三大驱动力为汽车电子行业注入强劲动力市场呈现智能化、网联化、集成化等新趋势

2025-05-12 09:16

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汽车电子是安装在汽车上所有电子设备和电子元器件的总称。汽车电子行业是将电子信息技术应用到汽车领域所形成的新兴行业。随着电子技术的不断发展和汽车电子创新性用途的不断开发，汽车电子开始广泛应用于汽车的各个领域。

一、我国是全球最大汽车产销国，为汽车电子行业带来广阔的发展空间

根据观研报告网发布的《中国汽车电子行业现状深度研究与发展前景预测报告（2025-2032）》显示，汽车电子是汽车车身的重要组成部分，是构成汽车的驾驶舱和客舱的重要零部件。汽车电子处于产业链中游的零部件制造领域，是汽车制造的重要环节。目前我国是全球最大汽车产销国，为汽车电子行业带来广阔的发展空间。

数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理

二、新能源汽车产业蓬勃发展、智能网联技术持续迭代以及政策层面大力扶持为汽车电子行业注入强劲动力

汽车电子是汽车产业中重要的基础支撑。当前我国汽车市场的发展模式已经从规模高速增长期转向结构转型升级,新能源汽车产业的蓬勃发展、智能网联技术的持续迭代以及政策层面的大力扶持，为汽车电子行业注入了强劲动力，使其发展势头锐不可当。

1、新能源汽车产业蓬勃发展推动汽车电子化进程加速

汽车从机械化走向机电一体化，电子技术的引入不仅提升了汽车的性能，也为新能源汽车的发展奠定了基础。传感器技术与电子控制装置在传统汽车中扮演着监控角色，它们减少了能源消耗并降低了尾气排放，为新能源汽车提供了技术积累。例如，先进的电子传感器和智能控制系统已成为现代汽车的标配，为新能源汽车的开发提供了必备条件。

目前电动汽车的浪潮不仅席卷了北京，上海、广州和深圳等一线城市也早已大范围推广使用。截至 2024 年年底，我国新能源汽车保有量已经突破 3140 万辆，相较于 2018 年足足增加了 8 倍。人们对新能源车的接受度越来越高，仅去年一年新能源汽车就增加了 1125 万辆。经过几年的发展，我国的新能源车已经占据了新注册汽车总量的半壁江山，占比达到 41.83%。目前，我国新能源汽车市场已经进入快速增长期，销量数据连续 10 年位居全球第一，成为全球新能源汽车市场的领头羊。2024年，新能源汽车年产销首次跨越1000万辆大关，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。

数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理

当前，我国新能源汽车产业还蕴含着巨大的经济潜力。在传统燃油车领域，我国已经输在了起跑线上，欧美和日本等国家在百余年的发展中占据了大部分技术专利。我国发展燃油车产业虽然可以借鉴他们的经验少走弯路，但每生产一辆燃油车都要向专利所有方缴纳高昂的专利费用。

而新能源汽车领域是一片蓝海，具有巨大的市场空间，我国可以凭借政府的大力支持和完整的产业链优势占据先发优势。2023 年，我国新能源汽车出口额达到了 480 亿美元，出口车辆达到 120 万辆，我国已成为世界首屈一指的新能源汽车出口大国。

随着新能源汽车市场的持续繁荣，也推动了汽车电子化进程的加速。由此，汽车电子行业也迎来了长达数年的景气周期，为整个产业链带来了前所未有的发展机遇。

2、行业技术持续迭代

随着信息技术、人工智能、通信技术等领域的飞速发展，智能网联汽车技术应运而生，并逐渐成为汽车行业变革的核心驱动力。当前我国已推出中国特色的智能网联汽车方案，即车路云一体化。同时，人工智能也在加速智能网联技术的迭代发展。

经过多年的发展，我国汽车电子零部件行业在产品开发和技术创新能力方面有了长足的进步，培育了一批具有独立开发能力、技术较为领先的企业。部分汽车电子零部件供应商通过自主研发、合资合作等，持续加强技术攻关和创新体系建设，已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争力。但整体来看，与国外成熟企业相比，我国汽车电子零部件供应商实力偏弱，多数国内企业仍无法掌握关键零部件的核心技术，在关键工艺、质量稳定性方面仍存在一定差距，自主开发能力相对不足，尤其是系统开发和超前开发能力相对较弱。因此，行业整体的技术水平存在较大的提升空间。

3、政策层面大力扶持

汽车电子是汽车产业中的重要一环，为行业的健康发展提供重要支撑，是国家优先发展和重点支持的产业。近年为促进汽车电子技术的发展，我国发布了一系列行业政策。例如2024年商务部等14部门发布的《推动消费品以旧换新行动方案》提出完善汽车领域信息披露制度，健全部门间信息共享机制，推动建设汽车全生命周期信息交互系统。

发布时间	发布部门	政策名称	主要内容
2023年3月	科技部、国家发展改革委等部门	关于进一步支持西部科学城加快建设的意见	筹备论证汽车软件虚拟孪生开发云、健康医疗大数据中心等创新平台。
2023年4月	工业和信息化部等八部门	关于推进IPv6技术演进和应用创新发展的实施意见	加快“IPv6+”技术在汽车、电子、钢铁、矿业、电力等工业生产领域的应用推广，推动网络切片、确定性网络、应用感知网络等“IPv6+”技术与5G、人工智能等相结合，打造高质量工业互联网，满足智能制造发展需求。
2023年8月	工业和信息化部等四部门	新产业标准化领航工程实施方案（2023─2035年）	聚焦新能源汽车领域，研制动力性测试、安全性规范、经济性评价等整车标准，驱动电机系统、动力蓄电池系统、燃料电池系统等关键部件系统标准，汽车芯片、传感器等核心元器件标准，自动驾驶系统、功能安全、信息安全等智能网联技术标准，以及传导充电、无线充电、加氢等充换电基础设施相关标准。
2024年1月	工业和信息化部等七部门	关于推动未来产业创新发展的实施意见	突破高级别智能网联汽车、元宇宙入口等具有爆发潜能的超级终端，构筑产业竞争新优势。
2024年2月	国务院办公厅	关于加快构建废弃物循环利用体系的意见	促进废旧装备再制造。推进汽车零部件、工程机械、机床、文化办公设备等传统领域再制造产业发展，探索在盾构机、航空发动机、工业机器人等新领域有序开展高端装备再制造。推广应用无损检测、增材制造、柔性加工等再制造共性关键技术。
2024年3月	市场监管总局、中央网信办等部门	贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划（2024—2025年）	健全产业基础标准体系。制修订精密减速器、高端轴承、车规级汽车芯片等核心基础零部件（元器件）共性技术标准，推动解决产品高性能、高可靠性、长寿命等关键问题。
2024年3月	商务部等14部门	推动消费品以旧换新行动方案	完善汽车领域信息披露制度，健全部门间信息共享机制，推动建设汽车全生命周期信息交互系统。支持汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等相关行业规范发展，打造形成一批具有影响力、带动力的汽车后市场项目，促进汽车从交通工具向生活空间转变。
2024年3月	国务院	推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案	开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。
2024年3月	国家发展改革委	促进国家级新区高质量建设行动计划	巩固提升新区千亿级及主导产业竞争优势。聚焦汽车、新型显示、装备制造、石化化工、智能家电、纺织等新区年产值达到千亿元产业或1—2个主导产业，由所在省（市）提出针对性的政策措施，支持实施制造业技术改造升级工程，强化资源要素保障水平，吸引产业链关键环节集聚。
2024年4月	工业和信息化部	关于开展2024年度5G轻量化（RedCap）贯通行动的通知	探索基于5G RedCap的智慧汽车、智能穿戴等面向大众消费的创新应用。组织开展首批5G RedCap创新应用征集活动，打造一批示范标杆项目。
2024年5月	国家发展改革委、国家数据局、财政部、自然资源部	关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见	推动综合能源服务与智慧社区、智慧园区、智慧楼宇等用能场景深度耦合，利用数字技术提升综合能源服务绿色低碳效益。推动新能源汽车融入新型电力系统，推进城市智能基础设施与智能网联汽车协同发展。
2024年6月	国务院办公厅	政府采购领域“整顿市场秩序、建设法规体系、促进产业发展”三年行动方案（2024—2026年）	研究制定市政基础设施和电子电器、新能源汽车等产品绿色采购需求标准，开展政府采购支持公路绿色发展试点，适时将碳足迹管理有关要求纳入政府采购需求标准，扩大政府绿色采购范围。

资料来源：公开资料，观研天下整理

面对黄金发展机遇，众多企业纷纷敏锐布局，全力抢占汽车电子赛道的制高点。例如2024年6月28日，春秋电子发布公告，计划以自有资金 2800 万元向浙江埃创增资，旨在进一步加大在新能源汽车零部件领域的投入力度，加速产业布局。无独有偶，随后6月26日，顺威股份也成功收购江苏骏伟，正式进军新能源汽车电子领域，开启了全新的业务篇章。

三、四大领域均衡发力构筑万亿赛道，动力控制系统领跑全行业

近年来，我国汽车电子行业稳步发展，市场规模不断增长。根据数据显示，2024年我国汽车电子市场规模约为1.22万亿元，较上年增长10.95%。预计2025年，我国汽车电子市场规模将达到1.28万亿元。这一组数据彰显出我国汽车电子哟拥有巨大的市场潜力与发展活力。

数据来源：公开数据，观研天下整理

从汽车电子的细分市场分布来看，四大领域均衡发力构筑万亿赛道。其中占比最多的是动力控制系统，占整体市场的28.7%。其次为底盘与安全控制系统，占比26.7%；车身电子占22.8%，车载电子占21.8%。

数据来源：公开数据，观研天下整理

四、当前行业呈现出智能化、网联化、集成化等新趋势

随着电子信息技术的迅猛发展，汽车电子技术已成为汽车行业差异化的核心要素。汽车的智能化、网联化、电动化趋势推动了车载导航、娱乐系统等功能的普及，同时，电子系统在逐步替代机械功能，例如发动机管理和变速箱管理等方面已日趋成熟，并逐渐向中低端车型市场渗透。当前，我国汽车电子行业逐渐呈现出智能化、网联化、集成化等新趋势，促使关键部件需求日益增加及数据总线技术等关键技术逐渐普及。

1、汽车电子智能化

随着传感技术、计算机技术、网络技术的日益成熟以及在汽车上的广泛使用，将促使现代汽车技术更加智能化，“人、车、环境”之间的智能协调与互动也将愈发频繁。

汽车控制系统智能化体现在能够主动协助驾驶员实时感知、判断决策、操控执行上，其中“感知能力”的获取依赖于传感器和互联网提供的驾驶环境信息，电控单元通过算法软件处理传感器信号，分析判断驾驶员的动作意图，分析车辆自身状态和驾驶环境，最终发出控制指令，执行层根据控制器的指令协助驾驶员操控汽车。汽车电子智能化这一趋势在自动驾驶系统中体现得尤为突出。

2、汽车电子网联化

越来越多的电子系统在汽车上不断应用促使汽车电子技术功能日益强大的同时，也导致了汽车电子系统的日益复杂化，车载电子设备之间的数据通信共享和各个系统间的功能协调变得愈发重要。利用总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表灯联接起来构成汽车内部局域网，各子处理机独立运行，控制改善汽车某一方面的性能，同时也为其他电子装置提供数据服务，实现各系统之间的信息资源共享。汽车网络总线技术的快速发展有望实现数据间的快速交换与高可靠性，进一步降低成本。

3、汽车电子集成化

单一的机电一体系统已满足不了汽车电子技术发展的需要，系统与系统之间的一体化集成逐渐被提上议程。基于网络化的基础，集成控制系统是指通过总线进行网络通讯实现传感器和系统的信息共享，通过控制器实现各个子系统的协调和优化，从而保证车辆行驶的安全性与稳定性。汽车电子集成化除了能加强系统性能，还能达到降低系统总成本的目的。（WW）

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