大基建推动下我国隧道施工机械市场将持续扩大 行业正趋向绿色化、智能化

一、隧道施工存在安全风险等问题，隧道施工机械需求迫切

隧道施工机械主要是指在隧道施工的过程中所需要所有装备的总称，包括盾构机、混凝土喷射机等。

面对隧道施工中存在的安全风险、劳动力短缺和效率不足等问题，机械化水平亟待提升，隧道施工机械需求迫切。

1.安全风险

近年隧道施工安全事故层出不穷，而机械化施工可以减少工人在危险环境中工作的时间，如隧道内的不稳定岩石和有毒气体，从而降低工作风险。

隧道施工部分安全事故一览

资料来源：观研天下整理

2.劳动力短缺

国内工人老龄化趋势严重，2023年全国农民工平均年龄43.1岁，比上年提高0.8岁，50岁以上农民工占比达30.6%，比上年提高1.4%。同时，隧道施工强度高，尤其夏天隧道外暴晒、隧道内闷热，工作环境差导致招工困难。

数据来源：观研天下数据中心整理

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3.效率不足

机械化施工可以减少人工误差，提高精度和稳定性，并且机器的作业速度高于人工，大大缩短施工时间，提高工程的进度和效率。

使用智能装备与传统人工作业对比

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二、国家大力拓展基础设施建设空间，隧道施工机械市场规模有望持续扩大

根据观研报告网发布的《中国隧道施工机械行业发展趋势研究与未来投资分析报告（2024-2031年）》显示，隧道施工机械是属于技术密集、劳动密集、资本密集型的行业，其行业发展水平是衡量一个国家工业水平的关键指标。经过新中国成立70多年以来的发展，中国已成为世界上工程机械产品类别最齐全的国家之一，同时在隧道施工机械行业逐渐形成了门类齐全、具有相当规模和一定水平的产业体系，并已经具备自主创新、对产品进行升级换代的能力。

隧道施工装备位于产业链中游，下游需求主要来自于铁路、公路、水利、市政等基础设施建设。随着国家大力拓展基础设施建设空间，提升基础设施现代化水平，隧道施工装备市场需求有望不断增多。

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2017-2023年我国铁路营业里程由12.7万公里增长至15.9万公里。《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出到2025年铁路高质量发展取得新成效,“八纵八”高速铁路主通道基本建成，铁路营业里程达到16.5万公里以上，其中高速铁路(含部分城际铁路)5万公里左右，覆盖95%以上的50万人口以上城市，基本形成“全国123高铁出行圈”。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出到2035年，全国铁路里程将达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右；20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。

国家铁路网络布局文件及主要内容

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近年来我国公路总里程也逐年增加，固定资产投资维持较高水平。2017-2023年我国公路固定资产投资由21253亿元增长至28240亿元，公路里程由477.35万公里增长至543.7万公里。

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目前我国已经成为全球发展最快的隧道建设市场，隧道施工机械行业整体市场规模持续增长。2022年我国隧道总里程达48762公里，较2021年增长3008.1公里。2016-2022年我国隧道施工机械市场规模由177.32亿元增长至252.66亿元，预计2026年我国隧道施工机械市场规模达331.62亿元。

数据来源：观研天下数据中心整理

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三、隧道施工机械趋向绿色化、数字化、智能化

1.绿色化

隧道施工机械作为污染物排放领域不可忽略的主要排放源之一，“碳达峰”目标贯穿在优化工程机械产业结构、推动工程机械绿色环保技术、装备和产品研发应用等方面。未来隧道施工机械行业先进节能环保技术、工艺的应用和研发将逐渐加强，高效清洁、低碳、循环的绿色制造体系是行业整体的未来发展重点。

2.数字化、智能化

目前我国隧道施工机械行业具有设备产品多样、生产过程离散、供应链复杂的行业特征，进入智能互联时代，以5G、大数据、工业互联网为代表的新技术日新月异，为隧道施工机械的数字化、智能化发展充分赋能。与此同时，中国人口红利减弱、现代施工项目逐步大型化，以及客户对产品价值提升的诉求等，都要求行业加快向自动化、数字化与智能化方向转型升级。

资料来源：观研天下整理（zlj）