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太空竞赛里的市场机遇 我国航天数字仿真行业需求爆发 技术与效率不断提高

前言:

随着全球太空资源竞争进入白热化,低轨卫星轨道与频谱的“先登先占”原则正引发一场前所未有的星座建设热潮,而航天数字仿真——这一通过构建“数字孪生”体在虚拟世界中完成全流程验证的核心技术,已从辅助工具演变为决定航天任务成败、抢占战略资源的关键基石。

1、航天数字仿真应用贯穿航天产业全生命周期

根据观研报告网发布的《中国航天数字仿真行业发展深度分析与投资前景研究报告(2025-2032年)》显示,航天数字仿真是指利用计算机建模技术,对航天器的设计、制造、测试、发射、在轨运行乃至整个任务流程进行高保真度的模拟和验证的技术的总称。它本质上是一个“数字孪生”过程,通过在虚拟空间中构建与物理实体完全一致的模型,来预测其在实际环境中的表现和行为,应用贯穿航天产业全生命周期。

航天数字仿真在航天产业全生命周期应用情况

周期

应用情况

设计与研发阶段

气动外形仿真、结构力学仿真、热力学仿真、控制系统仿真等,用于优化设计,减少实物试验次数。

制造与生产阶段

工艺流程仿真、装配仿真,用于提升制造精度和效率。

测试与验证阶段

全系统综合仿真测试,在地面模拟太空环境,验证系统可靠性,这是发射前最关键的一环。

运营与维护阶段

在轨状态仿真、故障预测与诊断仿真、任务规划仿真,保障航天器长期稳定运行。

人员训练

航天员操作训练模拟器、地面飞控人员训练系统。

资料来源:观研天下整理

根据任务对象不同,航天数字仿真可分为火箭基地发射仿真、卫星轨道运行解决方案以及飞机飞行仿真解决方案。

航天数字仿真分类

<strong>航天数字仿真</strong><strong>分类</strong>

资料来源:观研天下整理

2、太空资源竞争激烈,各国争相布局低轨卫星建设,驱动航天数字仿真行业发展

由于卫星轨道和频谱属不可再生资源,相关资料显示,地球近地轨道仅可容纳约6万颗卫星,而频段资源方面,L、S、C、Ku频段几乎使用殆尽。根据国际电信联盟(ITU)的《组织法》及《无线电规则》,卫星轨道及频段资源目前遵循“先登先占”原则。因此,近年来,全球多个低轨卫星规划公布。根据欧洲航天局统计,截至2024年8月15日,人类已累计成功进行约6710次火箭发射,将19160颗卫星送入太空并仍有约13030颗卫星处于在轨状态。

全球主要国家或地区布局低轨卫星建设情况

国家

公司名/星座名

数目()

频段

总投资(美元)

美国

Iridium

66

L/Ka

50亿

Orbcomm

36

VHF

5亿

Globalstar

48

L/S

33亿

Starlink

11927+30000

Ku/Ka/E

~100亿

AST

243

UHF/L/S

-

Lynk

5000

UHF

-

Kuiper

3236

Ka

100亿

英国/印度

OneWeb

648+720+1280

Ku/Ka/V

55~70亿

加拿大

Telesat

298+1671

Ka

~50亿

Kepler

140

Ku/Ka

-

俄罗斯

Sphere

638

-

68.67亿

欧盟

IRIS2

80~1000

Ka/Q/V

60亿欧元

中国

GW

12992

Ka

-

G60(千帆)

1296~10000+

Ku

-

资料来源:观研天下整理

不过,随着全球各国航天产业不断发展,超大规模星座不断涌现,由于星间链路的引入,星座内以及星座间业务与信息交互也更加复杂;同时随着航天系统在特种领域、民用领域以及商用领域的通信、导航、遥感应用逐步走向成熟,航天系统也更加复杂,这也对航天数字仿真技术精准度&计算效率要求不断提高。

航天数字仿真技术在仿真精确度及计算效率方面优化

技术领域

具备要求

仿真建模方面

需要针对卫星、地面站等实体在业务逻辑行为、业务数据流、测控信息流、能量流、动力学模型、空间环境等不同维度进行精细化综合性仿真,以实现对实际系统的精准仿真,生成更好更精准的评估分析报告。

仿真计算效率方面

为应对超大规模仿真需求,需要采用基于高性能计算的分布式仿真引擎、高实时信息交互中间件以及基于GPU的并行计算架构,最终助力超大规模星座(含卫星、地面站、终端等)按照“一比一”要求的实时或者超实时精细化仿真。

资料来源:观研天下整理

3、诸多因素驱动,我国航天数字仿真行业发展前景广阔

然而,在各国争相布局低轨卫星建设的背景下,国内主流企业也陆续推出了星座建设计划并稳步推进,推动航天数字仿真行业发展。相较于“国家队”,商业航天公司对研发成本、迭代速度和经济效益更为敏感,航天数字仿真技术能极大缩短其研发周期、降低试错成本,是其快速迭代和参与市场竞争的刚性需求。

我国主流企业陆续推出星座建设计划并稳步推进

公司名称

星座计划

规模(颗)

推进进度/规划

中国卫星网络集团

GW星座

12992

20209月向ITU申请GW星座计划;②2022年,星网集团启动卫星通信地面网络建设,并筹备商业火箭发射基地;③2023年,试验星成功发射

上海垣信卫星

G60星链

12000

20211126日,G60星链产业基地开工,实验卫星已完成发射并成功组网,一期将实施1296颗,未来将实现12000多颗卫星的组网

银河航天

银河

1000

2020116日,我国首颗通信能力达10Gbps的地轨宽带通信卫星-银河航天首发星发射升空

航天科技集团

鸿雁工程

300

20181229,首颗实验星"重庆号"发射;②2019年底运营公司投入运营

高景星座

24+X

①第一阶段将发射40.5米分辨率的敏捷光学卫星;②第二阶段从2018年开始每年安排12次发射,逐渐建成一个以160.5米高分辨率遥感卫星为基础的商业遥感卫星系统

航天科工集团

行云工程

80

201711,首颗技术验证星"行云实验一号"发射成功;2019年首个武汉卫星地面站建成;2020512,行云二号01星、行云二号02星发射升空;2021年末,项目第一阶段建设任务已圆满完成

虹云工程

156

20181222,发射工程首颗技术验证星"武汉号",是我国首颗低轨宽带通信技术验证卫星

陆海空间(烟台)信息技术有限公司

东方慧眼

200

计划在2027年到2030年建成全球服务系统,届时整个星座预计有200颗卫星在轨

长光卫星

吉林一号

138

2021321,先后经历十余次发射,成功将25"吉林一号"卫星发射升空;②截至20236,"吉林一号"卫星已有108颗卫星在轨运行;③预计2025年左右"吉林一号"将实现138颗卫星组网

中国电科

天象

120

201965,天象试验1星、2星通过搭载发射

天津云遥宇航科技有限公司

云遥宇航

90

计划在2025年建成由90颗卫星构成的全球气象监测星座

九天微星

九天

72

20182月发射第一颗验证卫星,以验证物联网单用户链道;2018年底再发射7颗卫星

知一航宇(北京)科技有限公司

玑衡一号

45

计划发射45颗气象卫星

国电高科

天启

38

天启星座已有21颗卫星在轨,计划于2024年中完成一代星座全部38颗卫星的发射组网,届时将实现全球覆盖组网运营

珠海欧比特卫星大数据有限公司

珠海一号

34

计划发射34颗卫星

资料来源:观研天下整理

航天领域有“每一克重量都比黄金贵”的说法,而实物试验(如风洞试验、振动试验)成本极其高昂。通过高精度仿真,可以减少高达70%-80%的物理试验次数,从而实现显著的降本增效,这也是推动仿真技术不断向高精度、全流程发展的根本经济动力。

目前,我国正在实施载人航天工程(空间站)、嫦娥探月工程、行星探测(天问系列)、北斗导航全球系统等众多国家级重大航天项目。这些项目系统复杂、成本高昂、只能成功不许失败,对数字仿真的可靠性、精确性和全面性提出了极高要求,是行业最核心的驱动力。

同时,在复杂国际环境下,实现关键技术的自主可控成为国家安全战略的一部分。航天数字仿真软件(尤其是高端CAE软件)作为研发的“工业软件”,其国产化替代需求迫切,为国内厂商提供了巨大的发展窗口。(WYD)

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2025年09月12日
补贴政策驱动千船换代 我国内河船舶行业订单回升 绿色化与大型化浪潮来袭

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中国内河航运作为连接内陆与经济腹地的“黄金水道”,在国家综合立体交通网中扮演着至关重要的角色。然而,与庞大的运输需求相比,我国水运基础设施建设仍显滞后,尤其是高等级航道占比低(仅12%)与内河船舶老龄化严重(10年以上船龄占比67%)的矛盾日益突出,已成为制约行业降本增效和绿色发展的关键瓶颈。

2025年09月12日
IMO净零框架发布 全球绿色甲醇船舶行业经济性逐渐显现 产能及需求增长

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国际海事组织(IMO)净零框架正式落地,明确中长期船舶脱碳路径,绿色甲醇等氢基燃料成为实现零排放的核心选择。短期内,航运业通过技术优化与运营调整虽可降低部分碳排放,但根本转型仍需依赖替代燃料规模化应用。当前,绿色甲醇在经济性与成熟度方面逐步显现优势,全球产能加速布局,中国占据主导地位,而上游燃料供应与下游船舶需求的协同

2025年09月11日
我国电动两轮车头部企业积极出海 新国标驱动行业加速洗牌

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2025年上半年,我国电动两轮车行业国内外销售表现强劲,国内销量与出口量均实现快速增长。当前,海外市场呈现出日益多元化的需求特征,不同区域消费者在产品类型与功能偏好上差异显著。未来,海外电动两轮车市场仍具备广阔的发展潜力。以雅迪、爱玛、九号、台铃等为代表的头部企业正在积极出海,抢占市场先机。

2025年09月05日
成本高昂下企业普遍面临亏损 我国地铁行业陷入“建得起,养不起”困境

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近年来,随着城市化进程的持续推进,我国地铁项目建设加速,运营里程不断增长。到目前地铁已成为我国城市轨道交通最重要组成部分,运营里程占比76%以上。2024年我国大陆地区共有58个城市开通城市轨道交通运营线路361条,运营里程12160.77公里。其中地铁运营里程9306.09公里,占比76.53%。截至到2025年7月

2025年09月03日
我国航空物流行业:国际货运成重要增长点 国际航线网络持续扩容升级

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自进入2025年以来,在国内经济稳健增长和旅游市场持续繁荣的背景下,作为经济重要“晴雨表”的航空物流表现出稳健发展态势,运输总周转量、货邮运输量、货邮吞吐量呈现持续增长态势。

2025年08月25日
从新国标、国补政策分析我国电动自行车行业供需现状 龙头企业马太效应突出

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电动两轮车按整车质量、最高车速、电机功率等一系列指标可划分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类。其中,电动自行车占据电动两轮车主要市场。数据显示,2022年我国电动自行车销量占两轮电动车市场的88%,电动摩托车和电动轻便摩托车分别仅占比8%、4%。

2025年08月23日
钢铁、纸浆贸易兴旺 全球多用途船行业需求稳增 供应紧张局面下租船费率或走高

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与散货船、集装箱船和重大件运输船等专用船型相比,多用途船在货物适应性、港口适应性与整体经济性方面具有无可比拟的优势。因此在地缘政治冲突以及预期贸易关税等挑战下,多用途船市场波动幅度仍显著小于专用船。

2025年08月17日
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