我国充电桩行业发展迅速 公共充电桩为先驱力量 市场竞争日趋激烈

一、行业相关定义

充电桩，也称为电动车充电站或电动汽车供电设备，是一种为电动汽车提供电能的装置，使电动汽车能够存储足够的电量以支持其运行。

资料来源：观研天下数据中心整理

按照充电方式、安装地点、安装方式及充电接口数的分类方式，充电桩行业可以分为如下类别：

1、充电方式

交流充电桩：交流充电桩，即“慢充”，利用标准电压进行充电，虽然充电速率较慢，却因其简易的结构、较小的体积和较低经济的成本，在城市公共停车区域、商业设施和居住区中广泛分布，尤其适合于车辆长时间停放时充电。

直流充电桩：直流充电桩，即“快充”，通过高电压和大功率实现快速充电，缩短了电动汽车的充电时间，虽然成本较高且技术较为复杂，但它在为大巴、公交、出租车等运营车辆提供充电服务的站点中发挥着关键作用。

一桩一充：单充式充电桩，即每个充电桩仅服务于一个停车位的充电设施，适合车辆停放较为稀疏的区域，如家庭车库或小型停车场。这种充电桩的设计确保了每个车位都能获得独立的充电服务，满足了低密度停车环境下的充电需求。它的优点在于使用简单、操作便捷，并且由于其单一的充电功能，使得成本相对较低。此外，单充式充电桩的维护和管理也较为简单，减少了复杂的系统维护和故障排查工作。总之，单充式充电桩为低密度停车环境提供了一种经济、实用的充电解决方案。

一桩多充：多充式充电桩因其能够同时为多辆电动汽车提供充电服务的特性，特别适用于车辆密集的场所，如大型公交停车场、城市繁华地段或繁忙商业区的公共停车场。这种充电桩的设计使得在空间有限的区域内，可以最大化充电站的服务能力，满足更多车辆的同时充电需求，有效提升了充电效率并减少了车主的等待时间。同时，多充式充电桩在管理上更为高效，能够节省人工成本，特别是在需要大规模充电服务的公共设施中。此外，一桩多充式的配置提高了充电站的整体利用率，使其成为应对高密度停车环境下充电需求的理想选择。

3、安装地点

公共充电桩：通常设在公共停车区域，为各类社会车辆提供便捷的交流和直流充电服务，并通过收取充电服务费用来实现盈利。

专用充电桩：专为某些特定行业的车辆如公交车、出租车和物流车辆等设计，位于企业或机构的停车区域，不对外开放，同样具备交流和直流充电功能。

私人充电桩：安装在个人住所或私人车位上，供车主个人使用，确保了充电的便捷性。

4、安装方式

落地式：落地式充电桩是一种设计用于地面安装的充电设备，它不依赖墙体支撑，适合安装在开阔的停车空间，例如住宅小区、大型商场的停车场、路边停车位以及公共停车场等。这种充电桩的优势在于其较高的充电功率和较快的充电速度，能够满足多种场景下的充电需求。然而，它也存在局限性，比如在安装过程中需要考虑复杂的电缆走线问题，相比挂壁式的充电桩，其安装成本也相对较高。尽管如此，落地式充电桩因其高效和广泛的适用性，在电动汽车充电基础设施中发挥着重要作用。

挂壁式：挂壁式充电桩是一种安装在墙面的充电设备，体积较小，特别适合于空间有限或靠近墙体的停车环境，如地下车库。这种充电桩的主要优势在于其空间占用少，能够为车辆提供便捷的充电服务，同时安装成本相对较低，布线过程也更为简便。然而，挂壁式充电桩也存在局限性，例如充电功率相对较低，可能不适合需要快速充电的场景，且其安装位置受限于墙体，这可能会影响其在某些停车场景中的应用。

资料来源：观研天下数据中心整理

二、行业规模现状

1、市场规模

随着近年来国内新能源汽车市场快速发展，保有量迅速增长，电动汽车的充电需求不断增大，推动我国充电桩产业规模持续扩大，截止2024年我国充电桩市场规模约为452.28亿元。具体如下：

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2、供应规模

我国充电桩行业发展迅速，充电枪、连接器等关键设备国产化率超80%，充电桩核心芯片已实现100%国产化，功率MOS管、驱动芯片等关键器件由华润微、新洁能等企业主导。

同时充电桩企业主要集中分布于广东、江苏、浙江等新能源汽车消费大省，其中江苏企业密度最高，形成长三角超充产业带。

根据中国充电联盟数据，2024年1-12月，我国充电桩新增量达422.2万台，充电桩与新能源汽车均保持快速增长态势，且充电桩建设基本能满足新能源汽车的发展需求。

资料来源：中国充电联盟，观研天下数据中心整理

3、需求规模

充电桩行业的需求规模以需要充电的新能源汽车为表征，近年来我国新能源汽车销量快速增长，2024年我国新能源汽车销量达到1286.6万辆，新能源汽车保有量为3140万辆，新能源汽车销量和保有量的快速增长，扩大了下游对充电桩的需求。

资料来源：中国公安部，观研天下数据中心整理

根据观研报告网发布的《中国充电桩行业发展趋势分析与投资前景研究报告（2025-2032年）》显示，目前我国充电桩行业需求呈现明显的区域特点。一线城市聚焦超充网络加密，北京、上海核心区超充桩占比超过50%；三四线城市充电桩覆盖率虽有提升，但仍有不足。区域差异导致充电需求呈现 “东部沿海高功率、中西部县域广覆盖” 的格局，广东、江苏、浙江三省充电量占全国总量的 40%。

三、行业细分市场

1、公共充电桩（含专用充电桩）

公共充电桩通常设在公共停车区域，为各类社会车辆提供便捷的交流和直流充电服务，并通过收取充电服务费用来实现盈利。专用充电桩是指专为某些特定行业的车辆如公交车、出租车和物流车辆等设计，位于企业或机构的停车区域，不对外开放，同样具备交流和直流充电功能。公共充电桩是我国充电桩发展的先驱力量，其需求较为刚性，发展较为迅速，截止2024年公共充电桩（含专用）市场规模约为344.57亿元。

资料来源：观研天下数据中心整理

2、私人充电桩

私人充电桩是指安装在个人住所或私人车位上，供车主个人使用，确保了充电的便捷性，相对而言私人充电桩发展规模更慢，更受制于消费能力和车主的制约，少部分新能源车主也由于各种因素，并不会选择私人充电桩，因此市场规模受限，2024年私人充电桩市场规模约为107.71亿元。

资料来源：观研天下数据中心整理

四、行业竞争情况

汽车充电桩行业市场竞争日趋激烈，主要表现在以下几个方面：

（1）参与企业众多：随着新能源汽车市场的快速扩张，充电桩行业吸引了包括传统能源企业、电网企业、充电设备制造商和互联网企业等众多参与者，这些企业纷纷进入市场，推动了行业的竞争格局。

（2）技术创新加速：为了在竞争中获得优势，企业加大研发投入，推动了充电技术的持续创新和升级，如快速充电技术、智能充电技术等，以满足市场对高效充电解决方案的需求。

（3）运营模式多样化：充电桩的运营模式呈现多样化，包括运营商主导模式、车企主导模式、第三方充电服务平台主导模式等，不同模式之间的竞争也日益加剧。

在市场份额方面，特锐德、星星充电和国家电网等企业凭借其在充电桩建设、运营及技术创新方面的优势，占据了较大的市场份额，并在市场中占据重要地位。

整体来看，中国充电桩行业在政策支持、市场需求、技术进步等多重因素的推动下，呈现出快速发展的态势，行业竞争格局也在不断演变且行业集中度较高。汽车充电桩行业呈现以下梯队情况：第一梯队公司有特锐德、国家电网、星星充电等；第二梯队公司为南方电网、云快充、国电南瑞等；第三梯队有云汇充、奥特迅等。

资料来源：观研天下数据中心整理（WWTQ）