我国装载机行业分析：销量、销售金额明显下降电动化大势所趋

2024-09-16 16:28

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1、我国装载机行业销量、销售金额明显下降，2024年或将有所回升

装载机是一种土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程。

根据观研报告网发布的《中国装载机行业现状深度研究与发展前景分析报告（2024-2031年）》显示，2018-2021年，我国基建投资快速增长，采矿业、地产投资等市场需求推动，我国装载机行业销量上升，但进入2022年后，受疫情、矿产、公路等基础建设工程市场低迷影响，其销量明显下降。根据数据显示，2023年，我国装载机行业销量达到130273台，销售金额为300亿元，同比增长0.34%。不过，随着国家基建工程陆续开展及矿产陆续开工扩产，我国装载机行业销量将有所回升，预计2024年销量为140509台，同比增长8.63%，销售金额为350亿元，同比增长16.67%。

2018-2021年，我国基建投资快速增长，采矿业、地产投资等市场需求推动，我国装载机行业销量上升，但进入2022年后，受疫情、矿产、公路等基础建设工程市场低迷影响，其销量明显下降。根据数据显示，2023年，我国装载机行业销量达到130273台，销售金额为300亿元，同比增长0.34%。不过，随着国家基建工程陆续开展及矿产陆续开工扩产，我国装载机行业销量将有所回升，预计2024年销量为140509台，同比增长8.63%，销售金额为350亿元，同比增长16.67%。

数据来源：观研天下整理

2、我国装载机行业出口量进一步增长

不过，我国装载机在海外市场销量总体保持增长。数据显示，2022年，我国装载机出口量进一步增长，已突破4万台，增速为24.86%，2023年出口量达47360台，同比增长11.5%。

数据来源：观研天下整理

3、电动化浪潮兴起，推动装载机行业规模持续提升

不过，随着工程机械行业从“国三”向“国四”排放阶段过渡，国四标准要求工程机械必须采用更为先进的排放控制技术，这导致国四设备生产成本增加。而随着近几年三电技术逐渐成熟，电池价格也随之下降，电动装载机和燃油装载机的价差逐渐缩小，电动装载机性能不断提升。

与燃油装载机相比，单台电动装载机每年可节省运营成本约28万元；考虑5年生命周期，燃油装载机总成本约208万元，电动装载机总成本约126万元，可减少成本约40%。假设燃油装载机的油耗为15L/小时，油价约7.9元/L，作业1小时燃油花费约119元；电动装载机电耗为45kW·h/小时，取全国平均商用电价为0.68元/kW·h，1小时电量花费为30.6元，相比燃油装载机每小时节约88元。假设1年工作3000小时，则全年可节约燃料使用成本约26.5万元。

燃油装载机VS电动装载机5年生命周期总成本对比情况

类别		燃油装载机	电动装载机
购买成本	车辆价格（元）	30万元	80万元
使用成本	每小时耗能（L、KWH）	15L	45KWH
	油费（元/L）	7.92	-
	电费（元/KWH）	-	0.68
	工作小时数/年	3000	3000
	耗能成本/年	35.6万元	9.18万元
	维修保养费/年	2.9万元	1.6万元
	运营成本/年	38.5万元	10.78万元
5年总运营成本		192.5万元	53.9万元
5年残值	残值率	50%	10%
5年残值	设备残值	15万元	8万元
总成本	/	207.5万元	125.9万元

资料来源：观研天下整理

与此同时，随着国内厂商全球化布局积累深厚，如2000年以来，国内工程机械龙头相继开启全球化布局，三一、徐工、柳工等公司纷纷在海外建立生产基地，同时通过并购推进研发、服务网络的本土化与全球化，从“搭车出海”到“自主出海”，再加上动力电池技术快速发展，我国电动装载机行业渗透率不断提升，推动装载机行业规模持续提升。

我国工程机械主机厂全球化布局

公司	全球布局情况	2023年海外营收（亿元）	增速	2023年海外营收占比	2023年海外/国内毛利率
三一重工	拥有印度、美国、德国、巴西4大制造基地以及400多家海外子公司，海外人员本土化率接近60%，产品销售覆盖180多个国家与地区，欧美已成为海外增长最快的区域。	433	18%	58%	31%/23%
徐工机械	拥有40家海外子公司和300多家海外经销商，出口至全球190多个国家和地区，覆盖“一带一路”沿线95%以上的国家和地区。	372	34%	40%	24%/21%
柳工	拥有30余家海外子公司，4大海外制造基地，工程机械产品出口稳居全国前三，为170多个国家和地区提供产品和服务。	115	41%	42%	28%/16%