出口成为我国叉车行业增长重要引擎 电动化渗透加深 智能化趋势明确

前言：

2020年至2025年，我国叉车总销量由80.02万台上升至145.18万台，年均复合增长率达12.65%。值得注意的是，出口已成为我国叉车行业发展的重要引擎，出口量由2020年的18.17万台增长至2025年的54.50万台，年均复合增长率达24.57%。

与此同时，行业加速向电动化方向转型，电动叉车销量和渗透率不断提升。除电动化，智能化也是叉车行业发展的重要方向。其中无人叉车销量高速增长，但渗透率较低，未来成长空间广阔。安徽合力、杭叉集团、中力股份等头部企业积极出海，海外业务发展势头强劲，且毛利率更高。

1.叉车下游多点开花，总销量不断上升

根据观研报告网发布的《中国‌‌叉车‌‌行业发展深度研究与投资趋势预测报告（2026-2033年）》显示，叉车是一种工业搬运车辆，能够有效降低人工装卸作业强度、提升物料周转效率、节省运营成本，同时具备通用性强、灵活性好等优点，在现代工业生产及物流仓储体系中发挥着至关重要的作用。叉车下游多点开花，覆盖交通运输、仓储物流、批发零售、汽车、电子设备制造、电气机械、石油化工、食品饮料、造纸等多个领域。

叉车行业下游应用分散，不易受下游单一行业需求波动影响，整体市场需求具备较强韧性。2020年至2025年，在国内市场和出口市场共同推动下，我国叉车总销量由80.02万台上升至145.18万台，年均复合增长率达12.65%。

数据来源：中国工程机械工业协会工业车辆分会、观研天下整理

2.我国叉车以内销为主，出口成为行业重要引擎

我国叉车以内销为基本盘，近年来国内销量整体保持上升趋势，2025年达到90.68万台，同比增幅超10%。值得注意的是，出口已成为我国叉车行业发展的重要引擎，需求持续强劲增长。2020年至2025年，我国叉车出口量由18.17万台增长至54.50万台，年均复合增长率达24.57%，显著快于行业整体的12.65%与国内销量的7.95%。与此同时，叉车出口量占叉车总销量的比重不断上升，由2020年的22.71%提升至2025年的37.54%，行业外销市场的拉动作用愈发凸显。

数据来源：中国工程机械工业协会工业车辆分会、观研天下整理

数据来源：中国工程机械工业协会工业车辆分会、观研天下整理

数据来源：观研天下整理

我国叉车出口量的快速增长，主要得益于：其一，“一带一路”等海外地区对叉车需求持续释放；其二，凭借着完善的产业链、扎实的技术积累、较高的性价比等优势，我国叉车国际竞争力不断提升，市场认可度持续提高；其三，国内叉车企业积极开拓海外市场，进一步助推出口规模扩容。

3.叉车行业加速向电动化方向转型，电动叉车渗透率突破75%，智能化同步推进

在“双碳”战略推进、全社会环保意识提升的背景下，我国叉车行业加速向电动化方向转型，产业结构迎来持续优化升级。伴随技术迭代升级，电动叉车在续航能力、动力性能等关键指标上实现显著提升。凭借低碳环保、使用成本低、运行噪音小等多重优势，电动叉车对传统内燃叉车的替代进程持续加快，渗透率不断走高，现已成为叉车市场中的主流品类。数据显示，2020年至2025年，我国电动叉车销量从41.03万台跃升至113.19万台，年均复合增长率达22.50%，显著快于行业整体的12.65%。与此同时，电动叉车渗透率不断提升，由2020年的51.27%上升至2025年的77.97%，行业电动化进程持续加深。

数据来源：中国工程机械工业协会工业车辆分会、中力股份年报、观研天下整理

除电动化，智能化也是叉车行业发展的重要方向。随着人口老龄化趋势加深、人力成本上升，制造业与仓储物料领域智能化转型步伐加快，传统人工物料搬运模式逐步向自动化、智能化方向升级。下游仓储物流、电商流通、智能制造等领域，对高柔性、高效率智能物流设备的需求持续释放。在此背景下，叉车与物联网、大数据等前沿技术的融合逐渐加深，具备无人化作业、智能调度、远程运维等功能的智能叉车，逐步成为行业技术创新和市场竞争的重要方向。

无人叉车作为智能叉车的核心产品，具备节省人力、降低成本、提升作业效率等显著优势，是行业重点布局的发展方向。2021年至2025年我国无人叉车销量由0.8万台上升至3.2万台，年均复合增长率达41.42%，远超同期叉车整体7.20%的增速。不过，受制于产业链不成熟、产品购置成本偏高等因素，我国无人叉车仍处于早期发展阶段，2025年渗透率不足3%，未来成长空间十分广阔。随着技术不断进步、产业链逐步成熟、产品性价比不断优化以及下游需求持续放量，我国无人叉车有望迎来快速普及，成为叉车行业又一新兴增长极。

数据来源：移动机器人产业联盟等、观研天下整理

4.叉车头部企业积极出海，海外营收增速及毛利率高于国内

我国叉车行业集中度高，市场份额集中在安徽合力、杭叉集团、中力股份等少数企业手中，2023年CR3超过60%。头部企业在深耕国内市场的同时，也在积极出海，海外业务发展势头强劲。

其中，安徽合力持续推进国际化战略布局，积极构建辐射全球的国际化运营体系，建立起覆盖欧洲、北美、东南亚等地的八大海外中心。目前其全球代理商网络已扩展至400余家，业务遍及180多个国家和地区，在30余个海外市场中占有率位列第一。2025年安徽合力实现国外营业收入87.08亿元，同比增长20.17%，而同期国内营业收入仅同比增长4.45%。

杭叉集团已建立起“杭叉总部-海外公司-代理商”的三级服务网络，在欧洲、北美、东南亚等核心区域设立了20余家海外子公司，与全球300余家授权经销商构建起高效的运营服务网络，实现了全球重要市场的全覆盖。2025年杭叉集团海外地区营业收入达76.95亿元，同比增长10.97%，增长表现优于国内营业收入（同比增长1.99%）。

中力股份持续完善海外布局，先后在土耳其、泰国、越南、中东、印度尼西亚、日本等多个国家和地区设立海外运营主体，聚焦当地市场需求，搭建本地化服务体系，强化区域市场渗透。2025年中力股份境外营业收入达39.06亿元，同比增长15.47%，显著快于境内的5.47%。

从盈利结构来看，叉车头部企业海外市场毛利率显著高于国内，盈利优势更为突出。2025年安徽合力国内毛利率为17.82%，国外达30.10%；杭叉集团国内毛利率为20.19%，海外达30.69%；中力股份境内毛利率为15.88%，而境外高达40.10%，海外业务成为头部企业提升整体盈利水平的重要支撑。（WJ）