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多重因素推动我国新能源搅拌车行业迅速发展 销量激增 渗透率已突破40%

前言:

在政策支持、技术进步、充换电基础设施逐渐完善等多重因素推动下,我国新能源搅拌车行业发展迅速,销量不断激增;同时其渗透率也在不断提高,2024年突破四成。目前,纯电动搅拌车在我国新能源搅拌车市场中占据主导地位,2024年销量占比超过九成。从竞争来看,工程机械类企业凭借深厚的产业链协同优势成为我国新能源搅拌车市场主导力量,2024年三一集团、徐工集团和中联重科的市场份额位居全国前三,合计超过65%。

1.新能源搅拌车销量激增,渗透率突破40%

新能源搅拌车是指采用新能源动力(如电力、氢燃料或混合动力)驱动的混凝土搅拌运输车辆‌,主要用于建筑工地、城市基础设施建设等需要大量混凝土运输的场景。近年来我国新能源搅拌车行业发展迅速,销量由2021年的1309辆激增至2024年的8036辆,年均复合增长率高达83.1%;进入2025年其销量继续攀升,一季度达到2666辆,相较2023年同期同比增长78.21%,预计2025年全年其销量有望超过1万辆。与此同时,我国新能源搅拌车渗透率也在不断提升,由2021年不足2%快速上升至2024年突破40%,预计2025年有望超过五成。

新能源搅拌车是指采用新能源动力(如电力、氢燃料或混合动力)驱动的混凝土搅拌运输车辆‌,主要用于建筑工地、城市基础设施建设等需要大量混凝土运输的场景。近年来我国新能源搅拌车行业发展迅速,销量由2021年的1309辆激增至2024年的8036辆,年均复合增长率高达83.1%;进入2025年其销量继续攀升,一季度达到2666辆,相较2023年同期同比增长78.21%,预计2025年全年其销量有望超过1万辆。与此同时,我国新能源搅拌车渗透率也在不断提升,由2021年不足2%快速上升至2024年突破40%,预计2025年有望超过五成。

数据来源:绿色重卡、电动卡车观察、观研天下整理

数据来源:绿色重卡、电动卡车观察、观研天下整理

数据来源:观研天下整理

2.多重因素推动我国新能源搅拌车行业迅速发展

根据观研报告网发布的《中国新能源搅拌车行业发展现状研究与投资前景预测报告(2025-2032)》显示,我国新能源搅拌车行业为什么能发展迅速?主要得益于以下几大因素的推动:第一,在“双碳”战略指引下,近年来我国相继发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》《减污降碳协同增效实施方案》等多项政策,为新能源搅拌车行业快速发展提供有力支撑。

我国新能源搅拌车行业相关政策

发布时间 发布部门 政策名称 主要内容
20220年4月 财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委 关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知 推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策,加大柴油货车治理力度,提高新能源汽车使用优势。
2020年10月 国务院办公厅 新能源汽车产业发展规划(2021—2035年) 到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。
2022年6月 生态环境部、国家发展和改革委员会等七部门 减污降碳协同增效实施方案 加快新能源车发展,逐步推动公共领域用车电动化,有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路移动机械使用新能源清洁能源动力,探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年,大气污染防治重点区域新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的50%左右。
2022年11月 生态环境部 国家发展改革委等十五部门 深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案 其中《柴油货车污染治理攻坚行动方案》提出,到2025年,新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%,铁路货运量占比提升0.5个百分点。因地制宜加快推进铁路货场、物流园区、港口、机场,以及火电、钢铁、煤炭、焦化、建材、矿山等工矿企业新增或更新的作业车辆和机械新能源化。
2023年11月 国务院 空气质量持续改善行动计划 在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车,发展零排放货运车队。力争到2025年,重点区域高速服务区快充站覆盖率不低于80%,其他地区不低于60%。
2024年5月 国务院 2024—2025年节能降碳行动方案 推动公共领域车辆电动化,有序推广新能源中重型货车,发展零排放货运车队。到2025年底,交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。
024年11月 交通运输部 国家发展改革委 交通物流降本提质增效行动计划 因地制宜推广应用新能源中重型货车,布局建设专用换电站。
2025年3月 交通运输部 国家发展改革委 财政部 交通运输部 国家发展改革委 财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知 支持国三、国四排放标准营运货车报废更新,加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等,实施差别化补贴标准。

资料来源:观研天下整理

第二, 随着“三电”等技术不断进步,新能源搅拌车在续航、载重等方面的性能不断提升,带动下游市场对其的认可度提高。同时技术进步也带来动力电池价格下降,新能源搅拌车购置成本也随之下跌,进一步利好新能源搅拌车普及。第三,从运营成本看,电动搅拌车每公里耗电多在1.5-1.8kWh,折合每公里运输成本为1元左右,较传统燃油搅拌车的3.85元/公里降低74%,8年全生命周期可节省运营成本超百万元。同时其环保优势同样突出,可以显著降低碳排放,符合环保要求。这种“经济+环保”的双重优势,显著推动下游建筑、混凝土等企业的采购意愿。最后,充电、换电等配套基础设施逐渐完善,进一步为新能源搅拌车推广创造了有利条件。如截至2024年底,全国充电基础设施总量达到1281.8万台,同比增长49.12%;换电站保有量达到4443座,同比增长24.56%。

第二, 随着“三电”等技术不断进步,新能源搅拌车在续航、载重等方面的性能不断提升,带动下游市场对其的认可度提高。同时技术进步也带来动力电池价格下降,新能源搅拌车购置成本也随之下跌,进一步利好新能源搅拌车普及。第三,从运营成本看,电动搅拌车每公里耗电多在1.5-1.8kWh,折合每公里运输成本为1元左右,较传统燃油搅拌车的3.85元/公里降低74%,8年全生命周期可节省运营成本超百万元。同时其环保优势同样突出,可以显著降低碳排放,符合环保要求。这种“经济+环保”的双重优势,显著推动下游建筑、混凝土等企业的采购意愿。最后,充电、换电等配套基础设施逐渐完善,进一步为新能源搅拌车推广创造了有利条件。如截至2024年底,全国充电基础设施总量达到1281.8万台,同比增长49.12%;换电站保有量达到4443座,同比增长24.56%。

数据来源:中国充电联盟、观研天下整理

3.纯电动搅拌车为新能源搅拌车市场主流产品

我国新能源搅拌车主要分为纯电动(含换电)、插电混动(含增程式)和燃料电池三大技术路线。其中,纯电动搅拌车凭借技术成熟度高、配套基础设施完善等优势占据绝对主导地位,2024年市场销量占比超过95%。相比之下,燃料电池和插电混动搅拌车仍处于市场培育期,销量占比分别仅为1.27%和0.72%。

我国新能源搅拌车主要分为纯电动(含换电)、插电混动(含增程式)和燃料电池三大技术路线。其中,纯电动搅拌车凭借技术成熟度高、配套基础设施完善等优势占据绝对主导地位,2024年市场销量占比超过95%。相比之下,燃料电池和插电混动搅拌车仍处于市场培育期,销量占比分别仅为1.27%和0.72%。

数据来源:绿色重卡、观研天下整理

4.工程机械类企业在我国新能源搅拌车市场中占据较多份额

在广阔前景吸引下,一汽解放、中国重汽等传统商用车企业,三一集团、徐工集团、中联重科等工程机械类企业以及远程新能源等新能源商用车及其他类型企业纷纷加码布局新能源搅拌车赛道。随着竞争者增多,其集中度从2022年的95.26%降至2024年的79.87%,但仍保持较高水平。

在广阔前景吸引下,一汽解放、中国重汽等传统商用车企业,三一集团、徐工集团、中联重科等工程机械类企业以及远程新能源等新能源商用车及其他类型企业纷纷加码布局新能源搅拌车赛道。随着竞争者增多,其集中度从2022年的95.26%降至2024年的79.87%,但仍保持较高水平。

数据来源:绿色重卡、电动卡车观察、观研天下整理

工程机械类企业凭借深厚的产业链协同优势成为我国新能源搅拌车市场主导力量,2024年三一集团、徐工集团和中联重科的市场份额位居全国前三,合计超过65%。值得注意的是,三一集团的新能源搅拌车市场份额连续三年领跑,2024年约为28.89%;不过,徐工集团通过技术创新和渠道下沉快速追赶,将其与三一集团的差距从2023年的15.31个百分点缩小至2024年的6.99个百分点。随着新势力企业的持续加入,未来我国新能源搅拌车市场竞争将更趋多元化,但工程机械企业凭借其深厚的行业积淀,仍将保持市场主导地位。

工程机械类企业凭借深厚的产业链协同优势成为我国新能源搅拌车市场主导力量,2024年三一集团、徐工集团和中联重科的市场份额位居全国前三,合计超过65%。值得注意的是,三一集团的新能源搅拌车市场份额连续三年领跑,2024年约为28.89%;不过,徐工集团通过技术创新和渠道下沉快速追赶,将其与三一集团的差距从2023年的15.31个百分点缩小至2024年的6.99个百分点。随着新势力企业的持续加入,未来我国新能源搅拌车市场竞争将更趋多元化,但工程机械企业凭借其深厚的行业积淀,仍将保持市场主导地位。

数据来源:绿色重卡、观研天下整理(WJ)

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Waymo、特斯拉等布局 我国自动驾驶出租车行业政策体系逐步完善 成本加速下行

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目前,自动驾驶汽车已在国内外大量布局。海外企业来看,海外两大Robotaxi巨头为Waymo和特斯拉。目前,Waymo服务覆盖旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀等,车队超1500辆,已完成超1000万次无人驾驶付费行程。

2025年09月01日
庞大高净值人群打开豪华车行业空间 国产以技术溢价和性价比优势扭转垄断局面

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豪华车是指在设计、制造、装备和性能等方面都具有高品质、高档次的汽车,主要面向高端消费市场。中国高净值人群规模庞大为国内豪华车市场提供足够的潜在客群。2024年我国家庭净资产在千万人民币、亿元人民币、3000 万美元以上的高净值家庭数分别达 206.60万户、13.05万户、8.60万户。

2025年08月31日
汽车产业涌现出新增长点 我国自动驾驶汽车行业替换市场潜力可观

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在自动驾驶技术不断进步、应用场景不断拓展背景下,我国自动驾驶市场规模保持高速增长,且也深刻改变着汽车制造、销售、运营、维修、保险等相关行业。长远来看,随着技术的进步不断地形成和重构,自动驾驶也会催生新产业、新业态、新模式,为市场带来诸多新增长点,如无人物流车、新型基础设施建设加快等等。

2025年08月29日
千亿空间待释放 我国汽车注塑件行业竞争向材料创新、技术驱动与绿色变革方向倾斜

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2024年我国新能源汽车销量为1286.6万辆,同比增长35.5%,我国新能源汽车销量占汽车总销量的比重达40.9%。2025年H1我国新能源汽车销量达693.7万辆,同比增长40.3%,我国新能源汽车销量占汽车总销量的比重达44.3%。

2025年08月29日
新能源冷藏车行业销量暴涨 混动型空间广阔 头部车企技术“内卷”下市场呈寡占III型

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而随着“双碳”战略的深入实施,新能源冷藏车快速渗透,逐渐成为冷链运输队伍主力。2021-2023年我国新能源冷藏车销量由1736辆增长至4740辆,CAGR达65.2%。

2025年08月24日
我国全钢巨胎部分技术达国际先进水平 三大国际巨头垄断全球市场 本土企业奋力追赶

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全钢巨胎的制造主要依赖于合成橡胶、钢帘线、天然橡胶、化工辅料和炭黑等原材料。其中,橡胶在全钢巨胎制造成本构成中占据显著地位,大约占据40%至50%的比例。而在橡胶之中,又以天然橡胶为主。以海安橡胶全钢巨胎制造成本为例:2024年在海安橡胶全钢巨胎制造成本构成中,橡胶采购金额占比为41.5%,其中天然橡胶采购金额为238

2025年08月21日
供需缺口扩大 我国新能源汽车维修行业红利仍未完全释放 四方势力竞逐

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新能源汽车产销量持续上升,其维修市场供需缺口大,这也吸引越来越多企业入局新能源汽车维修市场,并且形成四大派系(主机厂、电池厂商、独立第三方厂商、保险公司),以争取在市场中占据更多的市场份额。目前,我国新能源维修市场红利仍未完全释放,未来发展前景可观。

2025年08月20日
新能源汽车催生新需求 2030年全球汽车涂料行业市场规模将达304亿美元

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汽车涂料下游应用结构单一,集中在汽车市场,涉及整车制造和售后维修市场,因此其需求和市场规模主要受汽车产量和汽车保有量影响。全球汽车产销量于2018年前经历高速增长时期,自2018年起逐年下滑,受此影响汽车涂料市场规模也相应回落,2020年市场达到历史低点。2021年后全球汽车市场逐步复苏,汽车涂料市场规模也随之修复。

2025年08月18日
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