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我国汽车拆解行业迎来政策红利 未来五年市场规模有望突破千亿

1.我国汽车拆解行业发展逐渐规范,拆解数量和市场规模逐年增长

根据观研报告网发布的《中国汽车拆解行业发展深度研究与投资前景预测报告(2024-2031年)》显示,汽车拆解是指将废旧汽车进行分解和拆解,将其各个部件和材料进行分类、回收和再利用的过程,对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。我国汽车拆解行业起步于20世纪80年代,当时只有国家物资部门才能收购报废汽车;其后随着我国汽车保有量上升,汽车报废数量逐渐增多,汽车拆解业务逐渐向市场开放,行业逐渐得到较快发展;进入21世纪,随着汽车拆解行业参与者数量增多,汽车拆解乱象频出。如非法回收拆解报废汽车,污染土壤环境等。

为此,自2001年起,我国陆续发布《报废汽车回收管理办法》《报废机动车拆解环境保护技术规范》《报废汽车回收拆解企业技术规范》《国务院关于修改(报废汽车回收管理办法)的决定(征求意见稿)》等一系列政策文件,推动汽车拆解行业规范、健康、有序发展。在这些政策文件的促进下,近年来,我国汽车拆解行业管理制度和规范逐渐完善。同时在下游需求推动下,汽车拆解量和市场规模不断增长。数据显示,2022年我国汽车拆解数量达到约344万辆,同比增长40.65%;市场规模则突破300亿元,同比增长12.64%。

为此,自2001年起,我国陆续发布《报废汽车回收管理办法》《报废机动车拆解环境保护技术规范》《报废汽车回收拆解企业技术规范》《国务院关于修改(报废汽车回收管理办法)的决定(征求意见稿)》等一系列政策文件,推动汽车拆解行业规范、健康、有序发展。在这些政策文件的促进下,近年来,我国汽车拆解行业管理制度和规范逐渐完善。同时在下游需求推动下,汽车拆解量和市场规模不断增长。数据显示,2022年我国汽车拆解数量达到约344万辆,同比增长40.65%;市场规模则突破300亿元,同比增长12.64%。

资料来源:观研天下整理

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2. 汽车拆解行业迎来政策红利,未来发展机遇大

2024年3月-4月,我国汽车拆解行业迎来多项政策红利。首先,国务院于2024年3月7日发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确到2027年,报废汽车回收量较2023年增加约一倍。同时提出依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车、优化报废汽车回收拆解企业布局等多个要点,将有利于推动汽车拆解行业的发展。其次,在2024年3月27日发布的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》《推动消费品以旧换新行动方案》,则将进一步助力汽车拆解行业的发展。最后,《汽车以旧换新补贴实施细则》出台,将加速老旧汽车淘汰更新,为汽车拆解行业带来大量车辆资源。可以预见,这些政策的实施和推行,将持续激发汽车拆解市场活力,为行业发展带来更多机遇。

2024年我国汽车拆解行业部分相关政策

发布时间 发布部门 政策名称 主要内容
2024年3月7日 国务院 推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案 到2027年,报废汽车回收量较2023年增加约一倍,二手车交易量较2023年增长45%,废旧家电回收量较2023年增长30%,再生材料在资源供给中的占比进一步提升。严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准,依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。优化报废汽车回收拆解企业布局,推广上门取车服务模式等。
2024年3月27日 国家市场监管总局、国家发展改革委等7部门 以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案 整合优化再生资源回收利用标准体系,研究制定回收站点、分拣中心、交易平台等通用标准,加快健全家用电器、汽车轮胎、纺织服装、家具、农机等产品回收、分拣、拆解、再生利用标准,制定废弃电器电子产品回收规范,不断提升废旧产品回收利用水平等。
2024年3月27日 商务部、国家发展改革委等14部门 推动消费品以旧换新行动方案 完善报废车回收拆解体系。引导企业提升回收服务水平,便利车主交车,推广上门收车服务模式。因地制宜优化报废车回收拆解产业布局,把符合条件的资源循环利用重点项目纳入中央预算内投资等支持范围,鼓励报废车回收拆解企业提高资源高值化综合利用水平,并向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸拓展,支持企业做大做强等。
2024年4月24日 商务部、财政部等七部门 汽车以旧换新补贴实施细则 自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,给予一次性定额补贴。其中,对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元等。

资料来源:观研天下整理

3.汽车拆解市场规模有望突破千亿元,行业发展潜力大

汽车保有量的增加将为汽车拆解行业带来更多报废需求。据悉,从2003年开始,我国民用汽车保有量进入较快增长阶段,2023年我国汽车保有量达到3.36亿辆。根据预测,到2027年其保有量将上升至4.08亿辆。按照平均年限10-15年的报废年限,未来我国汽车报废量将逐渐提高。同时,伴随着相关政策助力,未来汽车拆解量和市场规模有望保持快速增长态势,预计2027年或将突破1000万辆和1000亿元,行业发展潜力大。

汽车保有量的增加将为汽车拆解行业带来更多报废需求。据悉,从2003年开始,我国民用汽车保有量进入较快增长阶段,2023年我国汽车保有量达到3.36亿辆。根据预测,到2027年其保有量将上升至4.08亿辆。按照平均年限10-15年的报废年限,未来我国汽车报废量将逐渐提高。同时,伴随着相关政策助力,汽车拆解量和市场规模有望保持快速增长态势,预计2027年或将突破1000万辆和1000亿元,行业发展潜力大。

数据来源:观研天下整理

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乘新能源车东风 我国车载电源系统OBC行业出货量上升 国产厂商占市场主导

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基于此,近年来,我国车载电源系统OBC行业出货量持续上升。根据数据显示,2024年,我国车载电源系统OBC行业出货量达到1049.00万台套,2019-2024年出货量规模复合增速超过59%,保持高速增长。

2025年11月04日
我国汽车天窗行业:结构性变革+技术迭代升级 头部企业盈利有望增强

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随着行业的不断发展,我国汽车天窗结构正在重塑——中低端车型天窗装配率增长,而高端车型装配率小幅回落。在8万元以下的低端车型方面,2021-2023年,全景天窗装配率分别为10.30%、12.11%和15.34%,小天窗装配率分别为31.25%、35.13%和43.07%,均呈上升趋势。

2025年11月01日
汽车电喷系统行业分析: 需求稳步提升 技术呈绿色化、数字化双轨并行升级趋势

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随着汽车销量增长,汽车电喷系统需求稳步提升。2024年我国汽车销量达3143.6万辆,混合动力汽车销量超过700万辆,其中油电混合动力车(HEV)销量94万辆、增程式电动车(REEV)销量突破110万辆、插电式混合动力车(PHEV)销量514万辆。

2025年10月31日
新能源与消费升级驱动 我国汽车外饰件行业规模增长 轻量化与智能化成趋势

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汽车外饰件是构成汽车整车外观、影响空气动力学性能,并直接决定消费者第一印象的关键部件,主要包括保险杠、格栅、车灯、车门、天窗、后视镜等。作为汽车产业的重要组成部分,我国汽车外饰件行业正伴随整车市场,尤其是新能源汽车的蓬勃发展而持续扩张。

2025年10月31日
需求与技术双轮驱动 我国汽车内饰件行业市场规模将迈向三千亿新纪元

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中国汽车产销量屡创新高,特别是新能源汽车超35%的同比增速,为内饰件行业提供了强劲的扩容动力。更为关键的是,在电动化简化动力总成后,车企竞争焦点转向由内饰打造的“第三空间”,推动大屏、智能座舱、高端座椅等配置渗透率快速提升,促使行业单车价值量稳步增长。在此背景下,我国汽车内饰件行业市场规模于2024年已达约2888亿元

2025年10月30日
新能源与智能化浪潮下智能座舱显示迎机遇 OLED、AR-HUD等新型显示技术正加速渗透

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近年来,随着我国汽车市场持续回暖,尤其是新能源汽车的快速渗透,直接推动了智能座舱显示需求的激增。2024年,我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆,新车渗透率达48%,智能座舱相关功能在乘用车市场的渗透率已超70%。

2025年10月29日
我国本土智能座舱企业崛起 下个竞争点将围绕AI认知能力与跨域融合展开

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近年来,随着智能汽车从“功能机”向“智能终端”的转型,全球智能座舱市场呈现出快速发展的态势。数据显示,2021-2024年全球智能座舱市场规模从331.6亿美元增长至706.3亿美元,年复合增长率达28.66%。预计2025年全球市场规模将达到797.7亿美元,并在2030年达1484.1亿美元。

2025年10月27日
“端到端”与“智驾平权”共振 未来我国智能驾驶传感器需求市场将迎来量级跃升

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2025年10月24日
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