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国六排放标准趋严下EGR(废气再循环)系统迎良机 电子控制式逐渐成为主流

、EGR(废气再循环)系统简介

根据观研报告网发布的《中国EGR(废气再循环)系统行业发展现状分析与投资前景预测报告(2024-2031年)》显示,EGR是Exhaust Gas Re-circulation的缩写,即废气再循环的简称,主要由EGR阀、传感器、EGR冷却器、控制单无(ECU)构成。废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的CO2等多原子气体,而CO2等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热,使气缸中混合气的最高燃烧温度降低,从而减少了NOx的生成量。

EGR(废气再循环)系统构成

部件 功能
EGR阀 EGR系统中控制废气回流量的执行器。按照应用发动机类型的不同,可分为汽油机EGR阀和柴油机EGR阀;按照驱动方式的不同,可划分为气动EGR阀和电动EGR阀。
传感器 一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的|信息输出。
EGR冷却器 安装在废气再循环回路中、用于冷却发动机废气的产品
控制单无(ECU) 通过传感器收集发动机及车身各部分工作状态信号,进行分析、运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。

资料来源:观研天下整理

国六轻型车排放标准

近年来,随着汽车保有量增多,环保、能源紧张问题凸显。2019年7月,机动车国六标准陆续在各地开始实施,国家对机动车一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物等排放物要求更加严格,大大增强了下游柴油车、汽油车市场对废气再循环技术的需求。在政策和市场的双重作用下,我国汽车市场呈现出传统燃油车高端化、新能源车全面化发展态势,对废气再循环技术的需求将得到进一步释放。

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数据来源:观研天下数据中心整理

国六轻型车排放标准趋严

标准 一氧化碳(CO)(mg/km) 碳氧化合物(THC)(mg/km) 非甲烷总烃( NMHC)(mg/km) 氮氧化合物(NO)(mg/km) PM颗粒(mg/km) PN(个/km)
国V 1000 100 68 60 4.5 (CI) 6x1011
国VI a 700 100 68 60 4.5 6x1011
国VI b 500 50 3 3 3 6x1011
国VI a较国V变动 300↓ 0 0 0 0 0
国VI b较a变动 200↓ 50↓ 65↓ 57↓ 1.5↓ 0

资料来源:观研天下整理

、EGR系统分类及优缺点

EGR系统成为机动车降低NOx排放量的关键装置。按结构,EGR系统可分为内部EGR、外部EGR;按EGR阀所处位置排气压力和温度,EGR系统可分为高压EGR阀、低压EGR阀;按循环废气是否冷却,EGR系统可分为冷EGR、热EGR;按有无反馈环节,EGR系统可分为开环控制式、闭环控制式;按系统执行器(EGR阀)的动作控制形式,EGR系统可分为机械控制式EGR系统和电子控制式EGR系统。机械控制式EGR系统精准度较低,随着发动机尾气含量标准加严,电子控制式EGR逐渐成为主流。

国六轻型车排放标准趋严

标准

一氧化碳

(CO)

(mg/km)

碳氧化合物

(THC)

(mg/km)

非甲烷总烃

( NMHC)

(mg/km)

氮氧化合物

(NO)

(mg/km)

PM颗粒

(mg/km)

PN

(/km)

V

1000

100

68

60

4.5

(CI) 6x1011

VI a

700

100

68

60

4.5

6x1011

VI b

500

50

3

3

3

6x1011

VI a较国V变动

300↓

0

0

0

0

0

VI ba变动

200↓

50↓

65↓

57↓

1.5↓

0

资料来源:观研天下整理

、EGR系统市场竞争情况

我国EGR系统市场分布集中。柴油EGR市场中博格华纳、皮尔博格和隆盛科技三足鼎立,总市场份额连续多年超过80%;汽油EGR市场CR3达87%,其中京滨、隆盛科技、德尔福分别占比46%、22%、19%。

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数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理(zlj)

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