新能源车赋能国内百亿级汽车皮革市场稳增 行业存在较高供应商体系进入壁垒

一、汽车皮革特点及产业链概述

汽车皮革是指使用真皮或人造革（包括PVC合成革、PU合成革、TPO合成革或仿麂皮革等）来覆盖车辆的各种内饰部件，汽车皮革可提升汽车内饰的美观和乘客的舒适性。

汽车皮革分类

资料来源：观研天下数据中心整理

根据观研报告网发布的《中国汽车皮革行业发展现状分析与投资前景研究报告（2025-2032年）》显示，汽车皮革行业上游为天然皮革、合成皮革、皮革化工原料以及生产设备等；行业中游为汽车皮革生产制造环节；行业下游为主机厂整车配套和汽车后市场。近年来，我国汽车市场的蓬勃发展对、汽车皮革行业及相关产业起到了良好的促进作用。本土汽车零部件供应商通过多年的摸索和实践，逐渐进入了国内外主流整车厂的供应商体系，得到了较快的发展。

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二、中国汽车皮革行业市场规模分析

汽车内饰材料行业作为汽车产业链的关键组成部分，随着汽车工业的发展和消费者需求的升级，近年来呈现出快速发展的态势。全球汽车销量尤其是新能源汽车的持续增长，为内饰材料市场注入了新的动力。消费者对汽车内饰的要求从基本的舒适性和美观性，逐步扩展到对科技感的追求，这促使内饰材料朝着高品质、个性化的方向发展。2024年中国汽车皮革行业市场规模为175.21亿元，同比增长15.88%，2025年上半年国内汽车皮革行业市场规模约为98.73亿元，具体如下：

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三、中国汽车皮革行业需求情况分析

人造革多用于中端、低端车型，而真皮在透气性、耐用性、亲肤性等方面具有优势，多用于中高端车型。根据调查数据显示，2024年国内15万元以下、15-35万元、35万元以上价格区间，真皮方向盘车系占比分别为17.6%、51.4%、86.3%，真皮座椅车系占比分别为7.6%、40.4%、78.9%。

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四、中国汽车皮革行业主要进入壁垒及品牌分析

1、汽车皮革行业技术壁垒分析

随着汽车市场竞争日趋激烈化，整车厂通过不断的推陈出新，来维持自身的竞争地位。新车研发和上市周期不断缩短、汽车功能逐渐多样化，特别是当今消费者对汽车个性化、美观、环保等方面的需求日益显著，汽车内饰件也成为竞争重点之一。

日益激烈的市场竞争对整车厂和内饰件供应商的技术研发实力提出了更高的要求。为更好的响应整车厂要求，作为内饰件材料提供商，汽车皮革供应商需要具备同步研发能力，能够深度参与新车型的设计环节，确保所提供产品能够满足特定需求，通过在这一阶段的双向反馈，减少双方沟通成本，为批量稳定供货建立稳定的合作基础。同步研发对汽车皮革供应商的技术水平提出了更高的考验，具备同步研发能力的零部件供应商将在行业竞争中占据更加有力的地位。

2、汽车皮革行业供应商体系认证壁垒分析

整车属于综合性强、技术水平高的成熟产品。据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车，其独立零部件的数量可达到2万个之多。零部件的规格、质量以及供应的稳定性，对整车的生产装配至关重要。

随着汽车工业的发展，汽车行业已经建立起成熟的供应商评选体系和流程。作为汽车内饰皮革生产企业，如果要进入整车厂的供应商体系，除了需要熟练掌握成熟的汽车皮革制造技术和工艺流程外，还需要通过相应的供应商遴选流程：首先，需要严格规范质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系并取得第三方机构认证；其次，需要通过对应客户对其产品质量、技术水平、售后服务和管理能力等多方面的严格评审。汽车皮革作为整车厂的重要零配件，产品必须得到整车厂的直接认可，并通过整车厂严格的外观评价、材料测试及功能测试。在通过繁杂的评估、反馈和改进程序后，通过审核的汽车皮革供应商才可能获得整车厂某一款车型的定点生产意向，获得大批量订单。进入整车厂合格供应商名录后，生产过程中还需持续接受客户对其过程控制、质量可靠性及稳定性、成本控制、安全生产及环保状况等进行的持续综合考核。

由于整车厂对合格供应商的考核标准非常严格，且持续时间长，一旦双方确定合作关系，不会轻易变动。通常情况下，整车厂会就同一型号产品确定1-2名供应商集中采购。合格供应商在对应车型生产周期内将能获得稳定可期的优质订单。

整车厂通过严格的供应商管理体系，保证了自身产品的质量水平。但对于新进入者来说，面临着较高的供应商体系进入壁垒。一方面，通过整车厂供应商考核过程需要经历较长的时间，对备选供应商的资金、技术、管理、环保等方面要求较高，需要投入较多的人力和物力；另一方面，已进入整车配套体系的汽车皮革供应商与整车厂之间已形成一定默契并建立了稳固的合作关系，轻易解除合作会增加双方运营过程的不稳定性。

3、中国汽车皮革行业主要品牌分析

汽车皮革行业主要品牌

名称	品牌	品牌简介
明新旭腾新材料股份有限公司		明新旭腾新材料股份有限公司是一家专注于汽车内饰材料研发、清洁生产和销售的高新技术企业。随着业务的不断发展，相继建立了明新皮业欧洲创新中心，中国北方阜新工厂，江苏徐州新沂工厂三大研发和生产基地。
浙江富卡科技有限公司		浙江富卡科技有限公司是一家专业研发和制造汽车皮革及内饰产品的企业，旗下有三家公司，分别是海宁森德皮革有限公司 （SCHINDER）、浙江富邦汽车内饰科技有限公司（FUBANG）、海宁美乐世家汽车饰件有限公司（FTL），为全球众多主流主机厂提供真皮内饰产品，是大型中国本土汽车真皮生产基地。
乐山巨星农牧股份有限公司		乐山巨星农牧股份有限公司皮革事业部创立于1993年，三十余年来稳步成长，形成了以中高档天然皮革的研发、制造与销售为核心，从原皮加工到成品皮全流程一体化生产，产品链条完整，集海外采购、国内加工、全球销售的产业链发展模式，且能进行个性化定制、柔性化生产，产品主要运用于汽车座椅及内饰真皮、沙发、家装用真皮、时尚包袋、奢侈品配饰用品。公司与国际一流化料公司BASF、STAHL、Lanxess、TFL、 TRUMPLER等，及意大利先进皮革设备商保持紧密的合作，始终站在世界一流的新工艺、新技术、新材料、新设备的前沿，为客户提供绿色、环保、舒适、时尚的优质好皮革。
柏德皮革（中国）有限公司		自1872年以来，柏德以其精湛工艺与卓越品质，成为全球汽车内饰皮革领域的传奇。致力于为客户的汽车内饰应用提供完美解决方案。柏德依托遍布全球14个国家的本地化生产基地，以及覆盖广泛的国际供应商与物流网络，服务于世界各大主流汽车市场。目前，柏德中国在国内已形成大连、德州和南通三大生产基地，客户覆盖国内外几乎所有主流汽车品牌。
鹰革沃特华汽车皮革（中国）有限公司		鹰革沃特华的历史可以追溯到轻型马车的时代。20世纪初期，随着汽车工业的崛起，公司开始为底特律的汽车工业提供汽车座椅装饰皮革。1916年，鹰革制革工厂与沃特华皮革公司合并为鹰革沃特华皮革公司。1961年，公司成为Trostel Industries的子公司，现为控股公司Everett SmithGroup所有。自2003年成立以来，鹰革(中国) 以其先进的设计理念、专业的工艺和完善的服务在国内外市场取得长足发展并赢得众多知名厂商的青睐，为宝马、奥迪、凯迪拉克、奔驰、丰田、日产、英菲尼迪、马自达、沃尔沃、现代和起亚等客户提供高品质的产品和服务。

资料来源：企业官网，观研天下数据中心整理（cyy）