我国起重机行业内弱外强格局凸显四大品类表现分化成本管控成企业制胜关键

2026-04-20 10:39

手机浏览

一、市场需求逐步复苏，我国汽车起重机、随车起重机、履带起重机、塔式起重机等四类起重机累计销量实现同比增长

起重机作为搬运、举升、移动重物的核心机械设备，广泛应用于建筑、制造、运输、能源电力等多个关键领域，是支撑国民经济发展的重要装备。进入2025年以来，随着行业去库存工作逐步落地、基建领域稳增长政策持续发力，起重机市场需求稳步复苏。数据显示，2025年我国汽车起重机、随车起重机、履带起重机、塔式起重机四类起重机累计销量为54573台，同比增长2.7%；市场规模同步增长，达到1261亿元，彰显出行业强劲的复苏动力。

数据来源：中国工程机械工业协会，观研天下整理

二、我国起重机市场四大核心品类表现分化，格局发生显著变迁

1、四大核心品类表现分化：履带起重机增速领跑，塔式起重机需求持续低迷

从四大核心细分品类来看，2025年我国起重机市场表现呈现显著结构性分化：汽车起重机、履带起重机、随车起重机三大品类均实现同比增长，塔式起重机则受国内房企资金链收紧、新开工面积萎缩等因素影响，市场需求持续低迷，销量呈现显著下滑态势。数据显示，2025年我国汽车起重机销量达19974台，同比增长1.39%；履带起重机销量3415台，同比大幅增长30%，表现尤为突出；随车起重机销量26006台，同比增长11%，保持稳健增长；塔式起重机销量为5178台，同比下降31%。

进入2026年，起重机行业整体延续复苏格局，但品类分化态势依旧延续：2026年1-2月汽车起重机累计销量3090台，同比增长6%；履带起重机累计销量582台，同比激增49%，增速持续上行；随车起重机累计销量3684台，同比下滑6%，属于阶段性调整，主要受国内基建开工节奏放缓、季节性因素影响；塔式起重机累计销量590台，同比下降9%，降幅较2025年明显收窄，但行业下行压力仍未完全缓解。

数据来源：中国工程机械工业协会，观研天下整理

2、格局发生显著变迁，随车起重机已超越汽车起重机，成为市场第一大品类

随着行业发展，起重机市场品类格局发生显著变化，随车起重机已超越汽车起重机，成为市场第一大品类。这一格局变迁主要得益于随车起重机适配场景广泛、灵活性强，下游需求持续释放，同时汽车起重机、塔式起重机销量增速放缓或下滑，进一步提升了随车起重机的市场占比。数据显示，在四大类起重机市场中，随车起重机占比从2022年的25.81%大幅提升至2025年47.65%，成为第一大品类；汽车起重机占比从2022年的38.34%小幅下降至2025年的36.6%，退居市场第二；塔式起重机占比下滑最为明显，从2022年的31.1%降至2025年的9.49%；履带起重机占比呈稳步上升态势，由2022年的4.75%提升至2025年的6.26%。

2026年开局，随车起重机的主导地位依然稳固。2026年1-2月，在四大类起重机市场中，随车起重机占比为46.36%，继续领跑市场；汽车起重机紧随其后，占比为38.88%，两大品类合计占据市场85%以上的份额，成为行业发展的核心支柱。

数据来源：中国工程机械工业协会，观研天下整理

三、海外市场成为拉动我国起重机市场增长的关键引擎，多数品类出口增速高于内销‌

从国内外市场来看，海外市场已成为拉动起重机行业增长的关键引擎，多数品类出口增速显著高于内销。一方面，在“一带一路”倡议带动下，沿线国家基建项目持续落地，为国内起重机企业开拓海外市场提供了广阔空间。另一方面，国内起重机产品技术升级，国际竞争力持续提升，进一步推动出口增长。

具体分品类来看：

汽车起重机方面：2025年在我国19974台总销量中，国内销量10659台，同比增长1.41%，出口销量9315台，同比增长1.37%。履带起重机方面，同期在3415台总销量中，国内销量1091台，同比增长32.9%，出口销量2324台，同比增长28.9%。随车起重机方面，同期在26006台总销量中，国内销量20462台，同比增长8.47%，出口销量5544台，同比增长22.2%。塔式起重机方面，同期在5178台总销量中，国内销量2726台，同比下降50%，出口2452台，同比增长21.9%。

数据来源：中国工程机械工业协会，观研天下整理

进入2026年，这一趋势持续凸显，海外市场的拉动作用进一步增强。汽车起重机方面，2026年1-2月在我国总销量3090台中，国内销量1550台，同比增长2.38%；出口销量1540台，同比增长9.3%，出口增速大幅高于内销。履带起重机方面，同期在582台总销量中，国内销量142台，同比增长30.3%；出口销量440台，同比增长56.6%，出口已成为拉动履带起重机增长的重要力量。随车起重机方面，同期在3684台总销量中，国内销量2836台，同比下降14.2%；出口848台，同比增长35.7%，有效对冲了国内市场的阶段性回调压力。塔式起重机方面，同期在590台总销量中，国内销量319台，同比下降19.4%；出口271台，同比增长7.11%，出口增长有效缓解了国内市场的下行压力。这一组数据反映出当前我国起重机产品在国际市场的竞争力持续提升，海外市场已成为行业增长的核心引擎。

数据来源：中国工程机械工业协会，观研天下整理

四、产业链结构清晰，成本管控成起重机企业核心竞争力

根据观研报告网发布的《中国起重机行业发展趋势分析与未来投资研究报告（2026-2033年）》显示，随着起重机行业持续发展，其产业链结构日趋清晰，整体可划分为上游原材料与核心零部件、中游整机制造、下游应用市场三大环节，各环节市场话语权分化明显。其中，中游主机厂话语权处于行业顶端，不仅掌握整机产品定价权，更主导行业整体发展节奏；上游核心零部件企业话语权次之，依托核心技术壁垒具备一定议价能力；下游应用端整体话语权偏弱，但能源集团、港口运营商、央企施工单位等大型客户，凭借大批量集中采购优势，拥有较强议价能力，而零散中小客户议价能力较弱。

当下，成本管控成为起重机企业核心竞争力的关键支撑。从成本构成来看，原材料成本占起重机整机成本比重高达50%~60%，是企业最核心的成本支出。其中，‌钢材是上游原材料中最具影响力的组成部分，其价格波动直接影响整机制造成本与利润空间。这是因为起重机行业天然具备料重工轻属性，钢材价格变动会直接、同比例传导至整机成本，是驱动企业成本波动的首要核心因素。在此背景下，钢材价格管控成为企业成本管理重中之重。

数据来源：公开数据，观研天下整理

不过值得注意的是，当前起重机行业的成本管控已脱离传统粗放模式，不再局限于单纯的压缩开支、削减成本，而是需在多重复杂因素中实现综合平衡与动态优化——既要应对原材料价格周期性波动的不确定性，也要适配下游定制化订单持续增加的市场需求，同时兼顾生产规模效应释放、技术研发投入与产能升级改造等长期发展需求，最终寻求可持续、可落地的最优成本管控方案，支撑企业在行业竞争中实现稳健发展。