一、行业相关定义
天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物。其主要成分是甲烷（𝐶𝐻4），通常含有其他烷烃（乙烷、丙烷、丁烷），有时也含有少量二氧化碳（𝐶𝑂2）、氮、硫化氢（𝐻2𝑆）以及氦。
天然气汽车，即以天然气作为燃料提供动力的汽车。按照燃料储存状态的不同，天然气汽车可以分为压缩天然气汽车和液化天然气汽车。压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称 CNG）指压缩到压力大于或等于 10MPa 且不大于25MPa 的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称 LNG)是天然气经压缩、冷却至其沸点（-161.5℃）温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5 摄氏度、0.1MPa 左右的低温储存罐内。
根据观研报告网发布的《中国LNG汽车行业发展现状分析与投资前景研究报告（2024-2031年）》显示，LNG汽车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍)，汽车续驶里程长，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。
二、行业发展现状
1、市场规模
近年得益于LNG在重卡领域的持续推进，我国LNG汽车行业得以快速增长。数据显示，截止2023年，我国LNG汽车行业市场规模约为579.91亿元。但由于新能源汽车的持续替代，未来LNG在乘用车和客车等领域的发展前景并不乐观，重卡等领域有望成为LNG汽车行业市场规模最大的驱动力。
资料来源：观研天下数据中心整理
2、供给规模
2023年，我国LNG汽车产量大约为16.52万台，其中客车产量0.44万台，货车产量16.08万台。
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从汽车类型分布上，货车是我国LNG汽车的主力，产量分布上也是货车更占优，且优势持续扩大，比例大致如下：
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3、需求规模
2023年，我国LNG汽车销量为12.97万台，其中LNG客车销量0.56万台，货车销量12.41万台。
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从需求类型来看，货车也是我国LNG汽车需求的主力类型，其市场份额占比相比于客车来说占据了绝对的优势。
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三、行业竞争格局
2023年我国LNG汽车市场累计销售12.97万辆，同比增长299.08%，市场表现突出。具体来看，市场主流企业均实现增长。其中解放、重汽、陕汽、东风和福田汽车等品牌表现出强劲的竞争力，纷纷以高增长之势脱颖而出。其中，解放汽车麾下以产品品系齐全，丰富多元，长续航等特点雄踞LNG汽车市场约三分之一的版图，处于第一梯队。其次，重汽、陕汽、东风和福田汽车等品牌市场规模相较落后，处于第二梯队。第三梯队则为徐工重卡、北奔重汽等品牌，市场体量小，成长空间大，为第三梯队。
资料来源：观研天下数据中心整理（WWTQ）
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