多地出手暂停新增备案 我国网约车行业逐渐饱和 但市场热度仍然可期

1、网约车行业定义、分类及特点

根据观研报告网发布的《中国网约车行业发展趋势研究与投资前景预测报告（2024-2031年）》显示，网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称。根据2016年7月27日交通运输部、工业和信息化部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的定义，网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

根据订单形式，网约车的类型可分为快车、专车、拼车、顺风车等。快车是网约车平台提供的营利性普通车辆搭车服务，具有量大、接单快捷方便等特点，同时也有车内环境一般，舒适度一般，服务一般的缺点。专车是由打车平台提供的专属车辆的盈利性打车服务，具有舒适度高、服务到位等特点。快车和专车的区别在于快车不能选择车型，乘客只需要在快车页面确定出发地和目的地，然后就可以一键呼叫了。专列提供高端服务，乘客可以选择舒适、经济、商务、豪华等不同车型。快车和专车都是按地区收费的，但是专车会因为车型的选择而出现价格差异，型号越好，收费越高。拼车和顺风车是需要在同一路线、同一时间段内乘车的人(通常最多两个人)。他们可以通过客户端预约乘车行程，中途可以下车，乘客平摊费用，所以成本低。

按订单形式对网约车进行分类

资料来源：观研天下整理

2、我国网约车行业处于变盘的临界点，但市场供给持续增长

2010年5月，易到用车（北京东方车云信息技术有限公司）成立，并在9月开始提供北京地区预订用车服务，是中国第一个网约车平台，也是全球最早的网约车平台之一；两年之后，滴滴（北京小桔科技有限公司）于2012年7月成立，9月正式上线，2016年完成对优步中国的收购，稳固市场龙头地位。近年来，我国网约车行业进入快速发展时期，市场规模不断增长。数据显示，2022年，我国网约车市场规模为3146亿元，同比下降1.38%，预测2023年市场规模将突破3200亿元，整体规模处于艰难增长态势，同时也表明处于变盘的临界点。

数据来源：观研天下整理

不过，根据交通运输部数据显示，2023年，全国共有网约车平台公司337家，同比增长13%；发放网约车驾驶员证（人证）657.2万本，同比增长29%；发放车辆运输证279.2万本，同比增长32%。同时，截止2024年3月，我国网约车司机注册量已经接近680万人，而就在几年前，这个数字仅仅只有290万人，翻了一倍还多。我国网约车行业供给仍保持大幅增长，这或许是整体市场仍然保持增长的最大原因。

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3、我国网约车市场逐渐饱和，多地出手暂停网约车新增备案

此外，根据交通运输部数据显示，2023年，我国网约车订单总量为82.2亿单，增幅18%；每名网约车司机的年度订单数是1559单/人·年，每台网约车的年度订单数是3673单/车·年，单人（车）运营效率明显下降，网约车市场已处饱和状态。

数据来源：观研天下整理

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面对这市场形势，2023年，三亚、上海、重庆、长沙、温州等多个城市发布“网络预约出租汽车行业风险预警”，部分城市“决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务”。具体来看，多地出手暂停网约车新增备案。

2023年5月4日，三亚市交通运输局发布通告表示，近年来三亚市网约车平台及网约车数量快速增长，运力趋于饱和。为进一步维护网约车行业市场秩序，保障乘客和其他经营者的合法权益，经研究，决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。

2023年7月21日，上海市道路运输管理局宣布，为进一步维护上海市出租汽车行业市场秩序，维护驾驶员合法权益，促进行业健康稳定发展，经研究，决定暂停受理网络预约出租汽车运输证相关业务。

2023年11月29日，重庆市交通局发布网约车投资经营风险提示称，以现有订单量规模，实际上很难支撑中心城区11.1万辆网约车全部参与运营服务，车辆运力已远超实际需求。

除了上述城市，珠海、济南、遂宁等城市先后发布网络预约出租汽车行业风险预警的通告，提醒大众该市网约车数量已经饱和，行业景气情况逼近警戒红线。

而从企业运营方层面看，目前我国大部分出行企业处于增产不增收的状态。以曹操出行为例，截至2021年9月末，其净资产为-5.03亿元，资产负债率109.32%，经营活动产生净现金流为-8.47亿元，依然是“入不敷出”的局面。因此，在2023年3月29日举行的曹操出行“生而共享 优行未来”主题发布会上，曹操出行CEO龚昕表示“共享出行已经由增量市场转为存量市场，行业内产品同质化严重，行业亟需探索发展新方向”。

4、我国网约车市场热度仍然可期

难道我国网约车行业没有未来发展前景了吗？事实上，恰恰相反。虽然目前我国网约车行业已经饱和，但是细观其他方面，市场热度仍然可期。具体来看：

第一，近年来，多家出行企业计划进入资本市场，这将助推网约车行业新一轮的兼并重组的到来，市场竞争也将进一步加剧。根据相关资料可知，2021年12月从美国纽交所退市的滴滴，计划在2024年重启上市，而上市地点大概率将选择在香港；广汽集团旗下的如祺出行，在2023年8月18日向港交所递交了招股书；2023年，上汽集团旗下享道出行CEO倪立诚再一次透露了IPO的计划：2024年下半年筹备并启动IPO计划，到2025年，顺利完成IPO；一汽、东风、长安三大汽车央企共同投资的T3出行，已经历多轮融资，有可能在2024年上市。

第二，越来越多的车企推出网约车产品。例如，2023年，吉利汽车推出首个面向共享出行的品牌——曹操汽车，上市首款车型曹操60，并借助曹操出行平台投放；享道出行也联合五菱，推出五菱星光定制版网约车。第三，2024年，汽车金融仍然是金融机构眼中的优质资产。

部分车企旗下的网约车品牌

资料来源：观研天下整理（WYD）