一、主营业务收入构成情况
根据中国船舶工业股份有限公司财报显示，2022年上半年公司营业收入约239.724亿元，按产品分类，船舶造修及海洋工程收入占比为82.47%，约为197.7亿元；按地区分类，国内收入占比48.22%，约为115.6亿元。
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2022-06-30 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
|
按产品分类 |
船舶造修及海洋工程 |
197.7亿 |
82.47% |
182.4亿 |
83.24% |
15.36亿 |
74.30% |
7.77% |
|
动力装备 |
22.42亿 |
9.35% |
19.62亿 |
8.95% |
2.808亿 |
13.58% |
12.52% |
|
|
机电设备及其他 |
15.20亿 |
6.34% |
13.68亿 |
6.25% |
1.519亿 |
7.35% |
9.99% |
|
|
其他(补充) |
4.404亿 |
1.84% |
3.417亿 |
1.56% |
9862万 |
4.77% |
22.40% |
|
|
其中:材料销售 |
2.142亿 |
0.89% |
1.574亿 |
0.72% |
5676万 |
2.75% |
26.50% |
|
|
其中:动能 |
8651万 |
0.36% |
9213万 |
0.42% |
-561.9万 |
-0.27% |
-6.49% |
|
|
其中:租赁收入 |
8045万 |
0.34% |
5383万 |
0.25% |
2661万 |
1.29% |
33.08% |
|
|
其中:劳务及其他 |
5924万 |
0.25% |
3837万 |
0.18% |
2087万 |
1.01% |
35.23% |
|
|
按地区分类 |
国内 |
115.6亿 |
48.22% |
102.5亿 |
46.80% |
13.09亿 |
63.32% |
11.32% |
|
亚洲 |
55.61亿 |
23.20% |
52.41亿 |
23.92% |
3.204亿 |
15.50% |
5.76% |
|
|
欧洲 |
53.83亿 |
22.45% |
51.67亿 |
23.58% |
2.167亿 |
10.48% |
4.02% |
|
|
其他地区 |
9.771亿 |
4.08% |
8.533亿 |
3.89% |
1.239亿 |
5.99% |
12.68% |
|
|
其他(补充) |
4.404亿 |
1.84% |
3.417亿 |
1.56% |
9862万 |
4.77% |
22.40% |
|
|
美洲 |
5135万 |
0.21% |
5268万 |
0.24% |
-133.3万 |
-0.06% |
-2.60% |
资料来源:观研天下整理
2021年中国船舶工业股份有限公司营业收入约597.376亿元，按产品分类，船舶造修及海洋工程收入占比为83.85%，约为500.9亿元；按地区分类，国内收入占比60.28%，约为360.1亿元。
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2021-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
|
按行业分类 |
工业 |
582.9亿 |
97.57% |
523.5亿 |
98.02% |
59.39亿 |
93.80% |
10.19% |
|
其他(补充) |
11.73亿 |
1.96% |
8.480亿 |
1.59% |
3.255亿 |
5.14% |
27.74% |
|
|
其他行业 |
1.935亿 |
0.32% |
1.209亿 |
0.23% |
7267万 |
1.15% |
37.55% |
|
|
服务业 |
8219万 |
0.14% |
8801万 |
0.16% |
-581.9万 |
-0.09% |
-7.08% |
|
|
按产品分类 |
船舶造修及海洋工程 |
500.9亿 |
83.85% |
454.3亿 |
85.06% |
46.59亿 |
73.58% |
9.30% |
|
机电设备及其他 |
43.97亿 |
7.36% |
38.46亿 |
7.20% |
5.507亿 |
8.70% |
12.53% |
|
|
动力装备 |
40.81亿 |
6.83% |
32.84亿 |
6.15% |
7.969亿 |
12.59% |
19.53% |
|
|
其他(补充) |
11.73亿 |
1.96% |
8.480亿 |
1.59% |
3.255亿 |
5.14% |
27.74% |
|
|
其中:材料销售 |
5.855亿 |
0.98% |
4.046亿 |
0.76% |
1.809亿 |
2.86% |
30.90% |
|
|
其中:劳务及其他 |
2.036亿 |
0.34% |
1.506亿 |
0.28% |
5307万 |
0.84% |
26.06% |
|
|
其中:租赁收入 |
1.981亿 |
0.33% |
1.115亿 |
0.21% |
8659万 |
1.37% |
43.72% |
|
|
其中:动能 |
1.863亿 |
0.31% |
1.814亿 |
0.34% |
491.3万 |
0.08% |
2.64% |
|
|
按地区分类 |
国内 |
360.1亿 |
60.28% |
311.4亿 |
58.31% |
48.68亿 |
76.88% |
13.52% |
|
欧洲 |
112.3亿 |
18.80% |
108.9亿 |
20.39% |
3.383亿 |
5.34% |
3.01% |
|
|
亚洲 |
71.16亿 |
11.91% |
66.29亿 |
12.41% |
4.863亿 |
7.68% |
6.83% |
|
|
美洲 |
27.95亿 |
4.68% |
25.74亿 |
4.82% |
2.207亿 |
3.49% |
7.90% |
|
|
其他地区 |
14.17亿 |
2.37% |
13.24亿 |
2.48% |
9290万 |
1.47% |
6.56% |
|
|
其他(补充) |
11.73亿 |
1.96% |
8.480亿 |
1.59% |
3.255亿 |
5.14% |
27.74% |
资料来源:观研天下整理(YZX)
二、市场竞争优势
品牌优势
据观研报告网发布的《中国智能船舶行业发展趋势研究与未来投资分析报告（2022-2029年）》显示，我国造船企业的发展水平不断提升,行业集中度不断提升,已在全球造船行业形成重要影响力,公司已经形成了比较稳固的市场地位,造船总量、造机产量常年位居全国第一,是国内造船行业当之无愧的领跑者。
规模优势
在造船、低速柴油机和修船等方面具有明显的规模优势,造船业务总量、造机业务总量、手持订单量、新接订单量等处于国内领先地位，中船澄西为我国船舶修理及灵便型散货船建造的第一梯队。沪东重机为我国船用低速机制造行业的领导者,也是船用大功率中速机的主要供应商,拥有较高的市场占有率。
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