航空维修行业：发动机维修占民航维修市场最大份额市场代表性企业主要集中于欧美

2024-11-07 09:30

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航空维修‌是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。其主要目的是保持和提高飞机的可行性，确保飞机的安全。‌

从产业链来看，航空维修行业产业链上游为航材及核心设备制造供应，其中航材包括密封橡胶类、钛合金、铝合金及航空涂料等;核心设备包括航空发动机、机载设备、机体结构等航空设备及其零部件，以及维修用检测、测试设备及管理规划软件系统等；中游主要为航空器的维护、维修及大修服务，具体包括航线维护、机体大修、发动机维修及部附件维修；下游主要为航空业，包括民用航空及军用航空。

资料来源：公开资料、观研天下整理

从细分市场来看，在民用航空领域，发动机维修支出占比最大，占比达46%，机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

数据来源：公开资料、观研天下整理

军用航空领域，全球外场维护占军用航空MRO比重约为42%，零部件维修、发动机维修和机体维修占比约为58%。

数据来源：公开资料、观研天下整理

企业对比来看，全球航空维修代表性企业主要位于美国、欧洲、亚洲，主要以航空公司下属维修企业和OEM厂商设立维修单位为主，具体内容如下：

全球航空维修主要企业介绍及竞争力对比

公司名称	国家/地区	公司简介	航空维修竞争力
GE航空航天集团	美国	美国GE集团的一个运营部门,成立于1917年	航空发动机以及商用、军用、公务和通用飞机的航空电子设备和发动机维护的全球供应商。
德国汉莎航空公司	德国	成立于1926年，是一家欧洲航空集团;汉莎航空集团旗下子公司Lufthansa Technik成立于1995年，总部位于德国汉堡机场,其他重要站点包括法兰克福机场和慕尼黑机场	全球领先的飞机维护、修理、大修和改装服务提供商,服务机型包括商用客机、贵宾公务机和特殊任务飞机。
新科工程(STEngineering)	加拿大	总部位于新加坡,在亚太、中东、欧洲和美国的航空枢纽设有国际办事处和设施。	通过全球维修和物流支持网络为各种飞机部件和发动机提供飞机维护、维修和大修服务。全球最大的机身MRO解决方案提供商，能够同时处理多达44架宽体、26架窄体和24架通用航空飞机。
北京飞机维修工程有限公司(AMECO)	中国	中国国航与德国汉莎合资企业,成立于1989年,总部位于中国北京	航线维护、飞机大修、发动机大修、附件修理、客改货等全方面的航空维修服务;是中国民航合资最早、规模最大的民用飞机综合维修企业。
广州飞机维修工程公司(GAMECO)	中国	成立于1989年，由南方航空与和记黄埔飞机维修投资(香港)有限公司等合资成立	从事航线维护、飞机大修及改装、附件的维修与翻修、及工程技术支援、技术培训等其他服务。
MTU	德国	德国领先的引擎制造商;商用和军用航空发动机以及地面燃气轮机的设计,开发，生产,销售以及维修	发动机维修是MTU公司的支柱性业务,其中PW1000G发动机的维修收入几乎占据了该项收入的一半。
罗尔斯-罗伊斯公司	英国	成立于1904年,其业务包括航空航天工业设计、制造和维护发动机	为超过35种商用飞机提供动力，并在全球拥有超过1.3万台发动机;主要客户包括飞机制造商和商业航空公司，如波音、空客、中国国际航空公司、卡塔尔航空公司或阿联酋航空公司。此外,罗罗公司在全球范围内拥有广泛的发动机维修和大修服务网络，其中大部分位于欧洲和美国。
香港飞机工程公司(HAECO)	中国	一家独立的飞机工程及保养、维修及大修集团,成立于1950年,由18家子公司和附属公司组成，在香港、中国大陆、新加坡、欧洲和美国拥有约1.7万名员工	全方位航空维修服务，包括机身服务、航线服务、零部件服务、发动机服股劳库1技小管理、机队技术管理、客舱解决力来、松人飞机解决方案、货机改装、零件制一知控法培训;已在全球吸引了150家客户,包括波音、空客、庞巴迪、中国商飞、卡塔尔航空和国泰航空。
美国普惠公司	美国	美国发动机制造商，雷神技术集团的子公司，成立于1925年，拥有广泛的发动机MRO服务网络	最大的飞机发动机制造商和飞机发动机MRO供应商之一，在欧洲、亚太地区和美国拥有广泛的飞机发动机大修和零部件中心网络。
法荷航工程维修公司	欧洲	法航荷航集团子公司，成立于2004年	机身维修、发动机维修和部件支持(电子、机械、气动、液压)拥有约1.4万名员工,为约200家航空公司提供服务,支持了2800架商用飞机。