务收入在500亿元以上;位于行业第二梯队的企业为中远海能、中远海特、招商轮船、中谷物流,水运相关业务收入在100亿元到500亿元;位于行业第三梯队的企业为凤凰航运、盛航股份、海峡股份、宁波海运、兴通股份等,水运业务收入在100亿元以下。

2024年09月24日
我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

‌高速公路是公路的一种,属于高等级公路。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示,在2023年我国高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里,国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里,在公路里程中占比为3.4%。

2024年09月11日
我国冷库行业:下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高

我国冷库行业:下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高

冷库主要是用来储存和保鲜各种食物、药品和其他易腐物品等,主要应用于物流、餐饮、零售等领域,而随着下游食品、药品等产品存储需求增长,对冷库的需求也不断增加。从冷库容量情况来看,2019年到2023年我国冷库容量一直为增长趋势,到2023年我国冷库容量约为为2.3亿立方米,同比增长8.57%。

2024年08月24日
我国地铁行业竞争可分为四个梯队 市场竞争较激烈且集中度提升空间大

我国地铁行业竞争可分为四个梯队 市场竞争较激烈且集中度提升空间大

竞争梯队来看,按企业的营业收入为划分依据,我国地铁行业可划分为4个竞争梯队。第一梯队包括中国中铁和中国铁建,年营业收入规模超过5000亿元;第二梯队企业的营业收入在500-5000亿元之间,包括中国中车和隧道股份等;第三梯队企业的营业收入在50-500亿元之间,包括宏润建设、腾达建设等;第四梯队企业的营业收入不超过50

2024年08月10日
我国铁路行业企业集中度较高 中国中铁、中国铁建位于第一竞争梯队

我国铁路行业企业集中度较高 中国中铁、中国铁建位于第一竞争梯队

市场份额来看,2023年,中国铁路项目中标金额最大的2家企业为中国中铁和中国铁建市场份额分别为44%和33%,合计承揽了全国77%的铁路项目。其次,中国交建、中国建筑、中国电建排名第3-5名,市场份额在2%-5%之间。

2024年08月09日
我国农产品冷链物流行业前百强企业市占率持续提升 顺丰速运营收规模领先

我国农产品冷链物流行业前百强企业市占率持续提升 顺丰速运营收规模领先

市占率来看,2017-2022年我国农产品冷链物流前百强的市占率持续提升。按营收来看,我国农产品冷链物流企业前百强市占率由2017年的10.20%提升至2022年的22.80%,五年间提升了12.6个百分点。

2024年07月31日
我国仓储物流行业集中度极低 其中京东物流仓库面积最大

我国仓储物流行业集中度极低 其中京东物流仓库面积最大

仓储物流是我国物流行业的重要组成部分,不仅可以保障产品质量,避免产品质量损失和安全隐患;还在提高供应链的效率、灵活性和降低成本方面具有重要作用。从下游需求占比来看,电商行业租赁仓储物流面积最大,占比为55%;其次是第三方物流,占比为38%;第三则是制造业,占比为7%。

2024年07月20日
我国城市配送行业个体运力占比最大 市场集中度仍有增长空间

我国城市配送行业个体运力占比最大 市场集中度仍有增长空间

竞争梯队来看,我国城市配送行业竞争梯队可以分为三大梯队。第一梯队2023年前三季度营业收入在1000亿元以上,代表公司包括美团、顺丰控股、中通快递等;第二梯队营业收入在100亿元至1000亿元之间,代表公司包括怡亚通、圆通速递、传化智联、德邦股等;第三梯队营业收入在100亿元以下,代表公司包括飞力达、保税科技、宏川科技

2024年07月13日
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