电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。
从2006年比亚迪在深圳建设了第一批电动汽车充电桩起，我国电动汽车充电桩便经历了萌芽期、扩张期等，现如今随着中国新能源汽车保有量持续走高以及电动车技术的发展，行业逐步进入了发展期。
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政策方面，我国充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障，2015年9月国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后，国家相关部门纷纷出台政策推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。
我国电动汽车充电桩行业重点政策汇总
| 发布时间 | 发布部门 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2022年 | 国务院 | 关于印发扎实稳住经济—揽子政策措施的通知 | 优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩(站〕建设。 |
| 2023年 | 国家能源局 | 关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡利振兴的实施意见 | 明确提出加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。并提出到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量电费，放宽电网企业相关配电网建设投资效率约束，全额纳入输配电价回收。 |
| 2023年 | 国务院 | 关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见 | 完善充电基础设施运维体系，落实充电运营企业主体责任，提升设施可用率和故障处理能力。明确长期失效充电桩的认定标准和管理办法，建立健全退出机制。引导充电基础设施投资运营企业投保产品责任保险。 |
| 2023年 | 国家发展改革委等四部门 | 关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见 | 大力推广智能有序充电设施，原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造。 |
| 2024年 | 国家发展改革委等六部门 | 重点用能产品设备能效先进水平、节能水平和准入水平(2024年版) | 鼓励有条件的地区对电子产品下乡、充电桩建设、家电“以旧换新”等按照能效水平予以差异化政策支持，为能效节能水平及以上产品设备提供适当补贴。 |
| 2024年 | 国家发展改革委、国家能源局 | 关于新形势下配电网高质量发展的指导意见 | 进一步完善分时电价机制，建立健全电动汽车居民充电桩分时电价机制；电力现货市场持续运行地区，推动根据现货价格信号动态调整峰谷时段划分，改善用户用电特性。 |
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2015-2023年，我国电动汽车充电桩数量规模不断扩大。截止2023年12月，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。
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建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车公共充电桩数量保持稳定高速增长趋势。截至2023年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台，从2023年1月到2023年12月，月均新增公共充电桩约7.7万台。
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