一、下游领域多元化拓展，汽车引领紧固件行业增长
紧固件是紧固两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。其品种规格繁多，包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、垫圈、木螺钉、自攻螺钉、销、铆钉、挡圈、组合件和连接副、焊钉等十二类。
根据观研报告网发布的《中国紧固件行业现状深度分析与未来前景研究报告（2026-2033年）》显示，紧固件是应用最为广泛的机械基础件之一，被称为“工业之米”，其下游应用场景覆盖汽车制造、电子电器、工程机械、轨道交通、光伏、风电、航空航天等领域，可用在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器和仪表等上面，市场具有广阔的发展前景。
紧固件部分应用领域情况
| 应用领域 | 紧固件具体应用情况 |
| 汽车 | 汽车紧固件作为主机与部件之间或部件与零件之间的重要连接件，随主机一起在各种恶劣的服役环境中接受考验，应用于高温、高压、低温、振动、腐蚀、重载、交变应力、抗剪切抗扭转的各种场合。由于紧固件的失效和损坏会引发严重的交通事故，因此，对于汽车行业紧固件的品质和稳定性要求很高。同时，随着市场竞争的日趋激烈，加上汽车对紧固件产品品质，诸如轻量化、环保、长寿命等方面要求的不断提高，汽车紧固件企业的装备将会继续更新改造。 |
| 电子 | 电子方向所使用到的紧固件包含埋置螺母、铆钉、SMD 等细分类型。针对SMD这一产品的市场规模，参考荣亿精密招股说明书数据可见，每台笔记本电脑使用埋置螺母数量主要集中在29-45 件之间，平均每台用量为37件；每台笔记本电脑使用表面贴片螺母 SMD 数量主要集中在2-4件之间，平均每台用量为 2.7 件。 |
| 工程机械 | 紧固件是工程机械的 “工业纽扣”，主要以高强度螺栓、螺母、销轴、铆钉、管夹、防松件为主，广泛用于结构承载、行走传动、液压系统、工作装置、回转与铰接、安全与密封六大核心场景，要求高强度、抗振动、抗疲劳、防松、耐腐蚀。 |
| 轨道交通 | 轨道交通领域用紧固件是指用于固定和连接轨道车辆各个部件的专用紧固件。这些紧固件种类繁多，根据不同的应用场景和需求，可分为螺栓、螺母、铆钉、销轴等。它们的主要作用是确保列车各个部件的稳定连接，提高运行安全性和舒适性。 |
| 光伏 | 光伏系统由许多组件和部件组成，紧固件作为其中的关键配件，广泛应用于太阳能电池板、光伏组件结构、支架、安装系统、逆变器和电缆等多个环节。 |
| 风电 | 风电类高强度紧固件主要应用于预埋螺套、叶片双头螺杆、主机螺栓、塔筒螺栓以及锚栓组件等位置。风电类高强度紧固件作为连接风电叶片与主机、各节塔筒、风机与地面等的关键基础部件，始终暴露在台风、沙尘、低温、高温、积雪、低浓度盐雾等恶劣环境下，服役期限长，对于产品强度性能、抗疲劳性能、耐腐蚀性能等有极高要求，产品质量直接关系到大型风电机组的安全运行。 |
| 航空航天 | 紧固件被用于航空航天各个细分领域，且在不同应用领域其用途有所不同。例如，在卫星、飞船领域，航空航天紧固件主要用于航天器中的结构系统、热控系统、轨道控制系统等方面；在火箭、导弹领域，紧固件主要用于火箭、导弹等飞行器中各种静止件和转动件等方面；而在军民飞机领域，紧固件则主要用于军民用航空飞机的舱段、襟翼、翼架等重要结构连接等。由于航空航天领域的紧固件是指专门应用于飞机、卫星、火箭等航空航天飞行器的核心连接元件，承载着航空航天设备稳定运行和整体结构安全的重要职责，因此属于高端紧固件范畴。 |
资料来源：公开资料，观研天下整理
当前，紧固件下游市场正呈现多元化拓展态势，各应用领域的需求特点与发展趋势相互支撑、协同发力，共同构成了行业增长的多元动力。在汽车领域，随着新能源汽车产业的快速崛起，市场对轻量化、高强度紧固件的需求激增，尤其对铝合金螺栓、高强度钢螺钉等产品需求突出。
数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理
在新能源基建领域，风电、光伏项目建设进程持续加快，推动风电塔筒、光伏支架、充电桩等各类基础设施的大规模落地，从而大幅带动了耐腐蚀、耐高温紧固件的需求快速攀升，成为行业需求增长的重要引擎。
数据来源：国家能源局，观研天下整理
数据来源：国家能源局，中国可再生能源学会风能专业委员会，观研天下整理
在轨道交通与航空航天领域，高速铁路、城际轨道的建设，以及航空发动机、机身装配的高端化发展，对高精度、可追溯的专用紧固件提出了更高标准和更严要求。
目前，汽车工业仍是紧固件行业最大的下游应用领域，2021年其需求量约占紧固件行业总销量的58.36%，持续引领行业技术升级与市场发展方向。
资料来源：公开资料
二、稳居全球生产大国，我国紧固件供给市场集群与结构矛盾并存
从供给端来看，我国紧固件产业虽然起步较晚，但近年来发展快速，技术水平不断提高，并逐渐构建起较为完备的产业链，覆盖了原材料供应、生产制造、销售服务等多个关键环节。目前，我国已成为全球最大的紧固件生产国，年产量占全球40%以上。数据显示，2022年我国紧固件产量达到约929万吨。
从地区分布来看，我国紧固件生产呈现明显的区域集聚特征，主要集中在河北省、浙江省、江苏省、山东省、广东省等地区。其中，河北省邯郸市永年区是全国最重要的产业集群基地，也被称为“中国紧固件之都”，占据全国58%的市场份额。
2020-2024年，永年区紧固件产业实现快速增长：产量从460万吨增长至710万吨，产值从301亿元增长至500亿元，税收从3.81亿元增长至6.79亿元，年均增速分别达9.07%、10.68%、15.54%；产品结构持续优化，中高端产品占比从40%提升至70%，产品平均利润实现翻番。
与此同时，在全球经济增长放缓、国际竞争压力加大的背景下，我国紧固件市场供需结构性矛盾日益凸显，成为制约行业高质量发展的关键瓶颈，具体表现为“低端过剩、高端短缺”：
低端市场：行业内中小企业占比高，多数企业规模小、科研投入不足、技术创新能力薄弱、专业人才匮乏，生产能力局限于中低端产品，导致低端市场同质化严重、产能过剩，企业只能依靠低质、低价策略竞争，部分市场出现无序竞争现象，与《产业结构调整指导目录（2024年本）》中淘汰落后产能、推动产业升级的要求存在差距。
高端市场：随着风电、工程机械、航空航天等行业快速发展，高端紧固件需求持续走高，但国内仅有少数企业具备综合实力，能够与国外企业竞争，导致高强度、高端紧固件供给严重不足。在此背景下，我国紧固件制造业亟须从高速度增长向高质量增长转型，加大技术创新投入，提升高端产品供给能力，契合质量强国建设要求。
三、我国紧固件出口呈现“量增价稳、结构优化”格局，企业积极开拓新市场
我国紧固件制造业是典型的外贸型产业，出口一直以来是国内紧固件生产商的核心销售渠道。2025年，我国紧固件出口市场呈现“量增价稳、结构优化”格局。一方面，出口规模持续扩张：2025年我国紧固件出口数量达623.9万吨，同比增长约6.7%；出口金额达119.19亿美元，同比增长约4.1%。
数据来源：中国海关，观研天下整理
数据来源：中国海关，观研天下整理
另一方面，出口单价略有承压：受全球市场竞争、新兴产能提升以及通胀与原料价格波动影响，2025年我国紧固件出口平均单价约0.19万美元/吨，较2024年下降0.01万美元/吨。
数据来源：中国海关，观研天下整理
此外，产品结构持续优化：高强度与专用紧固件出口表现突出，其中“其他螺钉及螺栓（抗拉强度≥800兆帕）”“铜制其他螺钉、螺栓及螺母”出口增速显著，反映出我国紧固件产品附加值不断提升，国际竞争力逐步增强。
2025年我国紧固件主要产品出口
| 主要产品 | 出口数量（吨） | 同比增速 | 出口金额（美元） | 同比增速 |
| 螺母 | 789972 | 4.2% | 169677323 | 3.8% |
| 其他钢铁制螺纹制品 | 629778 | 3.3% | 1005197246 | 1.3% |
| 弹簧垫圈及其他防松垫圈 | 31540 | 10.8% | 85343211 | 1.3% |
| 其他垫圈 | 273440 | 4% | 616204752 | 5.6% |
| 铆钉 | 40469 | 4.3% | 152431759 | 2% |
| 销及开尾销 | 92111 | 9.6% | 338441960 | 6.6% |
| 其他钢铁制无螺纹制品 | 97321 | 27.1% | 305188493 | 15.2% |
| 铜制或钢铁制带铜头的各种钉 | 372 | 28.9% | 3103766 | -0.9% |
| 铜制垫圈（包括弹簧垫圈） | 705 | 4.9% | 21923850 | 14% |
| 其他钢制无螺纹制品 | 863 | 33% | 26308777 | 12.6% |
| 铜制木螺钉 | 69 | 0.4% | 951047 | -0.9% |
| 铜制其他螺钉、螺栓及螺母 | 7483 | 0.6% | 128539110 | 14.7% |
| 其他钢制螺纹制品 | 1135 | 14.4% | 19360558 | 23.9% |
| 铝制钉、螺钉、螺栓、螺母、铆钉等紧固件 | 14450 | -6.3% | 162948918 | -9.3% |
资料来源：中国海关，观研天下整理
从地区分布来看，我国紧固件出口市场正逐步趋于分散。数据显示，2025 年我国紧固件出口目的地前30强合计出口额 93.36 亿美元，占出口总额的 78.3%，较2024年下降 1.3 个百分点。这一变化也反映出，我国紧固件企业正积极开拓新兴市场。
数据来源：中国海关，观研天下整理
四、美国为我国紧固件第一大单一出口市场，东盟、中亚成重要增长区域
从具体区域来看，美国为中国紧固件第一大单一出口市场。数据显示，2025年我国向美国出口紧固件15.15亿美元，占比12.7%。越南出口额跃居单一目的地第二，约7.61亿美元，占比6.38%。
与此同时，东盟与中亚地区成为重要的增长极。2025 年，我国对泰国（+15.1%）、马来西亚（+7.4%）等东盟国家的紧固件出口保持稳步增长；对吉尔吉斯斯坦（+89.7%）、哈萨克斯坦（+51.1%）等中亚国家出口更是大幅攀升，当地对中国工业品需求持续旺盛，有力拉动了我国紧固件出口的快速拓展。
2025年我国紧固件出口目的地前20强金额情况（单位：亿美元）
| 排名 | 出口目的地 | 出口金额 | 同比增速 | 占总出口金额比重 |
| 1 | 美国 | 15.14 | -9.9% | 12.7% |
| 2 | 越南 | 7.6 | 31.3% | 6.37% |
| 3 | 俄罗斯 | 5.68 | -6% | 4.77% |
| 4 | 德国 | 5.51 | 8.8% | 4.62% |
| 5 | 日本 | 4.25 | 0.2% | 3.57% |
| 6 | 泰国 | 3.97 | 15.1% | 3.33% |
| 7 | 阿联酋 | 3.48 | 9.7% | 2.92% |
| 8 | 印度 | 3.35 | -3.2% | 2.81% |
| 9 | 韩国 | 3.34 | -10.6% | 2.8% |
| 10 | 英国 | 3.18 | 6.9% | 2.67% |
| 11 | 墨西哥 | 3.09 | -9.4% | 2.59% |
| 12 | 意大利 | 2.99 | 14.5% | 2.51% |
| 13 | 马来西亚 | 2.91 | 7.4% | 2.44% |
| 14 | 澳大利亚 | 2.89 | -1.88% | 2.42% |
| 15 | 加拿大 | 2.67 | 6.9% | 2.24% |
| 16 | 巴西 | 2.61 | -6.4% | 2.19% |
| 17 | 沙特阿拉伯 | 2.5 | 7.1% | 2.1% |
| 18 | 印度尼西亚 | 2.04 | -3.9% | 1.71% |
| 19 | 波兰 | 1.84 | 0% | 1.54% |
| 20 | 荷兰 | 1.78 | 14.9% | 1.49% |
| 21 | 吉尔吉斯斯坦 | 1.67 | 89.1% | 1.40% |
| 22 | 新加坡 | 1.65 | -7.8% | 1.38% |
| 23 | 菲律宾 | 1.5 | 0.4% | 1.26% |
| 24 | 西班牙 | 1.37 | -4.3% | 1.15% |
| 25 | 中国香港 | 1.23 | -2.3% | 1.03% |
| 26 | 哈萨克斯坦 | 1.22 | 51.1% | 1.02% |
| 27 | 南非 | 0.997 | -9% | 0.84% |
| 28 | 法国 | 0.96 | 2% | 0.81% |
| 29 | 尼日利亚 | 0.92 | 10.7% | 0.77% |
| 30 | 伊拉克 | 0.9 | -8.3% | 0.76% |
资料来源：上海紧固件专业展（FES），观研天下整理(WW)
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