世界各国纷纷出台电动摩托车补贴政策车企纷纷加速在欧洲及东南亚市场布局

2023-08-25 10:41

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气候恶化问题正在逼迫世界各国加大减碳力度，目前全球已有 138 个国家设定了碳中和目标。为了实现该目标，各国纷纷制定了相应的政策以鼓励大家绿色出行。例如英国最高补贴20%，德国最高补贴28%，法国补贴26%，荷兰补贴35%，美国部分州市针对两轮电动车还设定了返点计划等。

欧洲两轮电动车补贴政策汇总

国家	最高补贴力度	5000元电动车最高抵扣（元）
英国	20%	1000
德国	28%	1400
法国	26%	1300
荷兰	35%	1750

资料来源：观研天下数据中心整理

此外，泰国和印尼也都相继推出了电摩补贴，菲律宾也给予电动两轮车关税减免，政策催化下欧洲和东南亚电动两轮车或将进入快速导入期。数据显示，海外每年会产生2700万辆电动摩托车需求，凭借多年的技术积累，如果能吃下其中的60%，那中国将获得972亿元的市场空间，潜力巨大。

东南亚地区部分国家相关禁摩/补贴政策

国家	相关禁摩/补贴政策
越南	政府要求2030年后5个中央直辖市部分地区限行或禁止摩托车(“禁摩令”)。
泰国	2022年8月内阁决议批准29.23亿泰铢(约5.85亿人民币)对电摩、电动车进行补贴，零售价不超过15万泰铢(约3万人民币)的电动摩托车单车补贴1.8万泰铢。
印尼	自2023年3月起，每辆电动摩托车补贴700万印尼盾(约3165元人民币)。印尼政府2023年将拨款1.7亿印尼盾，为25万辆电动摩托车提供补贴，其中包括20万辆新电动摩托车和5万辆改装电动摩托车。
菲律宾	自 2023 年开始，在未来五年内给予电动摩托车、电动两轮车及其零部件进口关税减免。

资料来源：观研天下数据中心整理

在此背景下，作为电动两轮车发源地，中国电动两轮车厂商拥有完善的产品矩阵、丰富的渠道管理经验和成熟的产业链支撑。目前国内电动车企业都在积极推动全球化迈向纵深发展，以爱玛、新日、绿源、台铃、九号、雅迪、小牛等为首的行业实力品牌纷纷开始以战略合作、海外建厂、快速物流响应等方式快速融入海外市场。预计随着布局的深化，国内玩家有望获得更大的市场份额、主导欧洲和东南亚两轮车电动化进程。

国内电动车企业加速全球化

企业	全球化布局
爱玛	作为中国两轮电动车品牌高端突破的典范，爱玛旗下多款旗舰高端车型深受海外用户青睐，海外销量呈现爆发式增长，在2022半年报中，爱玛国际业务收入为1.17亿元，收入同比增长了111.69%，业绩增长率远超两轮电动车出口大盘的增速。
新日	2022年报显示，新日外销毛利率为25.31%，远超国内市场。新日在路演时也公开表示，之后业绩增速可能主要来自海外，目前已在发力建厂和建渠道。新日还针对不同国家实施不同策略，着力扩大海外市场的份额。目前已在印尼开展CKD海外组装项目，且筹划在欧洲成立分公司，组建本土化运营团队。
绿源	作为行业元老级企业，绿源出海历史悠久。1998年，绿源参加广交会，为绿源带来第一批洽谈业务的海外客商；2003年，绿源参加德国展会，与日本、印度尼西亚等多国企业建立合作；2021年，绿源贵港智能工厂建成并全面启动，成为绿源进军东盟市场的优质军备力量；2023年，绿源与泰国当地合作伙伴正式启动营销计划和工厂建设，推动品牌在当地的发展，市场触觉敏锐的绿源，在全球市场的开拓早已先行了一大步。
台铃	作为中国电动车产业链唯一的联合国电动出行合作伙伴，台铃是联合国环境署在全球环境治理中的一支重要的“中国力量”，台铃打造了全球化运营的团队，建立全球营销网络，成立单独的国际市场产品线，为其全球化的布局加分提速。
九号	九号将海外深厚的滑板文化融入新产品的研发中，创造出既具备时尚因子又符合环保、智能、实用理念的电动滑板车，成功分享到海外共享滑板车大热的一杯羹，让电动滑板车成为新一代世界级出行潮流，产品销量常年占据全球市场份额第一。2022年，九号公司实现营业收入101.24亿元，境外营业收入573,949.05万元，占比56.7%。为探索更深入的市场需求，九号公司还与兰博基尼、奔驰、奥迪、西雅特、玛莎拉蒂等全球著名品牌展开联名合作。
雅迪	在中国电动车品牌出海的浪潮中，雅迪先后通过建立行业首家独立全资海外基地、设立欧洲运营中心、率先携手电商巨头亚马逊、搭建本地团队等方式，精准洞悉全球用户的出行需求进行针对性产品开发，成功深度融入海外市场。
小牛	在全球两轮出行市场转型的浪潮下，小牛推出“微出行”战略新品电动滑板车、电动助力自行车产品陆续进入澳大利亚以及欧美市场，推动国际市场份额提升。2022年，小牛电动车收入28.54亿元，其中国际市场收入4.94亿元，占比17.3%。