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我国汽车拆解行业迎来政策红利 未来五年市场规模有望突破千亿

1.我国汽车拆解行业发展逐渐规范,拆解数量和市场规模逐年增长

根据观研报告网发布的《中国汽车拆解行业发展深度研究与投资前景预测报告(2024-2031年)》显示,汽车拆解是指将废旧汽车进行分解和拆解,将其各个部件和材料进行分类、回收和再利用的过程,对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。我国汽车拆解行业起步于20世纪80年代,当时只有国家物资部门才能收购报废汽车;其后随着我国汽车保有量上升,汽车报废数量逐渐增多,汽车拆解业务逐渐向市场开放,行业逐渐得到较快发展;进入21世纪,随着汽车拆解行业参与者数量增多,汽车拆解乱象频出。如非法回收拆解报废汽车,污染土壤环境等。

为此,自2001年起,我国陆续发布《报废汽车回收管理办法》《报废机动车拆解环境保护技术规范》《报废汽车回收拆解企业技术规范》《国务院关于修改(报废汽车回收管理办法)的决定(征求意见稿)》等一系列政策文件,推动汽车拆解行业规范、健康、有序发展。在这些政策文件的促进下,近年来,我国汽车拆解行业管理制度和规范逐渐完善。同时在下游需求推动下,汽车拆解量和市场规模不断增长。数据显示,2022年我国汽车拆解数量达到约344万辆,同比增长40.65%;市场规模则突破300亿元,同比增长12.64%。

为此,自2001年起,我国陆续发布《报废汽车回收管理办法》《报废机动车拆解环境保护技术规范》《报废汽车回收拆解企业技术规范》《国务院关于修改(报废汽车回收管理办法)的决定(征求意见稿)》等一系列政策文件,推动汽车拆解行业规范、健康、有序发展。在这些政策文件的促进下,近年来,我国汽车拆解行业管理制度和规范逐渐完善。同时在下游需求推动下,汽车拆解量和市场规模不断增长。数据显示,2022年我国汽车拆解数量达到约344万辆,同比增长40.65%;市场规模则突破300亿元,同比增长12.64%。

资料来源:观研天下整理

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2. 汽车拆解行业迎来政策红利,未来发展机遇大

2024年3月-4月,我国汽车拆解行业迎来多项政策红利。首先,国务院于2024年3月7日发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确到2027年,报废汽车回收量较2023年增加约一倍。同时提出依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车、优化报废汽车回收拆解企业布局等多个要点,将有利于推动汽车拆解行业的发展。其次,在2024年3月27日发布的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》《推动消费品以旧换新行动方案》,则将进一步助力汽车拆解行业的发展。最后,《汽车以旧换新补贴实施细则》出台,将加速老旧汽车淘汰更新,为汽车拆解行业带来大量车辆资源。可以预见,这些政策的实施和推行,将持续激发汽车拆解市场活力,为行业发展带来更多机遇。

2024年我国汽车拆解行业部分相关政策

发布时间 发布部门 政策名称 主要内容
2024年3月7日 国务院 推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案 到2027年,报废汽车回收量较2023年增加约一倍,二手车交易量较2023年增长45%,废旧家电回收量较2023年增长30%,再生材料在资源供给中的占比进一步提升。严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准,依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。优化报废汽车回收拆解企业布局,推广上门取车服务模式等。
2024年3月27日 国家市场监管总局、国家发展改革委等7部门 以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案 整合优化再生资源回收利用标准体系,研究制定回收站点、分拣中心、交易平台等通用标准,加快健全家用电器、汽车轮胎、纺织服装、家具、农机等产品回收、分拣、拆解、再生利用标准,制定废弃电器电子产品回收规范,不断提升废旧产品回收利用水平等。
2024年3月27日 商务部、国家发展改革委等14部门 推动消费品以旧换新行动方案 完善报废车回收拆解体系。引导企业提升回收服务水平,便利车主交车,推广上门收车服务模式。因地制宜优化报废车回收拆解产业布局,把符合条件的资源循环利用重点项目纳入中央预算内投资等支持范围,鼓励报废车回收拆解企业提高资源高值化综合利用水平,并向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸拓展,支持企业做大做强等。
2024年4月24日 商务部、财政部等七部门 汽车以旧换新补贴实施细则 自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,给予一次性定额补贴。其中,对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元等。

资料来源:观研天下整理

3.汽车拆解市场规模有望突破千亿元,行业发展潜力大

汽车保有量的增加将为汽车拆解行业带来更多报废需求。据悉,从2003年开始,我国民用汽车保有量进入较快增长阶段,2023年我国汽车保有量达到3.36亿辆。根据预测,到2027年其保有量将上升至4.08亿辆。按照平均年限10-15年的报废年限,未来我国汽车报废量将逐渐提高。同时,伴随着相关政策助力,未来汽车拆解量和市场规模有望保持快速增长态势,预计2027年或将突破1000万辆和1000亿元,行业发展潜力大。

汽车保有量的增加将为汽车拆解行业带来更多报废需求。据悉,从2003年开始,我国民用汽车保有量进入较快增长阶段,2023年我国汽车保有量达到3.36亿辆。根据预测,到2027年其保有量将上升至4.08亿辆。按照平均年限10-15年的报废年限,未来我国汽车报废量将逐渐提高。同时,伴随着相关政策助力,汽车拆解量和市场规模有望保持快速增长态势,预计2027年或将突破1000万辆和1000亿元,行业发展潜力大。

数据来源:观研天下整理

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大逃杀上演! 我国4S店行业加速洗牌 中升、永达等品牌各自找出路

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根据数据显示,截至2023年,中国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,进入3000万时代。乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆,同比分别增长9.6%和10.6%;商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆,同比分别增长26.8%和22.1%。

2024年07月13日
汽车座椅单车价值量有望逐步上升 行业市场空间将达千亿 国产品牌实现突破

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随着国内汽车市场波动,2018-2020年我国汽车座椅配套需求量小幅度下降,2021年我国汽车座椅配套需求量回升至12311.48万席,2022年我国汽车座椅配套需求量达13222.07万席,其中商用车领域1113.7万席,占比8.42%;乘用车领域汽车座椅配套需求12108.37万席,占比91.58%。

2024年07月09日
政策推进、企业加快布局 我国智能网联汽车行业规模持续扩大

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同时,随着先进汽车材料与工艺、新型驱动系统、磷酸铁锂电池技术等不断优化,新能源汽车产销量稳定增长,加速推动汽车智能化水平提升,智能网联汽车产量将稳步提升。根据相关数据显示,2022年中国智能网联汽车行业产量为1.85亿辆,预计2025年产量将达到2.59亿辆,在汽车保有量中的占比约75.6%。

2024年07月08日
我国汽车检测行业:需求+政策+技术驱动 新能源汽车检测市场发展迅速

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随着新能源汽车快速发展,其相关检测需求增长强劲,推动新能源汽车检测市场规模不断扩大,2022年上升至88.26亿元,同比增长超过30%;2023年已突破百亿元,同比增长39.88%,增速始终高于汽车检测市场增速。

2024年07月05日
我国汽车拆解行业迎来政策红利 未来五年市场规模有望突破千亿

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在下游需求推动下,近年来汽车拆解量和市场规模不断增长。数据显示,2022年我国汽车拆解数量达到约344万辆,同比增长40.65%;市场规模则突破300亿元,同比增长12.64%。

2024年06月21日
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汽车保险杠作为汽车车身的重要组成部分。近年得益于汽车行业蓬勃发展,使得汽车保险杠的发展也得到了有力的支持,市场规模也在不断增长。据测算,2022年我国汽车保险杠市场规模为467亿元,预计2025年将达590亿元,年均复合增长率为6.0%。

2024年06月21日
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近几年,受益于全球矿山勘探开采支出的持续增加及基建投资力度不断加大,非公路轮胎市场需求保持快速增长。根据数据显示,2022年,全球非公路轮胎(OTR)市场规模为266亿美元,预计2028年市场规模将400亿美元,2022-2028年复合增长率为7.5%。

2024年06月17日
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在替换市场方面,随着经济发展和人们消费水平不断提高,全球汽车保有量稳步增加。根据数据显示,我国汽车保有量由2010年的0.9亿辆增长至2023年3.36亿辆,CAGR为10.6%,然而我国千人汽车保有量相较发达国家仍处低值,根据世界银行,2022年我国千人汽车保有量为225辆,仍有较大增长空间。

2024年06月17日
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