智慧物流是一种通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理，提高物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力的现代化物流模式，具有提高物流效率、保障货物安全、提升管理效率等优势。
资料来源：观研天下整理
一、智慧物流行业发展环境分析（PEST）
1.政策环境（P）
根据观研报告网发布的《中国智慧物流行业现状深度分析与未来前景研究报告（2024-2031年）》显示，近年来，我国对智慧物流行业发展高度重视，相继发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》《“十四五”推进农业农村现代化规划》《“十四五”现代物流发展规划》《“十四五”扩大内需战略实施方案》等一系列相关政策，推动智慧物流行业发展。如2022年5月国务院办公厅发布的《“十四五”现代物流发展规划》提出深度应用第五代移动通信（5G）、北斗、移动互联网、大数据、人工智能等技术，分类推动物流基础设施改造升级，加快物联网相关设施建设，发展智慧物流枢纽、智慧物流园区、智慧仓储物流基地、智慧港口、数字仓库等新型物流基础设施。鼓励智慧物流技术与模式创新，促进创新成果转化，拓展智慧物流商业化应用场景，促进自动化、无人化、智慧化物流技术装备以及自动感知、自动控制、智慧决策等智慧管理技术应用。
我国智慧物流行业相关政策
| 发布时间 | 发布部门 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2020年5月 | 国家发展改革委 交通运输部 | 关于进一步降低物流成本的实施意见 | 加快发展智慧物流。积极推进新一代国家交通控制网建设，加快货物管理、运输服务、场站设施等数字化升级。推进新兴技术和智能化设备应用，提高仓储、运输、分拨配送等物流环节的自动化、智慧化水平。 |
| 2021年11月 | 国务院 | “十四五”推进农业农村现代化规划 | 打造农村物流服务品牌，创新农村物流运营服务模式，探索推进乡村智慧物流发展。 |
| 2021年12月 | 国务院 | “十四五”现代综合交通运输体系发展规划 | 提升物流信息平台运力整合能力，加强智慧云供应链管理和智慧物流大数据应用，精准匹配供给需求。 |
| 2022年5月 | 国务院办公厅 | “十四五”现代物流发展规划 | 深度应用第五代移动通信（5G）、北斗、移动互联网、大数据、人工智能等技术，分类推动物流基础设施改造升级，加快物联网相关设施建设，发展智慧物流枢纽、智慧物流园区、智慧仓储物流基地、智慧港口、数字仓库等新型物流基础设施。鼓励智慧物流技术与模式创新，促进创新成果转化，拓展智慧物流商业化应用场景，促进自动化、无人化、智慧化物流技术装备以及自动感知、自动控制、智慧决策等智慧管理技术应用。 |
| 2022年12月 | 国家发展改革委 | “十四五”扩大内需战略实施方案 | 推进服务业数字化转型，积极推进数字商务建设，培育众包设计、智慧物流、智慧零售等新增长点。 |
| 2023年2月 | 中共中央、国务院 | 质量强国建设纲要 | 积极发展多式联运、智慧物流、供应链物流，提升冷链物流服务质量，优化国际物流通道，提高口岸通关便利化程度。 |
| 2024年5月 | 交通运输部等十三部门 | 交通运输大规模设备更新行动方案 | 加快推进智慧物流枢纽、物流园区智能化改造。 |
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2.经济环境（E）
一方面，随着经济和电商行业不断发展，我国居民网上购物需求和消费能力持续提升，带动全国网上零售额逐年上升，2023年达到15.42亿元，同比增长11%。同时，伴随着工业品、农产品、进口货物、单位与居民物品等对社会物流总需求稳步增长，社会物流总额也呈现逐年上升态势，由2018年的283.1亿元上升至2023年的352.4亿元。在网上零售额和社会物流总额增长的背景下，有利于提升电商、快递物流等领域对智慧物流的需求。
数据来源：国家统计局、观研天下整理
数据来源：中国物流与采购联合会、观研天下整理
另一方面，近年来我国社会物流总费用占GDP的比率总体维持在14.8%-14.4%左右。与欧美等发达国家5%-10%左右的水平相比，我国社会物流成本还是偏高，全链条运行效率低、成本高仍是物流行业面临的突出问题。《“十四五”现代物流发展规划》明确提出到2025年，社会物流总费用与GDP的比率较2020年下降2个百分点左右。发展智慧物流可以提高物流效率、提升运营水平、降低物流成本，有利于缓解物流行业面临的突出问题，降低社会物流总费用与GDP的比率。在此背景下，智慧物流建设将持续得到推进。
数据来源：中国物流与采购联合会、观研天下整理
3.社会环境（S）
一方面，随着我国老龄化程度逐渐加剧，人口红利逐渐消退，近年来劳动力总体呈现下降趋势，由2015年的80091万人下降至2022年的76863万人。伴随着劳动力减少，交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人员呈现下降趋势，由2015年的854万人降至2022年的776万人。交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人口减少带来人力成本持续增长，其平均工资由2015年的68822元上升至2022年的115345元。在上述背景下，推进智慧物流建设在一定程度上可以弥补交通运输、仓储和邮政业等物流相关领域劳动力不足、劳动力成本升高等影响。
数据来源：国家统计局、观研天下整理
数据来源：国家统计局、观研天下整理
另一方面，目前我国物流行业存在的主要矛盾是“单一环节成本低、全链条运行成本高”，降本增效成了物流行业的工作重点。大力发展智慧物流有助于推进物流降本增效，促进物流行业高质量发展。随着物流行业降本增效工作有序推进，也将催生大量智慧物流建设需求。
4.技术环境（T）
智慧物流是物联网、人工智能、云计算、5G、大数据等技术与物流行业深度融合的产物。这些技术的使用，为智慧物流行业发展提供重要支撑，可以实现对运输仓储、包装、装卸搬运、配送等物流各环节的精细化、动态化、可视化、智能化管理，有助于提高物流效率和提升管理、安全水平。如利用物联网技术，可以实现货物的全程溯源，确保货物在运输过程中的安全性；利用5G、车联网技术，实现远程驾驶、自动驾驶、编队行驶等功能，提高物流运输效率；人工智能、大数据等技术则可以应用于智能搜索、仓储规划、智能运输配送、机器人、库存管理等方面，大大提高物流运作的效率和准确性。随着物联网、人工智能、云计算、5G、大数据等技术广泛应用和不断进步，智慧物流将迎来更多的应用场景和创新模式，也将持续推动我国智慧物流行业的发展。
二、智慧物流行业发展现状
由上可见，我国智慧物流行业发展环境良好，在政策环境支持、经济和社会环境促使智慧物流行业市场需求增长、技术助力等因素驱动下，近年来其市场规模持续扩容，由2017年的3375亿元增长至2022年的6995亿元，复合年均增长率达到15.69%。未来，在政策大力支持、人们生活水平不断提高、传统物流与5G、人工智能、物联网等技术不断融合和物流行业降本增效等因素推动下，预计其市场规模有望得到进一步增长，到2025年预计将突破万亿元，行业仍具备较大发展潜力。
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三、智慧物流竞争情况
智慧物流广阔的发展前景吸引了传统物流企业、智能物流装备及系统供应商、智慧物流服务商、互联网企业等多方企业参与，包括但不限于顺丰、京东物流、申通快递、中科微至、东杰智能等，市场呈现多元化的竞争格局。由于智慧物流行业参与者数量相对较多，目前市场暂未形成垄断性企业，行业集中度低，2022年CR5不足20%，整体处于市场开拓阶段。
我国智慧物流行业部分参与者情况
| 分类 | 代表企业 | 概述 |
| 传统物流企业 | 顺丰、京东物流、申通快递等 | 传统物流公司基于降本增效等目的入局智慧物流赛道。 |
| 智能物流装备、系统供应商和服务商 | 中科微至、东杰智能、伍强科技、抚州佳斌等 | 提供智能物流装备、系统及智慧物流解决方案等。 |
| 互联网企业 | 百度、阿里、腾讯等 | 如腾讯打造了服务于智慧物流园区、智慧物流运输、智慧运营管理等全链路的智慧物流解决方案等；百度推出百度地图智能物流解决方案等。 |
资料来源：公开资料、观研天下整理（WJ）
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