一、全球车载显示行业强劲增长，中国市场表现尤为亮眼
观研报告网发布的《中国车载显示行业发展趋势研究与未来投资分析报告（2026-2033年）》显示，近年来，全球车载显示行业强劲增长,其中中国市场表现尤为亮眼。2024年全球车载显示面板出货量达到2.3亿片，预计2025年全球车载显示面板出货量达到2.5亿片，同比增长5.4%。2023年中国车载显示器市场规模达960亿元，预计到2025年中国车载显示器市场规模将突破1500亿元，2023-2025年CAGR达25.0%。
数据来源：观研天下数据中心整理
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二、智能座舱需求爆发，车载显示行业“量价齐升”
中国市场良好增长态势主要得益于智能座舱需求爆发，车载显示行业呈现“量价齐升”态势。
量端受益于单车屏幕数量增加。
2023年平均每辆车搭载1.74块液晶屏，2024年平均每辆车搭载1.84块液晶屏，到2025年预计将增至1.95块。这一增长源于副驾屏、后排娱乐屏等新增显示设备的普及。根据数据，2022-2024年我国乘用车主要智能座舱显示产品中，HUD渗透率由7.2%提升至14.8%，副驾屏渗透率由1.5%提升至6.4%，后排娱乐屏渗透率由0.3%提升至2.3%，流媒体后视镜渗透率由0.6%提升至2.4%。
数据来源：观研天下数据中心整理
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价端源于大尺寸化与技术升级。
大尺寸化：中控屏和仪表屏等传统车载显示产品的前装标配渗透率较高，2024年分别为 95.5%和 76.2%。同时中控屏和仪表屏配置也更加高端化，尺寸上，10-15英寸中控屏占比约70%，10英寸以上全液晶仪表占比达到60%。分辨率上，2K以上中控屏占比达13%，其中超过4K的高端屏渗透率占比超过2%。
技术升级：一方面，车载显示技术正沿着多条路径加速演进。目前，LCD仍是主流技术，在汽车中控屏中应用占比持续稳定在90%，但新型显示技术正在崛起。OLED虽然受到高端车型的青睐，但由于高温环境下的寿命问题及较高成本，目前仅占9%的市场份额。Mini-LED成为车载显示领域新宠。蔚来ET7、理想L9等车型已率先采用Mini-LED技术，其高亮度(1500nits)、高对比度和较低成本(比OLED低40%)使其在中高端市场具有较强竞争力。Micro-LED也展现出巨大潜力。天马微电子计划2025年底实现Micro-LED的小批量量产。这项技术以其高透明、高亮度、高可靠性等特点，有望在未来成为车载显示的终极解决方案。
另一方面，车载显示技术朝智能化与集成化演进。车载显示已从单一信息呈现向“显示+交互+生态”三位一体模式转变，语音控制、手势识别、眼动追踪等交互技术快速普及。如商汤科技推出的“舱驾一体”解决方案整合了眼球追踪与手势控制模块，华为与广汽合作开发的“视线追踪+语音控制”集成方案已实现200ms级响应延迟，大幅提升了交互效率。
三、中国厂商已占据全球车载显示行业领先位置，市场竞争格局两极分化
借新能源汽车产业东风，中国车载显示屏厂商展现出强劲竞争力，市占率持续提升，已成为全球市场主要供应商。根据数据，2023年中国车载显示屏厂商市占率已超50%。
车载显示产业迎来深度变革，市场竞争格局两极分化：面板巨头凭借规模优势和技术积累占据中高端市场主导地位，其中京东方与天马微电子稳居车载显示行业TOP2。2024年京东方出货量达4090万片，市占率17.6%，同比增长16%；天马出货量3690万片，市占率15.9%。以维信诺为代表的技术创新型企业，则通过AMOLED柔性显示等差异化产品切入高端市场。
数据来源：观研天下数据中心整理（zlj）
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