前言:
汽车热管理系统作为保障车辆高效、安全运行的关键系统,正随着汽车产业的电动化与智能化浪潮经历深刻变革。该系统通过精密调控动力总成、三电系统及座舱环境温度,直接影响着整车性能、续航里程与驾乘舒适性。新能源汽车的普及,不仅将热管理系统的单车价值量显著提升至传统燃油车的数倍,更推动了其技术范式从分散的机械控制向集成化、智能化的全局能量管理演进。
然而,汽车热管理系统零部件行业技术密集、客户粘性高的特性,构筑了较高的进入壁垒。同时,在享受全球碳中和政策与新能源市场爆发带来的巨大机遇之际,行业也需应对宏观经济波动与供应链安全的挑战。
1、汽车热管理系统零部件行业进入壁垒较高
根据观研报告网发布的《中国汽车热管理系统零部件行业现状深度研究与投资前景预测报告(2026-2033年)》显示,汽车热管理系统是保障车辆高效运行的关键技术之一,主要是指用于调节、控制、优化车辆各系统温度的一系列部件和系统,确保动力系统及座舱等关键部件在最佳温度范围内运行,以提高能效、安全性和舒适性。
汽车热管理系统按照功能分为动力系统热管理和舒适性热管理。动力系统热管理在燃油车上主要为动力总成系统(含发动机和变速箱)的冷却,在电车上主要表现为调节电池、电机和电控系统(简称“三电系统”)的温度,包括电池的制冷、制热以及电机和电控的制冷。
汽车热管理系统零部件集合了热学、流体力学、空气动力学、电气及软件算法等多学科的知识积累,整体行业技术壁垒较高,并且客户壁垒与资金壁垒同样高。
汽车热管理系统零部件行业进入壁垒
资料来源:观研天下整理
此外,新能源车热管理系统相较于燃油车热管理系统的复杂度和单车价值量都有明显提高。
燃油车和新能源车热管理系统的主要零部件构成
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系统模块 |
燃油车主要核心部件 |
新能源车主要核心部件 |
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动力系统热管理 |
机械水泵:由发动机驱动,转速固定,驱动冷却液循环流动; 机械油泵:由发动机驱动,转速固定,驱动机油循环流动; 散热器:为发动机冷却液散热; 调温器:控制冷却液大小循环; 油冷器:冷却发动机机油; 中冷器:冷却涡轮增压后的进气; 温度传感器:感测介质温度; 管路:输送热交换介质 |
电子水泵:由电机驱动,可智能控制驱动冷却液循环流动; 电子油泵:由电机驱动,可智能控制驱动机油循环流动; 电子水阀:精确控制冷却液流量与流向; 其他阀类(电磁阀、截止阀和温控阀等); 液冷板:直接贴合电芯,吸收热量; 换热器:耦合三电系统冷却液回路与空调冷媒回路,进行主动冷却; 电机/电控冷却器; 热泵系统/PTC加热器:为电池在低温下加热; 温度传感器:感测介质温度;管路:输送热交换介质 |
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座舱空调系统热管理 |
机械压缩机:由发动机皮带驱动,损耗发动机功率; 冷凝器/蒸发器:实现制冷循环; 热力膨胀阀:控制冷媒节流; 温度/压力传感器:感测介质温度和压力; 管路:输送热交换介质 |
电动压缩机:独立电动驱动,是空调和热泵系统的“心脏”; 冷凝器/蒸发器(功能增强); 电子膨胀阀:精确控制冷媒液流量与流向; 温度/压力传感器:感测介质温度和压力; 管路:输送热交换介质; 其他阀类(多通换向阀、截止阀和电磁阀等); 热泵系统/PTC加热器:作为制热源; 气液分离器:防止液态制冷剂进入压缩机 |
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单车价值量合计 |
2000-3500元左右 |
5000-10000元左右 |
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大类类别分类 |
从类别上来看,热管理零部件可分为换热器类、阀类、泵类、压缩机类和其他等类别,其中换热器类包含换热器/散热器、冷却器(三电冷却器、油冷器、中冷器等)、液冷板、调温器和冷凝器/蒸发器等;阀类包含电子膨胀阀、电子水阀、电磁阀、截止阀、多通换向阀和热力膨胀阀等;泵类包括水泵、油泵等;其他主要包括传感器、管路等。 |
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资料来源:观研天下整理
2、汽车热管理系统零部件行业细分市场:智能水阀、调温器、温度传感器市场规模呈增长态势
汽车热管理系统零部件主要包括以调温器、智能水阀为主的温控类产品和以温度传感器为主的传感类产品。
(1)调温器
汽车调温器依靠感温蜡的热胀冷缩原理,实现产品的开启和关闭,通过控制冷却液流向和流量维持发动机等系统在最佳温度下高效运转。调温器主要用在发动机冷却系统,另有部分(温控阀产品)用在变速箱冷却系统、发动机润滑系统、发动机进气系统和电机/电控系统等。伴随传统燃油车销量的整体下滑、新能源车销量的整体上升以及温控阀产品在新能源车渗透率的不断提升,调温器市场整体保持微幅增长态势。
根据数据,全球汽车调温器市场规模从2020年的32.5亿元上升至2024年的46.8亿元,年复合增长率为9.6%,预计市场规模将进一步小幅增长至2030年的53.2亿元。其中,中国汽车调温器市场规模从2020年的9.8亿元增长至2024年的12.7亿元,年复合增长率为6.6%,预计市场规模将进一步小幅增长至2030年的14.0亿元。
数据来源:观研天下整理
(2)汽车智能水阀
汽车智能水阀主要用于新能源汽车热管理水侧部分,主要用于三电系统,通过电子化控制实现冷却液流量的精确管理。新能源车每辆车平均配备 1-5 个智能水阀,新能源车销量的持续增长成为汽车智能水阀市场扩张的核心动力。同时,为提升系统可靠性和能效,多通阀技术正加速普及,汽车智能水阀产品向高度集成、轻便设计和智能控制的方向持续演进,保持较为强劲的增长趋势。
根据数据,全球汽车智能水阀市场规模从2020年的仅4.0亿元快速增长至2024年的57.0亿元,年复合增长率高达94.7%,预计市场规模将进一步快速增长至2030年的319.1亿元。其中,中国汽车智能水阀市场规模从2020年的仅1.7亿元快速增长至2024年的34.3亿元,年复合增长率高达110.9%,预计市场规模将进一步快速增长至2030年的150.7亿元。
数据来源:观研天下整理
(3)汽车温度传感器
汽车温度传感器作为现代汽车热管理系统的核心感知元件,主要用于感测液体、气体或金属部件的温度,并转换为可输出的信号。温度传感器主要用于汽车动力系统、空调与环境系统、排放系统等方面。新能源汽车温度传感器的需求量要高于燃油车,主要系相关的三电系统(电池、电机、电控)对温度极为敏感所致,尤其是动力电池对温度监测精度要求在不断提升。伴随新能源汽车渗透率的快速提升,推动传感器技术迭代以及传感器市场需求的不断增加。此外,随着技术发展,温度传感器的应用也在向集成化和智能化演进。多个传感功能集成在一起的温度压力传感器(可同时监测温度和压力,节省空间、布线和成本)的使用场景逐渐广泛。
根据数据,全球汽车温度传感器市场规模从2020年的仅93.3亿元快速增长至2024年的169.7亿元,年复合增长率达16.1%,预计市场规模将进一步增长至2030年的246.0亿元。其中,中国汽车温度传感器市场规模从2020年的仅25.0亿元快速增长至2024年的51.0亿元,年复合增长率高达19.4%,预计市场规模将进一步增长至2030年的77.8亿元。
数据来源:观研天下整理
3、汽车热管理系统零部件行业机遇与挑战并存
当前,汽车热管理系统零部件行业正处于技术革新与市场重塑的关键阶段,机遇与挑战并存。
从发展机遇看,首要驱动力来自全球性的政策与技术革新浪潮。各国为实现碳中和目标而推行的严格碳排放法规,正加速整个行业的技术升级与产业转型。这些政策不仅强制要求传统燃油车提升热效率、降低能耗,也通过环保制冷剂新规直接推动了新型冷媒技术的研发与应用,从而带动了整个产业链的迭代升级。
其次,新能源汽车的普及正在根本性地重塑行业的技术理念与需求格局。与传统燃油车聚焦发动机冷却不同,新能源汽车需要协同管理电池、电机、电控等多个热源,这一复杂性正驱动热管理系统向高度集成化演进。目前,冷媒侧与水侧系统的一体化整合成为显著趋势,通过多通阀、集成模块等技术将全车热源与冷源联通,构建起能够全局调度热量、实现精确控制与高效余热回收的统一热网络。这一演变使得系统功能从单纯温度控制迈向综合能量管理,促进了热泵、余热回收等高能效方案从高端车型向主流市场的快速普及,并深刻改变了产业链的技术路径与市场需求。
然而,汽车热管理系统零部件行业也面临来自外部环境的严峻挑战。一方面,全球与中国宏观经济的周期性波动可能通过产业链传导,影响下游整车厂商的生产计划与订单规模,从而对热管理产品的市场需求与定价稳定性构成潜在压力。另一方面,地缘政治紧张与贸易摩擦加剧所带来的不确定性,正通过推高原材料成本、设置关税壁垒、扰乱供应链稳定等方式,系统性影响行业的成本结构与出口竞争力,对企业的运营与战略布局带来持续性考验。
综上,政策与新能源革命为行业开辟了广阔的升级空间,但宏观波动与贸易环境的不确定性也要求企业必须具备更强的技术韧性与战略应变能力。(WYD)
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