4月10日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)召开沟通会,发布2026年一季度汽车产销数据。受政策切换调整、需求前置释放及同期高基数等因素影响,一季度国内汽车市场表现相对低迷,但出口延续高速增长态势,成为行业最大亮点。
中汽协统计数据显示,2026年1-3月,中国汽车产销累计完成703.9万辆和704.8万辆,同比分别下降6.9%和5.6%。其中,3月汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆,环比分别大幅增长74.4%和60.6%,同比分别下降3%和0.6%,相较前两个月有所好转。
乘用车方面,一季度产销累计完成590.9万辆和593.4万辆,同比分别下降9.3%和7.6%。在乘用车主要品种中,除运动型多用途乘用车(SUV)产销小幅增长外,其他大类品种均呈两位数下降。
商用车方面,一季度产销累计完成113万辆和111.4万辆,同比分别增长7.9%和6%。其中,货车产销小幅增长,客车产销呈不同程度下降。
新能源汽车方面,一季度产销累计完成296.5万辆和296万辆,同比分别下降6.8%和3.7%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42%。3月表现更为亮眼,新能源汽车产销分别完成123.1万辆和125.2万辆,环比分别增长77.3%和63.7%,产量同比下降3.6%,销量同比增长1.2%,新车销量占总销量的43.2%。
2026年3月我国汽车产销情况
|
时间 |
/ |
产量(万辆) |
同比 |
销量(万辆) |
同比 |
|
3月 |
汽车 |
291.7 |
-3% |
289.9 |
-0.6% |
|
其中:新能源汽车 |
123.1 |
-3.6% |
125.2 |
1.2% |
|
|
1-3月 |
汽车 |
703.9 |
-6.9% |
704.8 |
-5.6% |
|
其中:乘用车 |
590.9 |
-9.3% |
593.4 |
-7.6% |
|
|
商用车 |
113 |
7.9% |
111.4 |
6% |
|
|
其中:新能源汽车 |
296.5 |
-6.8% |
296 |
-3.7% |
资料来源:中国汽车工业协会、观研天下整理
中汽协副秘书长陈士华表示,一季度汽车产销小幅下滑,但降幅较1-2月收窄,释放出向好信号。新能源汽车热度持续保持,市场渗透率稳步提升。
出口成为一季度中国汽车行业增长的核心驱动力。数据显示,3月汽车出口87.5万辆,环比增长30.2%,同比增长72.7%;1-3月汽车出口222.6万辆,同比增长56.7%。其中,新能源汽车一季度出口95.4万辆,同比增长超过120%;传统燃料汽车出口127.1万辆,同比增长29.9%。3月单月,新能源汽车出口37.1万辆,同比增长超过130%。
2026年3月我国汽车出口情况
|
时间 |
/ |
出口量(万辆) |
同比增长 |
|
3月 |
汽车 |
87.5 |
72.7% |
|
其中:新能源汽车 |
37.1 |
超过130% |
|
|
1-3月 |
汽车 |
222.6 |
56.7% |
|
其中:新能源汽车 |
95.4 |
超过120% |
|
|
传统燃料汽车 |
127.1 |
29.9% |
资料来源:中国汽车工业协会、观研天下整理
从企业表现看,一季度整车出口前十企业中,奇瑞汽车出口39.1万辆,同比增长54.4%,占出口总量的17.6%,位居首位。特斯拉出口增速尤为显著,一季度出口达10.1万辆,同比增长超过160%;3月单月出口3万辆,同比增长超过530%。
2026年3月整车出口量前十位企业(单位:万辆)
| 企业简称 | 3月 | 1-3月 |
| 奇瑞 | 14.8 | 39.1 |
| 比亚迪 | 12.0 | 32.1 |
| 上汽 | 11.1 | 29.9 |
| 吉利 | 9.9 | 25.5 |
| 长安 | 10.4 | 21.3 |
| 长城 | 4.7 | 13.0 |
| 特斯拉 | 3.0 | 10.1 |
| 北汽 | 3.9 | 9.4 |
| 东风 | 4.1 | 9.3 |
| 一汽 | 2.9 | 6.2 |
资料来源:中国汽车工业协会、观研天下整理(xyl)
中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树分析指出,2026年初中国新能源车出口表现好于预期,主要是插混和普混车型替代纯电动成为出口增长的新增长点,尤其是插混皮卡表现较强,成为商用车新能源车出口亮点。此外,中国新能源车出口中东和发达国家市场呈现高质量发展局面,主要出口西欧和亚洲市场。
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