“两年内取消新能源绿牌”引起热议 谁将承压？

近日，网上有关于“两年内取消新能源绿牌”的消息在网上引起了热议。根据相关媒体报道，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝牌”“绿牌”的建议，并且预计未来两年就将成为现实。

绿牌是指新能源车专用牌号。新能源汽车专牌制度是2016年4月推出的，其主要目的是为了区分辨识新能源汽车。新能源车成长跟国家给予的新能源政策息息相关，首先，最直接的就是购置税减免。其次，就是给予新能源汽车上牌政策支持。在我国多地新能源汽车是可以直接享受免费上牌，这对于汽车购买者来说是无疑是利好的。近些年来我国新能源汽车也爆发式增长。根据数据显示，2022年我国新能源汽车销量以及攀升至688.7万辆。

数据来源:观研天下整理

一旦绿牌被取消，也就意味着绿牌车的“特权”将结束，所有政策和法规都将对市面上所有的车型一视同仁，而消费者购车决策很有可能会发生改变，尤其是限行城市的消费者；对新能源车企来说，其销量、盈利能力等或受到巨大挑战。

事实上，不只是国内绿牌政策收紧，全球新能源汽车发展市场趋旺、补贴退坡已成为行业的共识。取消绿牌只是进一步把新能源汽车推向市场，在过去，新能源汽车之所以依赖绿牌，主要因为技术方面不到位，效能不及油车。如今，新能源 绿牌被取消，新能源车要想存活下来，只有不断加大研发，解决关键技术问题，提高自己的汽车效能和配套服务等。(wss)

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