前言:
相比传统卷绕工艺,叠片电池在能量密度(高出约5%)、循环寿命(高出约10%)和安全性方面具有显著优势,尤其适配大尺寸、长薄化电芯的制造需求。当前高速叠片行业正处于从“卷绕主导”向“叠片替代”的关键拐点。技术端,叠片效率已从早期的3秒/片跃升至0.075—0.15秒/片的量级,与卷绕的效率差距大幅缩小,切叠一体和热复合叠片成为国产设备的主流演进方向。需求端,动力电池向刀片化、长薄化演进,储能大电芯“向大而生”的迭代逻辑与叠片工艺天然适配,全固态电池产业化更是将叠片推至唯一可选工艺的战略地位。竞争格局上,先导智能、赢合科技、利元亨三大国产龙头主导中国市场,国外设备在价格与交期方面已不具备竞争力。
1、高速叠片技术路线主要分为四类,叠片工艺优势显著
根据观研报告网发布的《中国高速叠片行业发展趋势研究与未来前景预测报告(2026-2033年)》显示,高速叠片是锂电池电芯制造的核心工序之一,叠片机作为执行设备,主要功能是将裁切好的正极片、隔膜与负极片按照特定顺序交替堆叠,形成“三明治”结构的电芯,该工艺尤其适用于方形与软包电池的生产,相比传统卷绕工艺,叠片电池在能量密度、安全性和循环寿命方面更具优势。
卷绕与叠片两种工艺的核心对比
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对比维度 |
卷绕工艺 |
叠片工艺 |
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能量密度 |
电芯中心形成空腔,空间利用率较低 |
极片整齐堆叠,空间利用率高,能量密度高出约5% |
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循环寿命 |
拐角处存在内应力不均匀问题 |
无拐角内应力,每层膨胀力接近,循环寿命高出约10% |
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安全性 |
拐角处受力不均,断裂风险相对较高 |
内部结构更稳定,安全性更好 |
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大电芯适配 |
极片越大,卷绕变形越严重 |
天然适配长薄化大电芯 |
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生产效率 |
成熟高效,可达0.1s/pcs量级 |
经过持续提升,已达0.075—0.15s/pcs,与卷绕接近 |
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设备成本 |
技术成熟,设备投资较低 |
设备投资相对较高,但差距在缩小 |
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技术成熟度 |
经长时间优化,成熟度极高 |
仍在快速发展中 |
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固态电池适配 |
无法适配(需高压致密化) |
唯一可选工艺 |
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应用场景 |
圆柱电池为主,部分方形电池 |
方形、软包电池,刀片电池首选 |
资料来源:观研天下整理
目前,锂离子电池的叠片技术路线主要分为四类:Z字型叠片、切叠一体、热复合叠片和卷叠一体。
四种叠片技术路线核心对比
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技术路线 |
核心特点 |
优势 |
局限 |
代表企业 |
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Z字型叠片 |
通过移动叠片台拉动隔膜来回叠放极片 |
技术成熟、结构简单 |
隔膜易变形、效率低(0.5s/pcs) |
传统国产叠片机厂商 |
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切叠一体 |
整合模切+叠片+贴胶热压于一体 |
减少工序间损伤、良率高 |
本质仍为Z叠、集成复杂度高 |
先导智能、利元亨、赢合科技 |
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热复合叠片 |
正极+负极+隔膜一次性切片堆叠并热压 |
杜绝隔膜褶皱、适合大电芯 |
技术难度高、工序多 |
蜂巢能源、博众精工 |
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卷叠一体 |
卷绕与叠片结合 |
效率高 |
受LG专利保护、国内难以绕开 |
LG新能源 |
资料来源:观研天下整理
2、动力电池、储能与固态电池三线拉动,我国高速叠片行业快速发展
伴随电动汽车专用平台的日益普及及产销量持续上升,为更好地兼顾续航、安全、寿命与成本等多重指标,电芯结构正加速向大容量、长薄化方向演进。然而,随着电芯尺寸不断增大,传统卷绕工艺的固有缺陷逐渐凸显——极片涂层在弯折处难以避免地承受较大变形,容易引发掉料并形成无效区域,同时极片与隔膜在受力不均时也易出现褶皱与对齐偏差。相比之下,叠片工艺凭借其极片整齐堆叠的特性,不仅使电池内部空间得到更充分的利用,将能量密度提升约5%,而且消除了拐角处的内应力不均,使循环寿命延长约10%,整体结构亦更为稳定。
资料来源:公开资料整理
这一技术逻辑在储能领域同样成立:储能电芯“向大而生”以换取更低成本与更高系统集成效率,使得叠片成为业内公认的未来迭代方向,正如蜂巢能源所判断的,从成本、安全、系统成组及工艺可行性等维度综合考量,叠片路线均显示出明确优势。
更进一步,在面向下一代的全固态电池技术中,叠片更是唯一可行的工艺路径——全固态电解质膜柔韧性差且需要高压致密化处理,卷绕既无法满足逐层压紧的工艺要求,也极易因弯折造成材料掉粉而损害电芯品质。
从全球来看,全球已有近百家企业规划固态电池产能,其中含半固态电池在内的部分产能已率先量产,目前扩大至GWh级,全固态电池则进入百MWh级小规模试产的验证和制程优化阶段。如韩国目标在2028年实现氧化物-聚合物复合全固态电池的商业化,而日本的丰田和日产明确了其硫化物全固态电池的量产时间表,将在2026-2028年实现产业化,美国企业如 QuantumScape、Solid Power 已向企业交付全固态电池样品,目标在未来两年实现小批量量产。从国内来看,2025 年中国固态电池新增规划项目约60个,规划产能189GWh。综合来看,全球头部电池厂与车企已形成统一时间规划——2027年实现全固态电池小批量装车,2030年进入规模化量产阶段。高速叠片设备作为核心产线环节,将直接受益于这一产业化进程并迎来持续迭代升级的机遇。
头部电池企业规划2027年实现全固态电池小批量装车,2030年以后进入规模化量产阶段
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企业 |
电池进展 |
量产计划 |
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宁德时代 |
500Wh/kg,硫化物 |
2027年小规模生产 |
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比亚迪 |
400Wh/kg |
2027年示范,2030年大规模 |
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中创新航 |
430Wh/kg,容量50Ah |
2027年小批量 |
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亿纬锂能 |
400Wh/kg,硫化/卤化/聚合 |
2028年推出 |
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国轩高科 |
硫化物,350Wh/kg |
2027-2030年推出 |
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欣旺达 |
第4代锂金属负极全固态电池 |
2026年商业化量产 |
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上汽/清陶能源 |
400Wh/kg,硫化/卤化/聚合 |
2026年量产 |
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太蓝新能源 |
720Wh/kg,氧化物复合电解质 |
2027年批量生产 |
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卫蓝新能源 |
400Wh/kg,硫化/卤化/聚合 |
2027年量产 |
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松下 |
硫化物,450Wh/kg |
2029年前量产 |
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三星SDI |
600Wh/kg |
2027年量产 |
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SKOn |
混合固体电解质 |
2028年商业化 |
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LG新能源 |
锂硫全固态电池 |
2030年量产 |
资料来源:观研天下整理
资料来源:公开资料整理
3、我国高速叠片行业由国产龙头主导,整线龙头与细分龙头并存
市场竞争方面,我国高速叠片行业整体上已形成“国产厂商主导中国市场、日韩企业在部分高端领域仍有竞争力”的格局。全球双头高速叠片机主要厂商包括PNT(韩国)、MANZ(德国)、CKD(日本)、CIS以及中国的先导智能、赢合科技、利元亨、吉阳智能、格林晟科技、新宇智能等。其中,先导智能以整线能力见长,赢合科技在叠片机细分领域持续深耕,利元亨在固态电池叠片等新兴方向上具有先发优势。此外,科瑞技术、海目星等也在叠片机方向有所布局,而国外设备在价格和交期方面不具备竞争力,国产替代趋势显著。
先导智能、赢合科技、利元亨在高速叠片领域侧重点对比
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企业名称 |
高速叠片业务简介 |
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先导智能 |
覆盖锂电池全工艺环节,为全球唯一可提供固态电池量产整线设备的企业,持续向国内外头部电池与整车厂客户交付包括干湿法前道成膜、复合转印、高速叠片等核心设备。其最高叠片效率达800PPM(0.075s/pcs),处于行业领先水平。 |
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赢合科技 |
在叠片机领域布局领先,2017年推出国内首台五金切叠一体机,2019年推出国内首台激光切叠一体机,2021年推出高速三工位切叠一体机,整机效率达0.15s/p。公司还牵头制定了工信部发布的《锂离子电芯叠片机》行业标准,头部客户市占率超30%,产品远销德、法、美等17个国家和地区。最新推出的“超高速多工位切叠一体机”叠片效率高达0.1秒/片,比行业平均水平快70%。 |
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利元亨 |
正在突破0.125s/pcs的叠片速度,在固态电池中后段设备方面具备量产能力,是固态电池叠片机领域的核心供应商之一。 |
资料来源:观研天下整理(WYD)
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