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我国叉车行业销量及相关企业:电动叉车占据主要市场 出口销量增速快于内销

一、叉车概述及种类

叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。叉车种类主要可分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车,其中内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

叉车种类

种类 概述
内燃叉车 又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
电动叉车 以电动机为动力,蓄电池为能源,承载能力 1.0~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米。由于没有污染、噪音小,因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况,如医药、食品等行业。
仓储叉车 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车,除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的,其他都是以电动机驱动的,因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。

资料来源:公开资料、观研天下整理

二、我国叉车市场销量情况

叉车主要应用在物流、制造、仓储、餐饮和铁路等领域,其中物流为最主要应用领域。数据显示,在2022年我国叉车销量为为104.8万台,同比下降4.7%,其中电动叉车销量占比为64.39%,内燃叉车销量占比为35.61%,电动叉车占据我国叉车的主要市场。

叉车主要应用在物流、制造、仓储、餐饮和铁路等领域,其中物流为最主要应用领域。数据显示,在2022年我国叉车销量为为104.8万台,同比下降4.7%,其中电动叉车销量占比为64.39%,内燃叉车销量占比为35.61%,电动叉车占据我国叉车的主要市场。

资料来源:观研天下整理

资料来源:观研天下整理

资料来源:观研天下整理

除了叉车电动化发展之外,我国叉车也开始向全球化发展。数据显示,在2022年我国叉车销量为178737台,同比增长11%,其中出口销量64917台,同比增长22%,占比达到了36.32%。

2024年1-2月我国叉车内外销量情况

指标 销量 同比增长
出口销量 64917台 22%
国内销量 113820台 5%
叉车 178737台 11%

资料来源:观研天下整理

资料来源:观研天下整理

资料来源:观研天下整理

三、我国叉车行业企业情况

目前我国叉车行业相关上市企业主要有杭叉集团 (603298)、安徽合力 (600761)、安徽合力 (600761)、中国龙工 (03339)和诺力股份 (603611),其中在2022年杭叉集团、安徽合力在国内营收占整体市场的52%,海外市场占比8%。

我国叉车行业相关上市企业情况

公司简称

成立时间

竞争优势

杭叉集团 (603298)

2003-05-06

销售优势:公司在国内外市场设立了70余家直属销售分、子公司及600余家授权经销商和特许经销店,为全球200余个国家和地区的客户提供包括整机销售、配件供应、三包服务、融资租赁、用户培训和修理等专业的全方位服务。

资质优势:杭叉集团连续多年荣获“中国制造业企业500中国民营企业500中国大企业集团竞争力500全国五一劳动奖状全国机械行业文明单位”,并入选中国机械工业排头兵企业浙江经济年度榜样

安徽合力 (600761)

1993-09-30

产业规模优势:公司拥有以安徽合肥为总部中心,以陕西宝鸡、湖南衡阳、辽宁盘锦、浙江宁波等地区为西部、南部、北部和东部整机生产基地,以合肥铸锻厂、六安铸造、蚌埠液力、安庆车桥等核心零部件体系为支撑的百亿产业平台,通过发挥规模化、智能化、柔性化的整机及零部件产业链协同优势,着力打造实时、协作、透明、高效的数字化工厂。

销售优势:公司通过遍布全国的 25 家省级营销机构和500 余家二、三级营销服务网络以及由欧洲、东南亚、北美、中东、欧亚、澳洲、南美等七大海外中心和 100 多家代理机构组成的国内、国际营销服务体系,为用户提供全方位、全生命周期的综合增值服务,产品畅销全球 150 多个国家和地区。

安徽合力 (600761)

1993-09-30

产品优势:合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车,在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权,产品的综合性能处于国内、国际先进水平。

销售优势:公司在国内拥有自主营销网络,建立了24个省级营销网络和400多家销售服务网点,拥有完善、健全的服务体系。

中国龙工 (03339)

2004-05-11

规模优势:公司在福建、上海、江西、河南四大基地拥有20家全资子公司。

质量优势:质量管理体系先后通过了ISO9001:2000ISO9001:2008和国家军用标准GJB9001-2001A的认证。

诺力股份 (603611)

2000-03-03

规模优势:公司在国内下设中鼎集成、上海诺力智能、上海兴诺投资、诺力车库、诺力小额贷款等子公司,在国外设立了诺力北美、诺力欧洲、诺力俄罗斯、诺力新加坡等子公司,同时公司在海外拥有法国SAVOYE、诺力马来西亚和诺力越南等生产基地。

资质优势:2023年度,公司同时累计主持或参与制修订并已经发布的国家标准共562023年度,技术创新成果获得多项省部级奖励。

资料来源:公司资料、观研天下整理(XD

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2024年03月18日
客运需求增加以及政策利好环境下 我国轨道交通装备更新需求释放

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轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分,也是我国战略确定的重点发展领域之一,而经过多年发展,我国轨道交通产业链逐渐完善、市场规模也不断扩大,数据显示,在2022年我国轨道交通装备市场规模达到了9673亿元,同比增长9.40%。

2024年03月08日
我国物流运输行业:2024年1月25日佳裕达披露将收购极牛国际物流和青岛澳源达

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物流运输主要包括物流运输设施和物流运输作业两大类。物流运输的原则是安全、及时、准确、无错、不乱、手续清楚、责任明确、准确无误地完成运输。

2024年02月27日
我国远洋渔船行业:浙江、山东及福建三省作业数量较多 合计占比超60%

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而从增加数量来看,2022年广东地区远洋渔船数量增加最多,与2021年相比增加了11艘;从减少数量来看,2022年中国农业发展集团有限公司远洋渔船数量与2021年相比减少了减少了20艘,总功率减少18770千瓦,是2022年远洋渔船数量减少较高的作业区。

2024年02月20日
我国钢质船舶行业产业园区主要集中在江苏省 相关企业产业链发展趋势已显

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从产业园区来看,目前我国有关于钢质船舶行业的主要产业园区约有20个,主要集中在江苏省,20个产业园区中就有10个在江苏,其次是辽宁和湖南,分别有3个和2个,最后北京、湖北、安徽、河北、重庆各有1个。

2024年02月20日
受禁渔政策及行业结构优化等影响 近些年我国渔船数量逐年减少

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但随着近些年渔业资源的减少和环境污染加剧,我国开始推动禁渔期,恢复渔业资源,再加上近些年政策推动渔船行业结构升级和加快老旧渔船的淘汰,所以我国渔船数量开始逐年减少,到2022年我国渔船总数51.10万艘,总吨位1031.33万吨,其中,机动渔船34.24万艘、总吨位1007.36万吨;

2024年02月19日
【投融资】近三年我国智能仓储行业资本热度逐渐下降

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数据显示,从2021我国智能仓储行业投融资金额一直为下降趋势,到2023年,我国智能仓储行业投融资数量共4起,投资金额为3.85亿元。

2024年01月19日
2023年我国增程式电动车销量突破60万辆 小米汽车、东风汽车等纷纷加入赛道

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虽然我国增程式电动车行业发展较晚,2018年10月才发布第一款车型,但近年来,我国增程式电动车行业发展迅速,销量不断增长。

2024年01月18日
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