我国装载机出口需求旺盛 电动市场爆发、渗透率破20% 行业头部效应显著

前言：

我国装载机总销量及国内销量呈先降后升态势，2025年实现显著增长，内外销结构趋于均衡，出口需求持续旺盛。行业电动化转型提速，电动装载机销量爆发式增长，渗透率突破20%，5吨及6吨机型成为主流。此外，行业头部效应突出，形成四大企业寡头垄断格局，未来行业竞争将聚焦电动化与智能化赛道。

1.我国装载机销量先降后升，2025年迎显著增长

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。自2022年起，在房地产市场低迷、基建项目开工不足等多重因素影响下，我国装载机内需收缩，推动行业总销量持续下滑，2023年销量降至103912台，同比下降15.76%。而在基础设施投资支撑、电动化进程加速、设备更新等利好政策推动以及出口市场强劲增长等多重因素驱动下，2024年起我国装载机总销量逐步回升，2025年增长节奏进一步加快，实现连续12个月同比上涨，全年累计销量达128067台，同比增长18.35%。

数据来源：中国工程机械工业协会、观研天下整理

数据来源：中国工程机械工业协会、观研天下整理

2.装载机内外销趋于均衡，出口需求持续旺盛

我国装载机销售结构已由内销绝对主导，逐步转变为内销与外销并重的均衡格局。2020-2024年，装载机国内销量不断缩减，其占比也从81.24%降至50.20%；2025年国内需求显著回暖，销量同比增长22.10%至66330台，增幅高于出口，推动内销占比回升至51.79%。外销端，2020-2025年在装载机出口竞争力提升、“一带一路”沿线市场需求释放，以及柳工、徐工等企业积极开拓海外市场等因素推动下，出口需求持续旺盛，销量从24604台增长至61737台，年均复合增长率达20.20%。

数据来源：中国工程机械工业协会、观研天下整理

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3.电动装载机市场爆发，渗透率突破20%

近年来，我国装载机行业不断向电动化转型，电动装载机市场快速发展，已成为行业重要的新增长引擎。数据显示，2022-2025年我国电动装载机销量实现爆发式增长，由1160台跃升至29771台，年均复合增长率高达194.97%，显著高于同期装载机总销量1.26%的增速。2025年，我国电动装载机月度销量实现同比12连涨，增速始终维持在81%-350%的高速区间，市场渗透率也同步快速提升，由2022年的0.94%跃升至2025年的23.25%。

数据来源：中国工程机械工业协会、观研天下整理

数据来源：中国工程机械工业协会、观研天下整理

数据来源：观研天下整理

根据观研报告网发布的《中国装载机行业发展趋势分析与未来前景研究报告（2026-2033年）》显示，我国电动装载机市场发展势头迅猛，主要源于多重因素共同驱动：其一，“双碳”战略推进与环保政策趋严，港口、矿山、市政工程等领域绿色低碳转型需求迫切，为电动装载机创造了广阔市场空间；其二，动力电池技术突破带动能量密度提升，电动装载机续航能力显著改善，且相较柴油装载机，电动款兼具环保低碳优势与全生命周期成本（TCO）经济性，叠加产业规模扩大、制造工艺改进推动核心零部件成本下降，电动装载机购置成本降低，市场接受度持续提升；其三，充电配套基础设施建设加速完善、覆盖范围扩大，逐步解决了用户使用顾虑，助力电动装载机普及；此外，电动装载机应用场景从港口、矿山等封闭场景，拓展至市政工程、建筑等环保敏感场景，进一步打开增长空间。

从销量机型来看，目前我国电动装载机以5吨及6吨机型为主，2025年合计占据市场90%以上的销量份额，成为主流销售机型。其中5吨机型销量占比最大，2025年销量达18340台，占据市场60%以上份额；6吨机型2025年销量达8621台，市场占比为28.96%。

数据来源：中国工程机械工业协会、观研天下整理

4.装载机行业头部效应显著，电动化智能化成装载机竞争关键

我国装载机行业已形成显著的头部效应，市场集中度较高，2022年行业CR4超过75%，呈现柳工、龙工、临工、徐工四大企业寡头垄断的竞争格局。其中，柳工于1966年成功研制出中国第一台轮式装载机（Z435型），凭借多年技术积淀、丰富经验积累及完善的产品线布局，稳居国内装载机市场领军地位，2024年国内市场占有率位列第一。

未来，我国装载机行业竞争将进一步聚焦电动化与智能化：电动化以电池、电驱、电控为核心，实现低碳节能与成本优化；智能化侧重自动作业、远程操控、智能运维，提升效率与安全性。头部企业凭借研发、规模与渠道优势，在两大领域构建技术壁垒，将持续巩固市场地位。（WJ）