小排量、两轮骑跨摩托车在国内受到欢迎 行业本土品牌集中度提升空间较大

发动机核心指标

定义

优势

劣势

排量

发动机的气缸容积

发动机排量越大，摩托车加速及极速性能越强

冲程

两冲程

四冲程

活塞两个极限位置之间的距离

结构简单，成本低动力强劲

污染大，油耗高，容易磨损

环保，运转平稳，更耐用

结构较为复杂，成本相对偏高

气缸数

单缸

双缸

三缸

四缸

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件

成本低，低扭足，油耗低

运动件的惯性力得不到抵消，所以振动大

更高转速来输出更高功率，震动较小

油耗较大

尺寸小，油耗低

震感明显，损耗快

动力输出线性，低担有力，声浪悦耳

油耗高

气缸布置型式

直列

v型

水平

对置

发动机气缸组合方式

制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好

不能通过提升转速的方式来提升功率，所以总功率较低，刚性较低

尺寸小，重量轻，气缸体刚性高，适应高转速运转，可以通过提高转速极限来提升功率

成本较高，机械效率不如直列发动机

对称稳定结构，所以它的共振小、噪音小、平衡性好、运行平顺性好

制造成本和工艺难度相当高，养护成本也比较高

发动机搭载型式

卧式

立式

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发动机的运行阻力减小，震动也可以得到改善;进气和排气的效率提升

结构不够紧凑，迎风面积有限，撞风效果差导致冷却效率较低

结构紧凑，空间利用率较高，散热片迎风面积大，撞风效果好冷却效率高

运行阻力和震动比较大，排气门打开后向上排气排气效率下降