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渗透率突破30% 我国电动装载机高歌猛进 行业积极向智能化方向迈进

1.电动装载机具备低碳环保、运营成本低等显著优势

电动装载机是以电能为动力来源的非道路移动机械,广泛应用于矿山、港口、钢厂、市政建设、电厂、粮库等多个场景。与传统燃油装载机相比,电动装载机具备低碳环保、运营成本低、噪音低等显著优势,也是工程机械行业落实“双碳”战略、推进绿色转型的重要产品路线。

传统燃油装载机与电动装载机对比情况

项目 传统燃油装载机 电动装载机
初始购置成本 相对低 价格更高
能源消耗成本 相对高 相对低
维护保养成本 需更换机油、“三滤”等,费用高 无需定期更换机油、滤芯等耗材,也无需维护尾气处理系统,长期运营维护成本低
环境效益 有尾气排放,碳排放高 低碳环保
续航补能 加油快,续航长,补能网络广泛等 充电较慢,换电可快速补能
优势 技术成熟、可靠性高、不受充电条件限制、适用场景广等 低碳环保、运营成本低、噪音低、作业效率高等
弱势 运营成本高、有尾气排放、噪音大等 初始购置成本高、电池成本高,低温及重载工况下续航衰减明显等

资料来源:公开资料、观研天下整理

2.电动装载机高歌猛进,市场渗透率突破30%

近年来,我国电动装载机行业高速发展,销量由2022年的1160台跃升至2025年的29771台,年均复合增长率高达194.97%,增速始终大幅领先装载机整体市场;进入2026年,电动装载机行业发展势头依旧迅猛,1-6月累计销售25445台,同比增长82.4%,高于装载机整体市场的26.7%。与此同时,我国电动装载机市场渗透率快速提升,由2022年的0.94%跃升至2025年的23.25%;到2026年上半年,市场渗透率已突破30%,达到31.01%。

近年来,我国电动装载机行业高速发展,销量由2022年的1160台跃升至2025年的29771台,年均复合增长率高达194.97%,增速始终大幅领先装载机整体市场;进入2026年,电动装载机行业发展势头依旧迅猛,1-6月累计销售25445台,同比增长82.4%,高于装载机整体市场的26.7%。与此同时,我国电动装载机市场渗透率快速提升,由2022年的0.94%跃升至2025年的23.25%;到2026年上半年,市场渗透率已突破30%,达到31.01%。

数据来源:中国工程机械工业协会、观研天下整理

数据来源:中国工程机械工业协会、观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

观研天下分析师分析认为,我国电动装载机行业的高速发展,主要由多重因素共同驱动:其一,随着“双碳”战略推进与非道路移动机械排放管控收紧,港口、矿山等领域绿色低碳转型需求日益迫切,为电动装载机创造了广阔的市场空间;其二,多项新能源工程机械扶持政策陆续出台,为电动装载机行业发展保驾护航;其三,动力电池技术持续突破带动能量密度提升,电动装载机续航能力明显改善,叠加产业链协同效应增强、规模化生产与制造工艺改进推动核心零部件成本下降,购置成本进一步降低,市场接受度持续提升;其四,充换电配套基础设施加速布局、覆盖范围持续扩大,有效缓解了用户的补能顾虑,为电动装载机普及提供了有力支撑;其五,电动装载机应用场景持续延伸,进一步打开行业增长空间。

3.电动装载机市场以内销为主导,5吨及6吨机型占超九成销量

目前,我国电动装载机市场以内销为主导,2026年上半年国内累计销售23802台,占比93.54%;出口销量仅有1643台,占比6.46%,出口市场增长潜力充足。未来,随着国内企业加速开拓海外市场、国产电动装载机海外市场认可度提升以及海外充换电基础设施逐步完善,我国电动装载机出口市场潜力将持续释放。

目前,我国电动装载机市场以内销为主导,2026年上半年国内累计销售23802台,占比93.54%;出口销量仅有1643台,占比6.46%,出口市场增长潜力充足。未来,随着国内企业加速开拓海外市场、国产电动装载机海外市场认可度提升以及海外充换电基础设施逐步完善,我国电动装载机出口市场潜力将持续释放。

数据来源:中国工程机械工业协会、观研天下整理

从销量机型来看,目前我国电动装载机以5吨及6吨机型为主,2025年合计占据市场90%以上的销量份额,成为主流销售机型。其中,5吨电动装载机凭借技术成熟度高、工况适配性强及运营成本低等优势,成为我国电动装载机市场第一大品类,2025年销量占比超60%。

从销量机型来看,目前我国电动装载机以5吨及6吨机型为主,2025年合计占据市场90%以上的销量份额,成为主流销售机型。其中,5吨电动装载机凭借技术成熟度高、工况适配性强及运营成本低等优势,成为我国电动装载机市场第一大品类,2025年销量占比超60%。

数据来源:中国工程机械工业协会、观研天下整理

4.电动装载机行业发展痛点犹存

不过,我国电动装载机行业发展仍面临一些痛点。在产品层面,电动装载机在峰值动力输出上仍存在一定瓶颈,制约其在重载场景下的普及;同时,在高温、高寒、高海拔等极端环境下,其可靠性与适应性尚有不足,限制了产品在特殊地区和复杂工况中的应用。在成本与售后方面,整车采购及电池更换费用偏高,专业维修技术人员较为稀缺,售后服务网点覆盖范围有限。在配套设施方面,充电与换电网络布局尚不完善,各地建设进度不一,影响用户补能便利性。

长远来看,行业仍需从多维度发力:一方面,持续深耕核心技术攻关,提升产品性能与可靠性,强化产业链协同与规模化生产,完善售后服务体系与专业人才培养;另一方面,加快充换电补能网络布局,拓宽覆盖范围,破除行业发展制约,推动电动装载机向更广应用场景加速渗透。

5.电动装载机行业积极向智能化方向迈进

根据观研报告网发布的《中国电动装载机行业现状深度研究与发展前景预测报告(2026-2033年)》显示,近年来,我国电动装载机行业积极向智能化方向迈进,传感器、AI、物联网、无人驾驶等技术与整车持续融合,逐步实现作业的少人化乃至完全无人化,并通过智能调度与远程运维等功能,显著提升运营效率与安全性。

国内整车企业持续加大电动装载机智能化研发力度,推动新品加速落地。其中,柳工2023年4月交付全球首台无人驾驶纯电动装载机856HEMAX;2025年5月,发布新一代T系列电动装载机,集合了T系列的“智能高效”、电动系列的“强悍低碳”两大优势,具备360°全景影像、智能防撞警报系统、自动驻车、延迟断电等功能;2025年7月,交付全球首台矿山电动无人装载机870HE;2026年1月,855TE电动装载机重磅上市,公司产品矩阵持续丰富。

三一集团于2025年3月发布第五代电动装载机产品,包括SW956E、SW960E、SW966E等型号,产品搭载集成智能称重系统,精度可达±2%,能够精确计量物料重量,为作业提供精准数据支持;同年9月,其又全球首发SW956E无人电动装载机,搭载无人智能操控系统和远程遥控座舱技术。(WJ)

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