零担物流是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。
零担物流行业上游和包括基础设施(铁路、航空、港口等)和物流设备(运输车、分拣设备、装卸设备)，中游国内零担物流主要包括专线型零担物流、区域性零担物流、全网型零担物流，同时中游产业链还包括物流平台、科技等;下游为汽车、医疗、家电等收货方。
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投融资来看，我国零担物流行业投融资数量整体呈现持续走高后骤减的走势，2022年达到最高值3起，2023年投资数量达到1起。零担物流行业投资金额自2021年达到历史峰值121.2亿元。2022年，零担物流行业投资金额为8.55亿元。2023年零担物流行业投资金额为5亿元。
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2022年-2023年我国零担物流行业投融资事件情况
| 时间 | 公司名称 | 轮次 | 金额 |
| 2023-11-13 | 瑞云冷链 | A轮 | 5亿人民币 |
| 2022-11-22 | 瑞云冷链 | Pre-A轮 | 2亿人民币 |
| 2022-04-22 | 洋浦方与圆 | 天使轮 | 500万人民币 |
| 2022-03-02 | 聚盟 | B+轮 | 1亿美元 |
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从企业投融资区域来看，我国零担物流行业投融资主要集中在上海、广东等地区。其中上海发生的融资事件最多，截至2024年累计达到19起。
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政策方面，国家层面的零担物流行业政策主要以规范类、支持类为主。在国家政策导向和市场规律作用下，我国零担物流规范化趋势明显，产业发展环境持续优化。具体政策如下表：
2021-2023年我国零担物流行业重点政策汇总
| 发布时间 | 发布部门 | 政策名称 | 重点内容解读 | 政策类型 |
| 2023年7月 | 交通运输部等十一部门 | 关于加快推进汽车客运站转型发展的通知 | 各地交通运输、商务、邮政部门要支持客运站在精准实施分区管理、保障安全有序运行的前提下,改造建设物流配送设施,拓展货物和邮部件快件托运、仓储、分拣、配送等功能。要支持乡镇客运站拓展邮政快递、货运物流、公路养护等功能,提供客运乘车、邮件快件寄递、货运物流等服务，打造"一站多能"的农村客货邮融合站点。 | 支持类 |
| 2022年12月 | 商务部等十部门 | 关于支持国家级经济技术开发区创新提升更好发挥示范作用若干措施的通知 | 在产业链中运用智能采购、智能物流、供应链集成等技术，推动整体产业链融合和智能发展,对于国家级经开区智能制造优秀企业，优先支持其申报“智能制造标准应用试点"高新技术产业标准化试点示范”。 | 支持类 |
| 2022年6月 | 商务部、国家邮政局 | 关于加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系有关工作的通知 | 升级改造一批县级物流配送中心，促进县域快递物流资源整合,建设一批农村电商快递协同发展示范区，提升公共寄递物流服务能力,争取到2025年,在具备条件的地区基本实现县县有中心、乡乡有网点、村村有服务。农村电子商务、快递物流配送覆盖面进-步扩大，县乡村电子商务体系和快递物流配送体系更加健全。 | 支持类 |
| 2021年5月 | 生态环境部 | 关于加强自由贸易试验区生态环境保护推动高质量发展的指导意见 | 支持成渝地区双城经济圈在绿色产品研发设计、生产销售和物流配送等环节协同配合,同时支持公共交通、物流配送等领域新增或更新车辆,鼓励使用新能源或清洁能源汽车。 | 支持类 |
| 2021年3月 | 商务部 | 关于印发电子商务与快递物流协同发展典型经验做法的通知 | 政策目的为加强工作交流和互鉴,商务部会同国家邮政局围绕完善基础设施建设、优化配送通行管理、提升末端服务能力、提高协同运行效率、推动绿色发展等方面。 | 支持类 |
| 2021年1月 | 商务部 | 关于推动电子商务企业绿色发展工作的通知 | 引导电商企业积极应用节能环保先进技术和设备，做好办公经营场所、网络机房、仓储和物流配送的绿色建设和改造,建立健全绿色运营体系。 | 支持类 |
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