一、主营业务收入构成情况
根据湖北超卓航空科技股份有限公司财报显示，2022年上半年公司营业收入约7395万元，按产品分类，定制化增材制造业务收入占比为65.61%，约为4852万元；按地区分类，华北收入占比31.60%，约为2337万元。
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2022-06-30 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
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按产品分类 |
定制化增材制造业务 |
4852万 |
65.61% |
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机载设备维修业务 |
2543万 |
34.39% |
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按地区分类 |
华北 |
2337万 |
31.60% |
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华东 |
2217万 |
29.98% |
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华南 |
1664万 |
22.50% |
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华中 |
403.3万 |
5.45% |
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西北 |
401.2万 |
5.43% |
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西南 |
294.2万 |
3.98% |
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东北 |
78.81万 |
1.07% |
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资料来源:观研天下整理
2021年湖北超卓航空科技股份有限公司营业收入约1.414亿元，按产品分类，定制化增材制造收入占比为71.38%，约为1.009亿元；机载设备维修收入占比27.96%，约为0. 395亿元。
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2021-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
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按产品分类 |
定制化增材制造 |
1.009亿 |
71.38% |
2271万 |
48.72% |
7816万 |
82.54% |
77.49% |
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机载设备维修 |
3950万 |
27.96% |
2339万 |
50.18% |
1612万 |
17.02% |
40.80% |
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其他(补充) |
93.63万 |
0.66% |
51.59万 |
1.11% |
42.04万 |
0.44% |
44.90% |
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其中:机体结构再制造 |
6728万 |
47.61% |
1085万 |
23.29% |
5642万 |
59.58% |
83.87% |
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|
其中:机体结构再制造-战斗机起落架大梁疲劳裂纹修复再制造 |
4698万 |
33.25% |
639.9万 |
13.73% |
4058万 |
42.85% |
86.38% |
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|
其中:零部件生产制造 |
2552万 |
18.06% |
535.3万 |
11.49% |
2017万 |
21.30% |
79.02% |
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|
其中:气动附件 |
1909万 |
13.51% |
1034万 |
22.18% |
874.8万 |
9.24% |
45.83% |
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其中:机体结构再制造-冷喷涂试验件及力学性能研究等技术咨询服务 |
1803万 |
12.76% |
349.7万 |
7.50% |
1453万 |
15.35% |
80.61% |
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其中:机体结构再制造-冷喷涂试验件及力学性能研究等技术咨询服务-中国航空工业集团公司A飞机设计研究所冷喷涂试验件及力学性能研究服务 |
1708万 |
12.08% |
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其中:零部件生产制造-靶材 |
1512万 |
10.70% |
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其中:零部件生产制造-航空紧固件 |
1040万 |
7.36% |
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其中:液压附件 |
933.8万 |
6.61% |
497.8万 |
10.68% |
436.0万 |
4.60% |
46.69% |
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其中:增材制造系统业务 |
807.0万 |
5.71% |
650.0万 |
13.95% |
157.0万 |
1.66% |
19.46% |
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|
其中:燃油附件 |
637.7万 |
4.51% |
492.5万 |
10.57% |
145.2万 |
1.53% |
22.76% |
|
|
其中:电气附件 |
468.1万 |
3.31% |
314.1万 |
6.74% |
154.0万 |
1.63% |
32.90% |
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其中:机体结构再制造-雷达天线底座、机头框、导弹发射筒、轧辊等部件的腐蚀损伤修复等其他服务 |
226.6万 |
1.60% |
95.78万 |
2.05% |
130.8万 |
1.38% |
57.73% |
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其中:机体结构再制造-雷达天线底座、机头框、导弹发射筒、轧辊等部件的腐蚀损伤修复等其他服务-轴、环、壳、工作辊等增材修复 |
211.9万 |
1.50% |
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其中:机体结构再制造-冷喷涂试验件及力学性能研究等技术咨询服务-A大修厂冷喷涂专项咨询服务 |
95.40万 |
0.68% |
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其中:航材备件 |
93.63万 |
0.66% |
51.59万 |
1.11% |
42.04万 |
0.44% |
44.90% |
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|
其中:机体结构再制造-雷达天线底座、机头框、导弹发射筒、轧辊等部件的腐蚀损伤修复等其他服务-轴、环、壳、工作辊等增材修复其他 |
14.72万 |
0.10% |
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其中:其他附件维修 |
2.070万 |
0.01% |
3500 |
0.01% |
1.720万 |
0.02% |
83.09% |
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按地区分类 |
境内 |
1.413亿 |
99.99% |
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境外 |
1.401万 |
0.01% |
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其中:东北 |
4409万 |
31.20% |
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其中:华东 |
3484万 |
24.66% |
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其中:华北 |
1863万 |
13.19% |
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其中:西北 |
1731万 |
12.25% |
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其中:华南 |
1299万 |
9.20% |
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其中:华中 |
723.6万 |
5.12% |
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其中:西南 |
618.1万 |
4.37% |
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资料来源:观研天下整理(YZX)
二、市场竞争优势
技术优势
据观研报告网发布的《中国航空定制化增材制造行业发展现状分析与未来投资研究报告（2022-2029年）》显示，系国家高新技术企业、国家企业技术中心,拥有国家级博士后科研工作站,为公司技术研发提供了良好的支撑。公司经过多年的研发投入与行业经验积累,已建立了包括低压冷喷涂增材制造技术、高强铝合金高压冷喷涂增材制造技术、高性能涂层界面污染控制技术等在内的较为完整的冷喷涂增材制造技术体系。
资质优势
获得了CAAC、FAA维修许可资质,在CAAC范围内,已具备对三千余项、一万五千余个件号机载设备的维修能力。
客户资源优势
受到行业内客户的广泛认可,并已与军方单位、航空工业集团相关单位以及中国国航、南方航空等国内主要航空公司及其子公司客户建立了合作关系,公司航空维修服务及产品制造得到客户的一致认可,在航空工业领域享有较高的声誉。
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