2021年中国城轨交通设备行业相关政策汇总提高城市绿色交通分担率

2022-01-25 09:19

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据观研报告网发布的《中国城市轨道交通设备行业发展趋势分析与未来投资预测报告（2022-2029年）》显示，城市轨道交通设备是指城市轨道交通设施运营、维护所需的各类机电设备，主要包括车辆、信号系统、供电系统、通信系统、自动售检票系统及维修养护设备等。

城市轨道交通快速高效、低碳环保、运力强大等优点得到了国家产业政策的大力支持，城市轨道交通的发展带动城轨交通设备的发展。近几年，国家发布了一系列政策为城轨交通设备行业发展提供了良好的政策环境，如：《国家综合立体交通网规划纲要》、《关于服务构建新发展格局的指导意见》、《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》等。

时间	政策	内容
2021年2月	《国家综合立体交通网规划纲要》	1)推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建运营管理和服务“一张网”，实现设施互联、票制互通、安检互认、信息共享、支付兼容。2)深入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统，推进以公共交通为导向的城市土地开发模式，提高城市绿色交通分担率
2021年1月	《关于服务构建新发展格局的指导意见》	在具备条件的区域引导干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”,建设城市轨道交通应急演练中心。
2020年12月	《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》	加强市域(郊)铁路规划与国土空间、城市群和都市圈、多层次轨道交通、城市综合交通体系、铁路枢纽、城市轨道交通等规划衔接，大力支持利用既有铁路富余能力或对既有铁路适当改造后开行市域(郊)列车，因地制宜规划新建线路。
2020年8月	《粵港澳大湾区城际铁路建设规划》	在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域(郊)铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射的多层次铁路网络。
2019年2月	《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》	城市轨道交通建设工程未通过运营前安全评估的，不得投入运营;城市轨道交通工程项目验收合格后，由城市轨道交通运营主管部门组织初期运营前安全评估。通过初期运营前安全评估的，方可依法办理初期运营手续。
2018年7月	《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》	在总结我国城市轨道交通行业发展经验的基础上，结合我国城市的经济社会发展实际情况制定出台的，指导我国未来行业发展的重要文件。
2017年12月	《城市轨道交通装备认证实施意见》	健全工作体系、统一认证目录和规则、统一认证标志、规范机构资质管理、明确认证模式和责任、加强认证监督管理、推动认证结果采信
2017年2月	“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》	到2020年，铁路营业里程达到15万公里，高速铁路营业里程达到3.0万公里，城市轨道交通营运里程.达到6000公里。
2017年1月	《关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见	到2020年，人才培养标准体系基本完善，学校、企业等培养主体培养规模和质量快速提升，实训能力大幅增强，建立起覆盖规划、设计、建设、运营、管理、安全等多方位、全链条的人才队伍，人才总体规模达到30万人以上，基本消除城市轨道交通发展人才缺口，有效满足行业发展要求。
2016年7月	《城市公共交通“十三五”发展纲要》	2020年初步建成现代化城市公共交通体系。