我国铁路行业：发展数字铁路体系已成必然趋势 现代化铁路基设体系加快构建

一、行业相关定义

铁路，是指供火车等交通工具行驶的轨道线路，属于国家重要基础设施。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。

根据监管主体的不同，铁路包括国家铁路、地方铁路、专用铁路、铁路专用线;根据设计时速的不同，铁路包括高速铁路、快速铁路、普速铁路。

铁路运输是运量起点较高的、大宗长途运输主力的线上运输方式，是干线网络框架和大通道的骨干，是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。作为我国国民经济的大动脉和国家重要的基础设施，铁路在国家综合交通运输体系中占据骨干和中枢的地位，是保障国民经济正常运行的重要行业。

铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是其它运输方式所不能比拟的。

二、行业发展规模

1、市场规模

中国是一个典型的大陆性国家，经济联系和交往跨度大，需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来，同时引导和促进其他运输方式的发展。铁路最显著的特点是载运质量大、运行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中长以上距离的客货运输方面具有绝对优势，而且在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有很强的竞争优势，是最适合中国经济地理特征和人们收入水平的区域骨干运输方式。

尽管从20世纪90年代以来，中国高速公路和航空业获得了巨大发展，对铁路运输形成了越来越明显的竞争，但是，铁路在国民经济中的支柱作用和在中国综合运输网络中的担纲作用是其他运输方式难以替代的。2024年中国铁路行业市场规模约为15301亿元，具体如下：

资料来源：观研天下数据中心整理

铁路作为关乎国计民生的重要基础设施和我国国民经济的大动脉，在服务经济社会发展大局中发挥着越来越重要的作用。铁路运输作为基础性、先导性服务业，对于我国整体经济效率提升意义重大。铁路建设投资需求巨大，对高端制造业的带动作用及对国民经济的拉动作用明显。

根据观研报告网发布的《中国铁路行业发展深度研究与投资前景预测报告（2025-2032年）》显示，随着数字技术的不断发展和推广应用，构建数字铁路体系支撑铁路运输生产已成为国内外铁路公司发展的必然趋势。未来，中国铁路市场将广泛应用云计算、物联网、大数据、人工智能、机器人、下一代通信、北斗卫星导航、BIM等新技术，大力发展智能牵引供电技术，通过对供电设备设施及相关内外部环境信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习、科学决策，实现牵引供电建设、运维全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化，确保牵引供电系统更加安全、可靠、经济、高效地运行。

2、供应规模

2024年，全国铁路完成固定资产投资8506亿元，同比增长11.26%，持续保持高位运行；投产新线3113公里，其中高铁2457公里，铁路建设成效显著。现代化铁路基础设施体系加快构建，铁路网整体功能和效益进一步提升。

资料来源：交通运输部，观研天下数据中心整理

2024年国铁集团以国家“十四五”规划纲要确定的102项重大工程铁路项目和“两重”项目为重点，加大推进实施力度，宜昌至涪陵高铁重庆段、龙岩至龙川高铁武平至梅州西段、兰州至张掖高铁武威至张掖段等17个项目开工建设，杭州至义乌至温州高铁、池州至黄山高铁、上海经苏州至湖州高铁等42个项目开通运营；聚焦联网、补网、强链，深入开展项目前期工作，批复佳木斯至同江铁路扩能改造等20个项目可研；加快推进物流基础设施建设，建成铁路专用线44条、物流基地12个。

随着铁路大规模建设，我国铁路运输能力已得到较大扩充，路网密度持续增加，截至2024年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，我国高铁运营里程再创新纪录。

资料来源：国家统计局，观研天下数据中心整理

3、需求规模

客运方面，积极适应我国经济持续回升向好、人员流动加速的新形势新特点，积极激发旅游等客运消费潜力，统筹高速铁路和普速铁路资源，精心制订列车开行方案，科学合理安排运力，优化客运产品供给体系。推进客运服务提质升级，深入开展列车餐饮提质专项行动，努力满足人民群众美好出行需要。2024年全国铁路累计发送旅客 40.80 亿人，创历史新高。

资料来源：国家统计局，观研天下数据中心整理

货运方面，持续深化货运市场化改革，加快推进铁路现代物流体系建设，主动对接企业生产和物流市场需求，加大货运能力投放，大力发展多式联运，加快铁路专用线建设，优化铁路物流产品供给和运输组织，为国民经济回升向好和降低全社会物流成本提供有力支撑。初步估计2024年，全国铁路累计货运量约51.61亿吨。

三、行业细分市场

1、客运

铁路主要服务于中低收入人群、对时间不敏感的旅客以及一些偏远地区的短途出行需求。普速列车票价相对较低，在春运等节假日期间，仍然承担着大量的旅客运输任务，是解决运力紧张的重要补充。近年来，随着高铁的发展，普速铁路客运也在不断优化服务，提升车辆设施和卫生条件等。

随着旅游业的蓬勃发展，旅游专列市场逐渐兴起。铁路部门与旅游景区、旅行社合作，推出了各种主题的旅游专列，如 “红色旅游专列”“草原旅游专列” 等，为游客提供了便捷、舒适的旅游出行方式。旅游专列通常会根据旅游线路的特点和游客的需求，进行个性化的车厢布置和服务配置，如配备观景车厢、娱乐设施等。从市场规模来看，伴随着客运量的恢复，2023年我国铁路客运市场规模达到5802亿元，2024年市场规模约为6339亿元。

数据来源：观研天下数据中心整理

2、货运

铁路货运以煤炭、矿石、钢铁等大宗商品运输为主，这些货物的运输距离长、运输量大，为铁路运输带来了可观的收入。例如，煤炭运输在铁路货运中占据重要地位，大量的煤炭通过铁路从产地运往全国各地的发电厂、钢铁厂等，其运输费用较高，对铁路货运收入贡献较大。从市场规模来看，近年来我国铁路货物运输市场规模整体呈现增长态势，2023年达到8051亿元，2024年市场规模约为8962亿元。

数据来源：观研天下数据中心整理

四、行业竞争格局

中国铁路行业的竞争主体主要包括国有大型铁路建设企业，如中国中铁、中国铁建等，这些企业在铁路工程建设领域具有深厚的底蕴和强大的实力。此外，还有一些地方铁路企业和民营铁路企业也参与市场竞争。

按营业收入划分，中国铁路行业可划分为4个竞争梯队。第一梯队包括中国中铁和中国铁建，年营业收入规模超过10000亿元;第二梯队企业的营业收入在1000-10000亿元之间，包括中国交建、中国电建、中国中车;第三梯队企业的营业收入在100-1000亿元之间，包括隧道股份、中铁工业、大秦铁路等;第四梯队企业的营业收入不超过100亿元，包括晋西车轴、辉煌科技等。

中国铁路行业竞争梯队

资料来源：观研天下数据中心整理

中国铁路行业主要品牌

企业名称	品牌	简介
中国中铁		中国中铁股份有限公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源利用、金融投资和其他新兴业务于一体的特大型企业集团，总部设在中国北京。作为全球最大建筑工程承包商之一，中国中铁连续18年进入世界企业500强，2023年在《财富》世界500强企业排名第39位，在中国企业500强排名第10位。
中国铁建		中国铁道建筑集团有限公司的前身是中国人民解放军铁道兵，现为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业，2007年11月5日在北京独家发起设立中国铁建股份有限公司（中文简称中国铁建，英文简称CRCC）。中国铁建是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一，2024年《财富》“世界500强企业”排名第43位，连续19年跻身世界500强。
中国交建		中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和综合一体化服务。中交集团所属中国交建在香港、上海两地上市，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。截至目前，中国交建位居《财富》世界500强第63位。
中国电建		中国电力建设集团有限公司（以下简称中国电建）是经国务院批准，于2011年9月在原中国水利水电建设集团公司、中国水电工程顾问集团公司和国家电网公司、中国南方电网有限责任公司所属14个省（区、市）勘测设计、施工、装备修造企业基础上重组而成跨国经营的综合性特大型中央企业。中国电建是全球清洁低碳能源、水资源与环境建设的引领者，全球基础设施互联互通的骨干力量，服务共建“一带一路”的龙头企业，致力于在工程领域为全球客户提供投融资、规划设计、施工承包、装备制造、管理运营全产业链一体化集成服务、一揽子整体解决方案，业务和机构遍及全球130多个国家和地区，多年来为世界各国、全球客户交付了一系列代表行业领先水平、令世人瞩目的精品工程。根据国家有关部委安排，中国电建承担相关领域战略规划、政策研究、标准制定等工作。

资料来源：观研天下数据中心整理（WWTQ）