新能源汽车核心电力传输零部件是指确保车辆能源系统高效、稳定和安全传输电力所必需的关键电子组件,主要包括DC充电枪、汽车高压线束、高压连接器及充电插座等。
产业链来看,我国新能源汽车核心电力传输零部件行业产业链上游主要包括特种铜/铝材、绝缘材料、塑胶粒子、硅/碳化硅晶圆、芯片、电容器等原材料与基础元件;中游为新能源汽车核心电力传输零部件生产制造;下游为客户包括新能源汽车整车制造商(OEM)、电驱动系统总成供应商。
资料来源:公开资料、观研天下整理
新能源汽车核心电力传输零部件行业是新能源汽车产业链中一个关键且专业化的细分领域。随着新能源汽车市场的持续高速发展,其上游零部件市场也随之不断扩展,其中,作为车辆电力系统关键环节的核心电力传输零部件市场获得显著增长。数据显示,2024年我国新能源汽车核心电力传输零部件市场规模达391亿元。
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细分市场来看,2024年我国新能源汽车核心电力传输零部件市场中汽车高压线束占比最大,占市场56.5%;汽车高压连接器占市场32.3%,充电插座占市场8%,DC充电枪(直流充电枪)占市场3.2%。
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其DC充电枪市场集中度来看,2024年我国新能源汽车DC充电枪,市场集中度CR1为41.7%,CR2为66%,CR3为82.2%,行业市场集中度高。
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政策方面,为促进新能源汽车核心电力传输零部件行业高质量发展,我国政府陆续发布了多项政策。如《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》《北京关于进一步推动首都高质量发展取得新突破的行动方案(2023—2025年)》等。
我国新能源汽车核心电力传输零部件行业相关政策
| 发布时间 | 发布部门 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2024年2月 | 国务院 | 关于加快构建废弃物循环利用体系的意见 | 推进汽车零部件、工程机械、机床、文化办公设备等传统领域再制造产业发展,探索在盾构机、航空发动机、工业机器人等新领域有序开展高端装备再制造。 |
| 2024年3月 | 国务院 | 推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案 | 深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造,探索在风电光伏、航空等新兴领域开展高端装备再制造业务。 |
| 2024年3月 | 上海市 | 上海市加快建立产品碳足迹管理体系打造绿色低碳供应链的行动方案 | 鼓励和支持航空发动机、新能源组件、船舶机械、汽车零部件等设备产品的高端智能再制造。 |
| 2024年4月 | 广东省 | 广东省加快构建废弃物循环利用体系行动方案 | 促进再制造产业高质量发展。提升汽车零部件、工程机械、办公设备等再制造水平,推动盾构机、工业机器人、风电光伏等新兴领域再制造产业发展。 |
| 2024年4月 | 江西省 | 江西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案 | 探索发展汽车零部件、风电光伏、航空等装备再制造业务。 |
| 2024年3月 | 国务院 | 推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案 | 深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造,探索在风电光伏、航空等新兴领域开展高端装备再制造业务。 |
| 2025年1月 | 金融监管总局、工业和信息化部等四部 | 关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见 | 中国汽车工业协会要加快构建完善新能源汽车零部件生态系统,降低消费者零部件使用成本。 |
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