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2024年1-3月我国摩托车销量为418.23万辆 其中燃油摩托车大长江销量最高

摩托车是由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。摩托车种类很多,主要分为两轮摩托、三轮摩托、四轮摩托(全地形摩托)、水上摩托和雪地摩托等。

摩托车是由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。摩托车种类很多,主要分为两轮摩托、三轮摩托、四轮摩托(全地形摩托)、水上摩托和雪地摩托等。

资料来源:公开资料、观研天下整理

摩托车具有轻便灵活、行驶迅速的特点,从产销量来看,从2020年到2022年我国摩托车产销量一直为增长趋势,到2023年我国摩托车产销量下降。数据显示,2023年我国摩托车产量为1941.63万辆,同比下降8.81%,销量为1899.07万辆,同比下降11.34%;2024年1-3月我国摩托车产量为417.74万辆,销量为418.23万辆。

摩托车具有轻便灵活、行驶迅速的特点,从产销量来看,从2020年到2022年我国摩托车产销量一直为增长趋势,到2023年我国摩托车产销量下降。数据显示,2023年我国摩托车产量为1941.63万辆,同比下降8.81%,销量为1899.07万辆,同比下降11.34%;2024年1-3月我国摩托车产量为417.74万辆,销量为418.23万辆。

资料来源:中国摩托车商会、观研天下整理

从企业销量来看,2023年1-3月我国燃油摩托车产量最高的是大长江,销量为42.6万辆;其次是隆鑫,销量为33.22万辆;第三是宗申,销量为21.08万辆。

从企业销量来看,2023年1-3月我国燃油摩托车产量最高的是大长江,销量为42.6万辆;其次是隆鑫,销量为33.22万辆;第三是宗申,销量为21.08万辆。

资料来源:公开资料、观研天下整理

企业方面,我国摩托车相关企业主要有隆鑫通用 (603766)、春风动力 (603129)、钱江摩托 (000913)、宗申、重庆银翔等。

我国摩托车行业相关企业情况

公司简称

成立时间

竞争优势

隆鑫通用 (603766)

2007年

品牌优势:公司打造形成差异化定位的三大自主品牌-无极VOGE高端摩托车、隆鑫LONCIN非道路运动机车、茵未BICOSE高端电摩。

销售优势:公司无极国内形象店累计建设数达到452家,主要分布在北京、陕西、江浙、西南等娱乐摩托车车型容量较大的市场;海外销售网点累计建成销售网点789家,其中,欧洲地区658家。

春风动力 (603129)

2003年

研发优势:公司拥有完善的设计、研发体系,在行业中具备领先优势,具有“国家企业技术中心”、“国家级高新技术企业”资格,也是浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心、浙江省级高新技术企业研究开发中心。

规模优势:目前在全球拥有零售网点超 4,000 家,市场遍布北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋州等 100多个国家和地区,并且在美国设立了子公司。

钱江摩托 (000913)

1999年

人才优势:公司历来重视人才队伍建设,注重文化培育、人才培养和绩效激励,形成了完整的选、用、育、留机制并持续优化,打造了优秀的决策和执行团队。

研发优势:公司在上海、杭州、温岭以及意大利等地建立分支机构,在研发投入、研发人员数量方面均明显高于行业平均水平。

宗申

1982年

规模及生产优势:目前宗申机车下设两轮车、特种车、零部件、技术研发中心等多个功能单位,资产逾11.8亿元,拥有员工3000余人,具备年产燃油摩托车、电动摩托车和三轮摩托车400万辆、关重零部件700万件的生产能力。

品牌优势:宗申摩托作为深耕中国摩托行业近四十 年的经典品牌,为广大民众提供了精良的交通工具, 四十年来全球用户累计2000万,产品涵盖了:MO(踏板系列)、 P(街跑系列)、T(踏板车)、C(太子系列)、H(经济实用系列).S(时尚实用系列)、 W(弯梁系列)、Y(越野系列)9大系列数十个品种。

重庆银翔

1997年

规模优势:集团总部位于重庆两江新区,目前现有总资产超200亿元,员工逾两万余人。

资质优势:银翔集团被多次评为“重庆工业50强”,“重庆企业100强”,“市级企业技术中心”,“国家级高新技术企业”,“中国著名品牌”等诸多荣誉称号。

资料来源:公司资料、观研天下整理(XD)

观研天下®专注行业分析十二年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国摩托车行业发展趋势研究与投资前景分析报告(2024-2031年)》。

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我国轻型客车行业:CR10市场份额占比超95% 长安汽车、江铃汽车、上汽大通销量领先

我国轻型客车行业:CR10市场份额占比超95% 长安汽车、江铃汽车、上汽大通销量领先

从销量来看,2021年到2025年我国轻型客车销量为先降后增趋势,到2025年我国轻型客车销量为44.81万辆,同比增长11.4%;2026年1-9月我国轻型客车销量为35.08万辆,同比增长8.1%。

2026年10月30日
我国皮卡行业:市场集中度较高 CR10占比接近95% 长城汽车销量领先

我国皮卡行业:市场集中度较高 CR10占比接近95% 长城汽车销量领先

从各种类销量来看,2026年1-9月我国皮卡销量最高的为柴油皮卡,销量为28.7万辆,占比为55.0%;其次为汽油皮卡,销量为16.1万辆,占比为30.8%。

2026年10月28日
我国换电重卡行业CR3占比超50% 远程新能源商用销量领跑 宁德时代换电站数量领先

我国换电重卡行业CR3占比超50% 远程新能源商用销量领跑 宁德时代换电站数量领先

2026年1-8月我国换电重卡销量企业中,远程新能源商用车、徐工汽车、一汽解放、福田汽车换电重卡销量排名前四,分别为8717辆、7912辆、6873辆、6556辆,分别占比19.5%、17.7%、15.5%、14.8%。

2026年10月21日
我国中卡市场呈寡头垄断格局  CR10占比超过95% 一汽解放销量最高

我国中卡市场呈寡头垄断格局 CR10占比超过95% 一汽解放销量最高

市场集中度来看,2026年H1我国中卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为60.18%、82.82%、98.91%。整体来看,我国中卡市场集中度较高。

2026年09月22日
我国新能源轻卡行业:CR10市场份额占比接近80% 远程新能源商用车销量最高

我国新能源轻卡行业:CR10市场份额占比接近80% 远程新能源商用车销量最高

具体来看,2025年我国新能源轻卡市场份额占比最高的为远程新能源商用车,占比为19.63%;其次为福田汽车,市场份额占比为16.73%;第三为江淮汽车,市场份额占比为7.71%。

2026年09月09日
我国重卡行业:CR10市场份额占比超95% 中国重汽以年销量超30万辆领先

我国重卡行业:CR10市场份额占比超95% 中国重汽以年销量超30万辆领先

从重卡销量来看,2021年到2025年我国重卡销量为上下波动趋势,到2025年我国重卡销量为114.49万辆,同比累计增长27%。

2026年09月08日
我国大中型新能源客车行业:CR10份额超80% 市场呈“一超多强”格局 宇通份额领跑

我国大中型新能源客车行业:CR10份额超80% 市场呈“一超多强”格局 宇通份额领跑

我国大中型新能源客车市场呈“一超多强”格局。其中,2025年宇通客车销量为16584辆,销量破万辆的车企,市场占比25.49%,且同比大涨20.22%;中车电动销量为5690辆,跃升行业第二,同比下降1.95%,市场占比8.75%。

2026年08月19日
我国新能源自卸车行业销量爆发式增长 三一销量领衔厂家榜首 重汽销量夺冠集团首位

我国新能源自卸车行业销量爆发式增长 三一销量领衔厂家榜首 重汽销量夺冠集团首位

2025年我国新能源自卸车挂牌销量前10城市为成都、广州、昆明、玉溪、郑州、石家庄、武汉、太原、临汾、上海。其中,成都市2025年共销售新能源自卸车1223辆,位居第一,占比4.7%;广州市销售1148辆,居第二,占比4.4%;昆明市销售747辆,位居第三,占比2.95。

2026年08月10日
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