7月1日两项电动汽车强制国标落地 产业链上下游迎来新一轮技术迭代

2026年7月1日，GB 18384—2025《电动汽车安全要求》、GB 38031—2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准正式落地。前者主要关注整车安全，后者重点关注动力电池安全。

电动汽车不同于传统燃油车，车内有高压电系统。当车辆遭遇极端碰撞或突发事故时，能否以最快速度切断高压系统，直接关系着驾乘人员的人身安全。

两项新国标对整车与电池安全提出了更严格的技术要求。例如，《电动汽车安全要求》首次明确，实现“一键断电”的装置为物理断电装置，车辆在静止非充放电工况下可通过驾驶员一个动作响应此功能。《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将原标准“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”，从源头筑牢电池安全底线。

在过去的标准中，针对电池热扩散测试的技术要求是：在着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，为人员留出逃生时间。而这一次，新国标将安全要求进一步提升：热扩散测试过程中电池包不起火、不爆炸（电池单体发生热失控仍需要报警），且烟气不对乘员造成伤害。

在新标准的指引下，电动汽车及动力电池产业链上下游迎来新一轮技术迭代，电池材料、电池制造、汽车电子、安全检测等多个细分领域迎来确定性增量空间。

早在去年，宁德时代就宣布全系产品通过新国标检测，比亚迪股份有限公司刀片电池和闪充刀片电池通过《电动汽车用动力蓄电池安全要求》全项检测，提前满足新国标要求，长城汽车是首批拿到报告的车企之一。

跟据了解，比亚迪针对电池安全进行了长期技术储备。2020年，比亚迪推出采用磷酸铁锂材料的刀片电池，通过针刺穿透测试。2022年，比亚迪发布电池车身一体化技术，提升电池的坚固性和整车扭转刚度，从材料安全、单体安全、包体安全到整车安全，建立起“四位一体”的电池安全体系。

此外，在新国标落地后，新申报车型以及配套动力电池均须符合新版强制性标准要求，具备新标准全项目检测资质及全套试验能力的检测企业，也将迎来广阔的市场机遇。

长远来看，此次标准升级并非单纯的技术整改，而是中国新能源汽车产业转型升级的标志性事件，将深刻影响行业长期发展格局。（XD）

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