船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
据观研报告网发布的《中国船舶行业现状深度研究与发展前景预测报告（2022-2029年）》显示，从上游市场来看，船舶产业链上游有钢材、有色金属、复合材料、船舶配套等；从下游应用行业来看，船舶应用较多的有航运、海洋工程装备、船舶金融等行业。
产业链
资料来源：观研天下整理
产业链上游市场
船舶产业链上游有钢材、有色金属、复合材料、船舶配套等，其中复合材料代表企业有中国建材、中材科技、长海股份等；船舶配套代表企业有武汉船机、江苏亚星锚链、中国动力等。
国内上游市场重点企业优势分析
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企业 |
业务范围 |
优势分析 |
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复合材料 |
中国建材 |
规模优势：拥有7家A股上市公司,员工总数近15万,是全球最大的水泥、商品混凝土、石膏板、玻璃纤维、风电叶片生产商和全球最大的水泥系统集成服务商。 |
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中材科技 |
品牌优势：国家首批创新型企业、国家首批技术创新示范企业、国家高新技术企业。 |
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资源优势：承继了原南京玻璃纤维研究设计院、北京玻璃钢研究设计院和苏州非金属矿工业设计研究院三个科研院所五十多年的核心技术资源和人才优势。 |
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研发优势：拥有一个国家重点实验室、两个国家级企业技术中心、三个国家级工程技术研究中心、两个博士后工作站,形成了稳定高效的高层次研发平台,拥有一支国内优秀的新材料研发人才队伍。 |
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长海股份 |
规模优势：现有全资及控股子、孙公司8家,总资产规模21.75亿元,员工2000余人。 |
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研发优势：建有省级工程技术中心、省级企业技术中心,承担多项科技研发、攻关项目,拥有一大批专利成果, |
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质量优势：获得ISO9001:2008质量体系认证及ISO14001:2004环境质量体系认证。 |
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船舶配套 |
武汉船机 |
品牌优势：国内民船配套的龙头企业。生产经营规模稳居国内同行之首，用户遍及国内国外主要船厂船东。 |
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规模优势：占地面积108万平米，现有员工3400余人，注册资本30亿元，资产规模超过100亿元。 |
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研发优势：拥有以博士为核心、硕士为主体的近700人的技术研发团队，建有完善的技术创新体系和先进的研发设计平台，先后通过国家级企业技术中心、国家工程实验室认定，获批建立博士后科研工作站。 |
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江苏亚星锚链 |
品牌优势：我国船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地,是世界行业内最大，最具有综合实力的现代化企业。在生产、销售和出口方面，连续多年名列国内同行第一。 |
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规模优势：在镇江、马鞍山等地设有分公司，现有员工近2000人。年产近20万吨锚链和海洋系泊链，产品80% 出口到世界50多个国家和地区 |
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中国动力 |
规模优势：拥有二级子公司15家,总资产620.06亿元。 |
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技术优势：具有的多年技术积累和专业人才队伍,在国内动力系统研发、生产和试验设备设施,具有较强的产品设计、制造能力。 |
资料来源：观研天下整理
产业链中游市场
目前我国船舶市场上有中远海运重工、中国船舶、中船科技、江龙船艇等一批优秀企业。
我国船舶市场重点企业优势分析
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企业 |
优势分析 |
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中远海运重工 |
品牌优势：现代商船建造的领跑者。海洋工程装备建造的开拓者。是“中国修船航母”“FPSO第一改装工厂”。 |
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规模优势：拥有9家大中型船厂，年可建造各类商船750多万载重吨，已交付各类船舶860余艘，其中10多个船型填补了中国造船业的空白。年可承建海工产品12个、海工模块20组，已交付50多个海工项目。 |
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研发优势：拥有多个国家级企业技术中心、一流的海洋工程装备研究院，以及2500余名技术研发设计人员和10000余名高素质的技术工人。 |
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中国船舶 |
品牌优势：形成了具有鲜明特征的“中船澄西修船”品牌,修船绿色智能化生产迈出崭新步伐。 |
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规模优势：已经形成了比较稳固的市场地位,造船总量、造机产量常年位居全国第一,是国内造船行业当之无愧的领跑者。 |
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中船科技 |
品牌优势：曾先后连续11年入围ENR/建筑时报“中国工程设计企业60强”并获得全国勘察设计协会发布的工程总承包企业排名第83位。 |
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人才优势：有30多名专家荣获国家特殊贡献或享受国家特殊津贴,相继有4位工程技术人员获中国工程设计大师称号,1位获中国工程监理大师称号. |
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资质优势：子公司中船九院作为船舶工业行业的综合设计研究单位,拥有综合甲级设计资质、军工保密一级资质。 |
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江龙船艇 |
资质优势: 拥有甲级船舶设计资质,被国家级行业协会认定为“钢—铝船舶研发生产基地”,获得了“国家高新技术企业”、“国家绿色工厂示范企业”、“国家博士后科研工作站”等多项荣誉与资质,拥有专利数百项。 |
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资源优势：设立了专业的研发设计团队,配备有先进的研发设备和计算机软件,使公司产品的设计研发全部实现数字化。 |
资料来源：观研天下整理
产业链下游市场
航运是船舶行业的主要下游产业之一，目前我国航运行业优秀的企业有中远海控、中远海发、招商轮船、天海投资、海峡股份等。
我国航运市场重点企业优势分析
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企业 |
优势分析 |
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中远海控 |
品牌优势：旗下自营集装箱船队运力约297万标准箱,船队运力规模排名继续位居世界第三。 |
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规模优势：覆盖全球范围的集装箱航运销售、服务网点约700个,共计经营274条国际航线(含国际支线)、58条中国沿海航线,以及88条珠江三角洲和长江支线,经营的船队在全球约105个国家和地区的356个港口均有挂靠。 |
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中远海发 |
规模优势：管理180多艘船舶,资产规模超500亿元。 |
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品牌优势：全球班轮公司运力排名中，位于全球第六位，中国第一位 |
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招商轮船 |
品牌优势：作为中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司,至今保持着中国领先的地位。 |
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规模优势：共订载143个航次,其中105航次承运中国进口原油,占比73.4%;依托船队规模效应,开展全球经营,VLCC继续保持中东至远东基本航线的市场地位,巩固西非至远东航线,开辟中东至美湾、美西、红海、欧洲航线,以及加勒比地区或巴拿马地区至远东航线,全球化经营初具规模。 |
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天海投资 |
规模优势：在全球45个国家拥有154个分销中心和28个服务中心,公司业务遍及全球160多个国家,仓储面积合计近120万平方米,每年发送约5亿件货物。拥有全球员工近7万人。其中,境外员工近6万人,技术研发团队超过2.5万人。 |
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海峡股份 |
规模优势：拥有18艘客滚船,其中15艘船投入海安航线。业务范围覆盖了海南本岛、南海西沙及广东、广西等省份。 |
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人才优势：拥有一支持有国家海事部门签发的各类等级证书且具有丰富航海经验的船员队伍,拥有经验丰富的船舶运输和管理经验。 |
资料来源：观研天下整理(YZX)
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