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我国新能源汽车电驱动系统行业现状及前景分析 2025年市场规模有望超2000亿元

新能源车电驱动系统分类

新能源车电驱动系统包括驱动系统(电机、电控、减速器)与电源系统(OBC、DC/DC、PDU),可简称为“大三电”与“小三电”。“大三电”系统主要功能为为新能源车提供动力;“小三电”系统为车载电源,主要提供电力转换及电池的充放电功能。

新能源车电驱动系统包括驱动系统(电机、电控、减速器)与电源系统(OBC、DC/DC、PDU),可简称为“大三电”与“小三电”。“大三电”系统主要功能为为新能源车提供动力;“小三电”系统为车载电源,主要提供电力转换及电池的充放电功能。

资料来源:观研天下整理

新能源车电驱动系统配置

根据观研报告网发布的《中国新能源汽车电驱动系统行业现状深度研究与未来投资分析报告(2023-2030年)》显示,根据车辆的等级及配置不同,车辆的电驱动系统配置有所差别。A00级别的车型电驱动功率范围在20-30kw,多为单驱,且基本都为外部采购。A级车电驱动功率范围有所提高,在100-165kw,但仍多为单驱,产品开始有自身供应。B级及C级车电驱动功率一般在180kw以上,且四驱版配置,即一台车会配置两套甚至更多的电驱动系统。

不同等级新能源汽车电驱动系统配置

车型 电驱动功率范围 电驱动配置
A00级别车型 20-30kw 单驱,且基本都为外部采购
A级别车型 100-165kw 单驱,产品开始有自身供应
B级及C级车型 一般在180kw以上 四驱版配置,即一台车会配置两套甚至更多的电驱动系统

资料来源:观研天下整理

新能源车电驱动系统行业现状及前景

电驱动系统是新能源汽车的“心脏”,相当于燃油车中“发动机、ECU电控单元、变速箱”的作用。电驱动系统是新能源汽车必备零部件,在新能源汽车成本结构中排第二位,占比为9%,仅次于电池及整车控制器。

电驱动系统是新能源汽车的“心脏”,相当于燃油车中“发动机、ECU电控单元、变速箱”的作用。电驱动系统是新能源汽车必备零部件,在新能源汽车成本结构中排第二位,占比为9%,仅次于电池及整车控制器。

资料来源:观研天下整理

作为新能源汽车的动力总成核心部件,电驱动系统行业规模受新能源汽车产业发展情况影响。近年来,我国新能源汽车销量快速提升。2019-2022年,我国新能源汽车销量由121万辆增长至687万辆,电驱动系统市场规模由171亿元增长至890亿元。在政策及市场的共同推动下,新能源汽车市场未来有望保持高速发展,这将带动电驱动系统行业的进一步增长。根据预测,若2025年新能源汽车销量达到1560万辆,则国内电驱动系统市场规模整体有望超2000亿元。

作为新能源汽车的动力总成核心部件,电驱动系统行业规模受新能源汽车产业发展情况影响。近年来,我国新能源汽车销量快速提升。2019-2022年,我国新能源汽车销量由121万辆增长至687万辆,电驱动系统市场规模由171亿元增长至890亿元。在政策及市场的共同推动下,新能源汽车市场未来有望保持高速发展,这将带动电驱动系统行业的进一步增长。根据预测,若2025年新能源汽车销量达到1560万辆,则国内电驱动系统市场规模整体有望超2000亿元。

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

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新能源汽车电驱动行业竞争

从竞争情况看,我国新能源汽车电驱动行业内玩家众多,整体呈现“百家争鸣”的局面。

新能源汽车电驱动主要参与者可分为整车厂、传统汽车零部件供应商以及第三方供应商三大类。整车厂如比亚迪、特斯拉等通常市占率高,因其拥有全产业链生产及研发的能力,实力较强。数据显示,2022年比亚迪、特斯拉在国内电机市场中分别占比27.81%、8.31%,电控市场中分别占比27.81%、8.31%,三合一及多合一电驱系统市场中分别占比24.6%、14.1%。传统供应商多为海外汽车零部件巨头,如博格华纳、法雷奥西门子等。第三方供应商是主营EV电驱动或其他技术同源切入EV电驱动赛道的供应商,如上海电驱动、英搏尔、巨一科技、汇川技术、卧龙电驱等。

新能源汽车电驱动主要参与者可分为整车厂、传统汽车零部件供应商以及第三方供应商三大类。整车厂如比亚迪、特斯拉等通常市占率高,因其拥有全产业链生产及研发的能力,实力较强。数据显示,2022年比亚迪、特斯拉在国内电机市场中分别占比27.81%、8.31%,电控市场中分别占比27.81%、8.31%,三合一及多合一电驱系统市场中分别占比24.6%、14.1%。传统供应商多为海外汽车零部件巨头,如博格华纳、法雷奥西门子等。第三方供应商是主营EV电驱动或其他技术同源切入EV电驱动赛道的供应商,如上海电驱动、英搏尔、巨一科技、汇川技术、卧龙电驱等。

数据来源:观研天下数据中心整理

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