汽车天线行业迎来最佳机遇期 智能天线进入增量通道

一、汽车天线行业概述

汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。其中汽车天线包括地天线、鲨鱼鳍天线、内置天线。目前地天线已经被淘汰，主流为鲨鱼鳍天线及内置天线。

汽车天线的分类

资料来源：观研天下数据中心整理

当前汽车天线已经进入智能天线时代，主机厂更加重视在车路协同、车机互联情形下的天线功能应用，从而促进汽车天线的智能化、多元化、集成化发展。随着5G、MIMO等新技术的应用，为保证多数目、不同类型的汽车天线正常、独立工作，抗干扰技术及多合一天线技术也成为天线厂商研究的重要方向。

二、汽车市场蓄势待发，车用天线迎来最佳机遇期

一般来说，车辆配备的天线数量和种类可能因车辆型号、制造商、配置等因素而异。例如，有些车辆可能配备有1根天线，而有些车辆可能配备有5到6根天线。对于一些特定的汽车型号，如宝马、奔驰等，可能会根据车辆的具体配置来决定天线数量。例如，宝马X5的顶配车型配备了M-Sport外观套件，包括后视摄像头和车顶扰流板等，这些都需要额外的天线进行信号接收。此外，随着下一代高级驾驶辅助系统的出现和车载信息娱乐设备的日益普及，车辆正在使用大量的无线技术来实现车对车（V2V）车对基础设施（V2I）和车对网（V2N）的连接，这当中包括Wi-Fi（用于车载热点）、蓝牙、3G/LTE蜂窝、5G以及GNSS定位等，天线的功能增加，数量也随之增长。据介绍，目前一辆车中，多者有20多个天线分布在各个部位。

数据显示，2023年上半年汽车产销量分别达1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。工业和信息化部等七部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出2023年力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%，汽车制造业增加值同比增长5%左右等一系列目标。汽车天线作为汽车工业中不可或缺的一个组成部分，未来随着我国汽车销量的稳定增长，将随着汽车销量的增长以及汽车技术的不断发展而持续发展。

三、汽车智能天线前景广阔，引无数英雄竞折腰

1、经历漫长的市场演变和用户需求的变化，智能化成为关键趋势

纵观汽车产业的发展，其天线配置的成长经历了漫长的萌芽和发育时期。早期的汽车天线就同收音机的天线一样，都是简单的伸缩式天线，用于接收广播信号和无线电通讯，但这样的天线有折断的风险，因此诞生了可以收入车体的带锁天线。

20世纪60年代，随着汽车工业的发展和豪华车型的出现，汽车天线的设计也变得更加多样化，出现了电动天线、柱杆型天线和车顶天线等不同类型。电动天线可以根据需要自动伸缩，提高了便利性；柱杆型天线则针对货车等特殊用途进行设计；车顶天线则用于模拟收音机、数字式收音机(DAB)等高级设备。

20世纪90年代，随着汽车导航系统、卫星广播、ETC等设备的出现，天线的多功能化需求越来越多，同时用户越来越注重车体外形设计和颜色匹配度，在这个阶段，出现了短杆车顶天线。紧接着，车联网概念兴起并逐渐成为智能网联汽车发展的重要方向，支持多频通信、具有远程数据处理功能的车载智能天线也应运而生。

资料来源：观研天下整理

目前市面上流行的汽车天线产品类型繁多，主要类型及功能可参考下表：

主流汽车天线产品类型

资料来源：与非网、观研天下数据中心整理

观研天下分析师观点：在汽车行业中，天线技术通常被认为是一个相对较低技术壁垒的领域，因此过去很多企业在拓展汽车市场的时候，会优先选择天线业务作为切入点，然后再通过并购纵深推进。但这个方法并不总是能行得通，随着行业演变、技术发展，想要在这个市场中取得成功，企业仍需要具备一定的技术实力、经验积累和市场竞争力。

2、企业争相入局汽车智能天线赛道，国内已有公司实现突破

根据观研报告网发布的《中国汽车天线行业发展趋势研究与投资前景预测报告（2023-2030年）》显示，传统汽车天线系统在汽车行业已经沿用多年，普遍存在频带单一、抗干扰能力弱、维护成本高和线束布局复杂等问题，随着汽车智能化发展，车辆平台数据交互频次与信息量猛增，传统的汽车天线已经无法满足智能网联汽车在主动安全、智能规划、娱乐方面需求。而汽车智能天线可以有效地解决这些问题，行业发展的下半场，一大批车企、零部件供应商、线束制造商玩家相继涌现，期望能在汽车智能天线赛道中占有一席之地。早在2019年，法国整车厂PSA已在2019年的量产车中标配了汽车智能天线。与传统汽车天线相比，在标准的汽车天线基础上，加入了包含无线收发机和调谐器的电子控制单元（ECU）。

除了PSA，还有很多企业也在争相入局汽车智能天线赛道。国外市场来看，汽车天线制造商中，日本原田产业，日本横和、英国LairdTechnologies、德国HirschmannCar Communication、大陆集团、德尔福的Fuba业务部早在2018年均已推出智能天线产品，目前的订单充足。

国内市场来看，华为、中兴通讯等通信设备制造商也看到了这个市场的机遇，大举进军汽车智能天线领域。现如今，业内也有天线厂商研发出九合一5G汽车车载天线，集成了一根高精度定位天线、四根5G天线、两根c-v2x天线和两根WLAN天线。在车联网的支撑下，实现精确定位、交互通讯及智能驾驶等多个功能。在车载智能天线领域，很多企业都意识到技术创新的重要性，因此不断加大研发投入。同时，他们还与高校和研究机构合作，建立产学研合作模式，加快技术研发和应用推广。其中，华为早在2018年与长安汽车进行战略合作，共同研发智能天线、车载TBOX、通讯模组等产品。企查查数据显示，截至2023年9月，华为共有四项汽车天线相关专利成果，具体如下：

华为四项汽车天线相关专利成果介绍

资料来源：企查查、观研天下数据中心整理

四、隐藏式天线已成主流，鲨鱼鳍天线深受追捧

近年来，汽车天线的设计倾向于集成化。相较于外置天线，隐藏式天线更加美观，在性能、成本、定制服务、多元功能方面更加具备优势。基于此，越来越多的车企采用隐形天线技术，当前这类设计多见于高端车型，例如，2023年4月20日长安逸达新上市的1.5T GDI自动尊享型汽车配备的就是隐藏式天线。此外，特斯拉、宝马、本田、奥迪等众多车企也在大力开发隐藏式天线。

隐藏式天线优势分析

资料来源：观研天下数据中心整理

主流车企隐藏式天线车型

资料来源：观研天下数据中心整理

但隐藏式天线并不是时下的绝对主流，鲨鱼鳍天线也受到一众车友喜爱。鲨鱼鳍天线一开始并不为大众所熟识和推崇，是宝马公司为了增强汽车通讯信号，专门研制了鲨鱼鳍天线，用于宝马系列车型。其布局非常简单，电路板是底盘，各种天线系统模块可以像积木一样添加上去，以配合不同车型对天线的要求。可选择的功能有：AM/FM（短竿）、数字广播/电视（DAB/TV）、GPS、卫星信号（SDARS）、远程控制（TS）、近距离无线信号交流（Car2X）、LTE等等。此后，因为鲨鱼鳍天线外型时尚、动感、炫动，深受消费者的喜爱，市场上相继推出各种中高档汽车的鲨鱼鳍天线。

观研天下分析师观点：从消费者角度来看，其更多考虑天线的安全、美观，但从下游的合作伙伴或开发者角度来看，天线在应用过程中更注重的是适配性，开发流程是否便捷，是否能降低试错成本，是否能更快地进入市场等。

五、新的技术趋势下，汽车天线测试面临新的挑战

随着汽车天线的重要性不断增加，确保天线性能变得至关重要。当中，测试环节的作用再度被拔高。

在新的技术趋势下，汽车天线测试面临着新的挑战。一来，天线布局位置的不确定性和隐藏性会给测试工作带来较大的困难。在外观看不到的情况下，很难对天线进行完整和准确的测试。同时，随着天线的数量和类型的增多，测试的复杂性和难度也会相应增加。二来，新能源汽车由于其需要电力驱动的特点，与天线极易发生电磁干扰，这对天线的性能和稳定性提出了更高的要求。此外，由于智能网联汽车将面临着多种通信需求的激发，主要涉及多种通信协议及标准，如GNSS高精定位、车联网（V2X）、4G/5G、WIFI、AM/FM、蓝牙等。通信协议不断增加，不同的天线测试协议会使天线测试需求有所变化。

综上所述，新的技术趋势下汽车天线面临着种类和数量增加、测试难度增大、安全性和可靠性要求提高等诸多挑战。为了应对这些挑战，需要不断提高技术水平和创新能力，加强产业链上下游的合作与交流，推动汽车天线行业的协同发展。

观研天下分析师观点：近年来，全球在新材料、新技术研发上不断获得重大突破，例如，国际上，AT&T公司在大容量场景中已经多次使用龙伯透镜天线，美国、日本等国家已经研究出汽车毫米波雷达透镜天线等，国内三大运营商在sub6G均有小范围试点透镜天线。这意味着原有的测试需要适应这些新材料和工艺，也是当前面临的一大挑战，但“危和机总是同生并存的，克服了危即是机”，积极拥抱变化，或许就能创造更多价值，锻造更大竞争优势。（LZC）