近日，百度的萝卜快跑在武汉的亮相，引发了市场的广泛关注。在短时间内，萝卜快跑以其24小时无休的服务模式，以及低至4到16元的10公里行程费用，迅速吸引了大量消费者。
与传统网约车相比，无人驾驶网约车没有司机薪酬的负担，能够实现7×24小时不间断运营，无疑将出行成本降至新低。而萝卜快跑的快速扩张，不仅是对传统网约车模式的冲击，更是对未来出行方式的一种预示。根据官方数据，萝卜快跑的累计订单量已超过600万单。
尽管当前无人驾驶网约车——“萝卜快跑”在市场应用阶段仍存在许多质疑，但长期来看，其仍是有较大发展潜力。政策方面来看，当前我国多地政府正积极响应无人驾驶汽车这一趋势，并出台一系列政策支持无人驾驶汽车的商业化运营。比如北京市和济南市等城市不仅公布了指导性文件，还启动了实地道路测试项目，力图构建清晰的制度框架，推动无人驾驶技术向L3级及以上高级别自动驾驶迈进。
而在7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部和交通运输部五部门，联合发布《关于智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单》的通知，公示已经确定了20个城市（联合体）应用试点城市。
智能网联汽车“车路云一体化应用试点城市名单
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序号 |
城市 |
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1 |
北京市 |
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2 |
上海市 |
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3 |
重庆市 |
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4 |
内蒙古自治区 |
鄂尔多斯市 |
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5 |
辽宁省 |
沈阳市 |
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6 |
吉林省 |
长春市 |
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7 |
江苏省 |
南京市 |
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8 |
苏州市 |
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9 |
无锡市 |
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10 |
浙江省 |
杭州一桐乡一德清联合体 |
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11 |
安徽省 |
合肥市 |
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12 |
福建省 |
福州市 |
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13 |
山东省 |
济南市 |
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14 |
湖北省 |
武汉市 |
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15 |
十堰市 |
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16 |
湖南省 |
长沙市 |
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17 |
广东省 |
广州市 |
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18 |
深圳市 |
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19 |
海南省 |
海口一三亚一琼海联合体 |
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20 |
四川省 |
成都市 |
资料来源：公开资料、观研天下整理（XD）
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