随着新能源汽车行业的迅速发展，汽车充电需求不断扩大，新型电力系统建设成为重点关注。为此，近几年我国也积极投入充电基础设施建设，以便提高新能源汽车基础设施服务能力，持续完善充电网络。目前我国充电基础设施建设也取得较好成绩。中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计的数据显示，2023年，我国新增充电基础设施338.6万台，同比上升30.6%，新能源汽车销量949.5万辆，桩车增量比为1：2.8。
截至2023年12月，我国共建成3567座换电站，浙江、广东、江苏和北京则是换电站布局数量排名前四的省份，分别达到431座、406座、357座和322座，占全国换电站比重分别为12%、11%、10%、9%。
至2023年12月底我国换电站布局前四省份换电站数量及占比情况
| 省份 | 换电站数量 | 占全国换电站比重 |
| 浙江 | 431 | 12% |
| 广东 | 406 | 11% |
| 江苏 | 357 | 10% |
| 北京 | 322 | 9% |
资料来源：中国工业报、观研天下整理
公共充电桩方面，从地区分布来看，数据显示，截至2023年12月，我国广东、浙江、江苏、上海、湖北、山东、北京、安徽、河南和四川十个地区的公共充电桩占比排名前十，而这些TOP10地区建设的公共充电桩合计占全国充电桩比为70.7%。其中我国上海地区截至2023年底有公共充电桩19.6万个。
另外，当前我国公共充电桩在多个地区实现城乡充电网络全面覆盖，目前上海公共充电桩乡镇覆盖率超99%。而在广东、广西、海南、江苏、湖北等12个省份也已经实现了充电站的“县县全覆盖”、充电桩的“乡乡全覆盖”。（DSY）
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