一、主营业务收入构成情况
根据中国铁路物资股份有限公司财报显示，2022年公司铁路产业综合服务营业收入约为341.7亿元，按照产品分类，工程及生产物资供应链集成服务收入占比36.51%，约为198.9亿元；铁路综合物流及危险品物流服务收入占比为0.55%，约为3.012亿元。
2022年轨道交通综合服务行业领先企业中国铁物主营业务收入构成情况
|
2022-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
|
按行业分类 |
铁路产业综合服务 |
341.7亿 |
62.71% |
327.6亿 |
63.02% |
14.01亿 |
56.16% |
4.10% |
|
工程及生产物资供应链集成服务 |
200.2亿 |
36.74% |
189.5亿 |
36.44% |
10.73亿 |
43.04% |
5.36% |
|
|
铁路综合物流及危险品物流服务 |
3.012亿 |
0.55% |
2.813亿 |
0.54% |
1984万 |
0.80% |
6.59% |
|
|
按产品分类 |
铁路产业综合服务 |
341.7亿 |
62.71% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
工程及生产物资供应链集成服务 |
198.9亿 |
36.51% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
|
铁路综合物流及危险品物流服务 |
3.012亿 |
0.55% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
|
其他(补充) |
1.253亿 |
0.23% |
5659万 |
100.00% |
6867万 |
100.00% |
54.83% |
|
|
按地区分类 |
华东 |
118.8亿 |
21.81% |
111.6亿 |
21.46% |
7.268亿 |
29.14% |
6.12% |
|
西北 |
95.83亿 |
17.59% |
93.82亿 |
18.05% |
2.013亿 |
8.07% |
2.10% |
|
|
华北 |
84.28亿 |
15.47% |
76.08亿 |
14.63% |
8.197亿 |
32.87% |
9.73% |
|
|
东北 |
74.88亿 |
13.74% |
72.73亿 |
13.99% |
2.149亿 |
8.62% |
2.87% |
|
|
西南 |
74.18亿 |
13.61% |
72.69亿 |
13.98% |
1.486亿 |
5.96% |
2.00% |
|
|
华南 |
51.61亿 |
9.47% |
49.46亿 |
9.51% |
2.151亿 |
8.62% |
4.17% |
|
|
华中 |
44.97亿 |
8.25% |
43.31亿 |
8.33% |
1.652亿 |
6.62% |
3.67% |
|
|
境外 |
2676万 |
0.05% |
2440万 |
0.05% |
235.8万 |
0.09% |
8.81% |
资料来源：公司财报、观研天下数据中心整理
2021年轨道交通综合服务行业领先企业中国铁物主营业务收入构成情况
|
2021-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
|
按行业分类 |
轨道交通物资供应链管理及轨道运维技术服务 |
296.3亿 |
50.11% |
286.0亿 |
50.77% |
10.30亿 |
36.80% |
3.48% |
|
工程建设物资生产制造及集成服务 |
193.1亿 |
32.65% |
178.4亿 |
31.65% |
14.75亿 |
52.71% |
7.64% |
|
|
大宗物资供应链集成服务 |
102.0亿 |
17.24% |
99.05亿 |
17.58% |
2.937亿 |
10.49% |
2.88% |
|
|
按产品分类 |
轨道交通物资供应链管理及运维技术服务 |
296.3亿 |
50.11% |
264.4亿 |
59.52% |
31.94亿 |
21.70% |
10.78% |
|
铁路建设等工程物资生产制造及集成服务 |
193.1亿 |
32.65% |
143.4亿 |
32.27% |
49.74亿 |
33.78% |
25.76% |
|
|
大宗物资供应链集成服务 |
100.8亿 |
17.04% |
35.85亿 |
8.07% |
64.94亿 |
44.11% |
64.43% |
|
|
其他(补充) |
1.205亿 |
0.20% |
6002万 |
0.14% |
6046万 |
0.41% |
50.18% |
|
|
按地区分类 |
华东 |
135.7亿 |
22.95% |
125.8亿 |
22.33% |
9.922亿 |
35.45% |
7.31% |
|
西南 |
98.34亿 |
16.63% |
94.95亿 |
16.85% |
3.395亿 |
12.13% |
3.45% |
|
|
西北 |
96.26亿 |
16.28% |
93.71亿 |
16.63% |
2.551亿 |
9.12% |
2.65% |
|
|
华北 |
88.51亿 |
14.97% |
82.21亿 |
14.59% |
6.295亿 |
22.49% |
7.11% |
|
|
东北 |
68.37亿 |
11.56% |
66.33亿 |
11.77% |
2.039亿 |
7.29% |
2.98% |
|
|
华南 |
66.21亿 |
11.20% |
64.35亿 |
11.42% |
1.866亿 |
6.67% |
2.82% |
|
|
华中 |
36.46亿 |
6.16% |
34.64亿 |
6.15% |
1.817亿 |
6.49% |
4.98% |
|
|
境外 |
1.566亿 |
0.26% |
1.464亿 |
0.26% |
1028万 |
0.37% |
6.56% |
资料来源：公司财报、观研天下数据中心整理（yyp）
二、市场竞争优势
1、行业优势
《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》《中长期铁路网规划》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等文件提出,要“加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络,加快城市群和都市圈轨道交通网络化,提高农村和边境地区交通通达深度”。“十四五”期间,铁路建设任务仍十分繁重,在建、已批项目规模约为3.19万亿元;城市轨道交通运营里程有望新增3000公里,投资额有望达到1.8万亿元;根据《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》,基于发展多式联运高效经济,构建绿色高效现代物流体系政策要求,铁路专用线建设迎来新机遇,未来5年全国铁路专用线重点线路投资额预计达5000亿元。2021年上半年,国家发改委等单位相继印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》《2021年新兴城镇化和城乡融合发展重点任务》等通知,对铁路规划建设工作的投资标准、建设方向等提出了要求,对建设轨道上的城市群和轨道圈等工作进行了布置。整体上看,我国铁路和城市轨道交通的建设和投资整体上还会维持稳定发展的态势,国家宏观政策和经济形势依然为公司经营和发展提供着稳定的外部环境。
2、市场地位优势
公司长期服务铁路行业,深度融入了轨道交通物资产业链、供应链和价值链,具有丰富的行业经验及领先的市场地位。公司作为我国最主要的轨道交通物资集成服务商,与上游供应商、下游客户形成了稳固、成熟的供应链管理体系,具有较强的市场影响力和话语权,具备在新发展格局下畅通轨道交通物资国内国际“两个循环”的先发优势。
3、技术优势
公司通过建立的燃油供应链管理信息平台、钢轨全寿命周期管理系统、电子招投标平台、铁路建设物资采购供应管理信息系统等专用的业务信息系统,嵌入了客户日常运营管理的关键环节,不断提升专业化服务能力与水平,加强与客户的战略协同,提升了供应链管理效率,降低供应链总成本,降低安全风险,为客户创造价值,增强客户黏性。公司致力于钢轨全寿命周期供应链管理,具备为钢轨、焊轨、高速铁路道岔及岔枕质量监督提供全方位专业检测技术服务的能力。公司拥有自主知识产权的钢轨廓型打磨理论和实施方法,在国内处于技术领先地位。公司与包钢合资成立的包钢中铁轨道有限责任公司,是国内唯一设置于钢厂内的市场化钢轨焊接企业。
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