我国摩托车行业产销创新高高端转型下盈利、出口均价大幅提升三足鼎立格局稳固

2026-06-04 10:06

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一、我国摩托车行业产销双突破，燃油摩托车是核心支柱、新能源品类正打开新增量空间

根据观研报告网发布的《中国摩托车行业现状深度分析与发展前景研究报告（2026-2033年）》显示，摩托车是由内燃或电驱动发动机驱动，两轮或三轮、依靠手把操纵方向的机动车，整车整备质量、排量、车速达标，区别于电动自行车、轻便代步车。历经数十年的发展，我国已形成完整且具韧性的摩托车产业链体系，当前行业正处于量质齐升的提速阶段。

从产销规模看，摩托车扩张在高基数上仍在提速，2025年我国摩托车行业产销规模双双突破2000万辆。其中燃油摩托车产销均超1800万辆，是行业增长核心支柱；与此同时，新能源品类正打开摩托车行业全新的增量空间，2025年国内电动摩托车产销增幅分别达到34.10%和35.24%。

数据来源：观研天下数据中心整理

二、核心零部件全链条自主可控，摩托车行业出海由规模扩张走向品牌价值输出

从营业收入看，随着发动机、车架、电控系统等核心零部件全链条逐步实现自主可控，国内摩企打通研发设计、零部件配套到整车量产的一体化体系，产品从图纸落地量产的转化效率显著提升，产业链国产化持续兑现规模化成本红利，推动行业盈利中枢稳步上移。根据数据，2025年我国摩托车行业上市主体总营收达654.73亿元，同比增长20.72%；我国摩托车行业上市主体归母净利润52.51亿元，同比增长16.17%。

数据来源：观研天下数据中心整理

摩托车利润的弹性由品牌溢价能力提升兑现。我国摩托车行业从 “卖得多赚得少” 的粗放循环，正式切换至 “卖得贵赚得多” 的价值驱动模式。2025 年，我国摩托车出口金额同比增长 26.77%，明显快于出口量 21.33% 的增速，出口均价已超过660美元/辆，较十年前翻了一番。

摩托车行业的出海，正从规模扩张走向品牌价值输出：从 WSBK 赛场夺冠打破欧美日垄断，到无极、QJMOTOR 等高端品牌在欧洲市场站稳脚跟，中国摩托不再单纯依靠成本优势抢占份额，而是以技术、设计与文化认同，在全球市场重塑 “高端化、智能化、大排量” 的新标签，完成从 “中国制造” 到 “中国品牌” 的跨越。

数据来源：观研天下数据中心整理

从产业基底来看，我国坐拥全球链条最完善、配套效率领先的摩托车全产业链，逐步形成重庆、广东、浙江、江苏四大产业集群错位分工、优势互补的成熟格局，依托本地化配套、技术沉淀与规模化产能构筑起高壁垒产业护城河，成为国产摩托高端化、全球化出海的坚实底盘。

重庆坐拥 “中国摩托之都” 产业根基，集聚 51 家整车规上企业、410 余家零部件配套厂商，燃油摩托本地配套率超 80%，实现短途全域配齐整车零部件，2025 年产量占全国 35.5%、整车出口占全国 33.5%，依托宗申、隆鑫、张雪机车等企业，主打动力总成自研与通路车型、中大排量整车制造，是国内摩托量产与非洲出口核心货源地。

广东以江门、广州为产业核心，上下游零部件体系全覆盖，依托豪爵、五羊本田等头部企业深耕外贸渠道，2025 年出口金额占到全国摩托车出口总额 36.00%，凭借合资积淀与港口区位优势，兼顾经济型整车量产与中端车型出海，主攻拉美、东南亚大众消费市场。

浙江聚焦中大排量高端赛道，依托春风动力、钱江摩托两大标杆企业，在 250cc 以上玩乐车型、高性能整车领域技术领跑，是国内大排量研发制造与欧洲高端出口主力产区，500cc 以上车型出口体量位居全国前列。

江苏依托日系合资积淀与精密零部件产业优势，手握全球优质配件供应链资源，新大洲本田、头部电摩厂商落地量产，精密曲轴、电控组件等多项核心零配件细分市占率稳居全球前列，补齐国内整车高端配套短板。

国内摩托车四大产业集群优势及代表企业

产业集群	核心产业优势	核心代表企业
重庆集群	动力总成自研、全产业链配套、非洲出口核心货源地	隆鑫、宗申、张雪机车、高金
广东集群	零部件全链条覆盖、港口外贸优势、拉美 / 东南亚出口主力	豪爵、五羊本田、升仕
浙江集群	中大排量高端研发、欧洲高端出口核心、品牌溢价能力突出	春风动力、钱江 QJMOTOR
江苏集群	精密零部件供应链、日系合资配套、东南亚市场稳定布局	新大洲本田、雅迪电摩

资料来源：观研天下整理

数据来源：观研天下数据中心整理

三、全球摩托车份额加速向中国品牌集中，春风动力、隆鑫通用、钱江摩托“三分天下”格局稳固

在摩托车行业加速升级期，市场份额正加速向头部企业集中。2025年，250cc以上大排量市场，春风动力、隆鑫通用、钱江摩托稳居前三，CR3市占率约52%；500cc以上市场前三市占率更是接近60%，摩托车行业竞争格局基本固化为三分天下。

数据来源：观研天下数据中心整理

从出口情况看，当前全球中高端市场中，春风动力、隆鑫通用、钱江摩托三大中国自主品牌，凭借亮眼动力性能，与单靠低价的印系品牌拉开差距。根据数据，2025 年，中国250cc 以上排量摩托出口量同比增长 48.51%；春风、钱江、隆鑫 250cc 以上摩托出口量占比分别为 17.55%、17.90%、17.09%，合计占比 52.54%。